1.国内油价将于12月5日24时起调整 92号汽油预计下调0.35元/升

2.今日油价最新消息:油价跌幅增大 下轮油价还会下调吗

3.国内油价将于12月19日24时起调整 预计下调0.38元/升

4.国内油价将于12月5日24时起调整 预计下调0.29元/升

5.油价迎来“连降”,95号重回7时代,是时候抄底燃油车了?

今日油价下调具体情况_今日油价下调具体情况查询

易车讯 国内成品油价将于12月19日24时进行调整,当前原油变化率为下跌10.94%,预计汽柴油下调幅度高达510元/吨,折算后下调幅度突破0.4元,加满一箱油预计节省20元。

12月9日,第4个工作日,预测汽柴油下调幅度为510元/吨,折算为下调0.39-0.44元/升。

国际油价方面,12月8日,对经济放缓削弱燃料需求的担忧继续限制涨幅,国际油价下跌。截至当天收盘,纽约商品2023年1月交货的轻质原油期货价格下跌0.55美元,收于每桶71.46美元,跌幅为0.76%;2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.02美元,收于每桶76.15美元,跌幅为1.32%。

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国内油价将于12月5日24时起调整 92号汽油预计下调0.35元/升

你好,对我们的影响显而易见的是这11天加油便宜了点。对燃油公司影响则不大,因为他们高价进口的燃油在国际原油跌至40多美元时至今多卖了一个月的高油价,基本已经卖完了。

需要说明的是,国际原油40美元的价位的时候,我国原来汽油93号为3.26元一升,现在降价后约为5.1元,还是远远高出其成本,另外按可比口径还是比美国的燃油价格高。

今日油价最新消息:油价跌幅增大 下轮油价还会下调吗

易车讯?国内成品油价将于12月5日24时进行调整,油价将出现今年?第9次"下跌,92号汽油大部分将重回?7元时代?,预测每升降幅将超过0.35元,加满一箱50L的油,可节省17-19元。

12月5日,第10个工作日,预测汽柴油下跌幅度为440、425元/吨,其中92号汽油平均下调0.35元/升;95号汽油平均下调0.38元/升;0号柴油平均下调0.36元/升。

国际油价方面,截至12月5日早间,纽约商品2023年1月交货的轻质原油期货价格上涨1.73美元,收于每桶81.70美元,涨幅为2.16%;2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.99美元,收于每桶87.55美元,涨幅为2.35%。

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国内油价将于12月19日24时起调整 预计下调0.38元/升

如果持续下跌,那么下一轮油价还会继续下调。因为根据有关部门的相关规定,油价下调的最低价格是30美元/桶,也就是说国际油价跌的话国内也会跟着下降,但是跌破30美元之后,国内的不会继续下跌。目前油价还在43美元附近,所以下一轮还是会继续下调的。

国内油价将于12月5日24时起调整 预计下调0.29元/升

易车讯 国内成品油价将于12月19日24时进行调整,油价将出现今年?第10次"下跌,预测每升降幅将近0.4元,加满一箱油可节省19-20.5元。

12月19日,第10个工作日,预测汽柴油下调幅度为480元/吨,折算为下调0.38-0.41元/升。

国际油价方面,12月19日早盘上涨,截至当天发文,纽约商品2023年1月交货的轻质原油期货价格上涨0.55美元,报每桶75.00美元,涨幅为0.71%;2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.54美元,报每桶79.58美元,涨幅为0.69%。

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油价迎来“连降”,95号重回7时代,是时候抄底燃油车了?

易车讯?国内成品油价将于12月5日24时进行调整,当前原油变化率为-6.92%,预计每吨下调335元,折算为0.26-0.29元/升。

11月24日,第3个工作日,预测汽柴油下跌幅度为335元/吨,折算为0.26-0.29元/升。

国际油价方面,11月23日市场减缓供应担忧,而全球经济放缓加剧对需求担忧,油价下跌。截至当天收盘,纽约商品2023年1月交货的轻质原油期货价格下跌3.01美元,收于每桶77.94美元,跌幅为3.72%;2023年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.95美元,收于每桶85.41美元,跌幅为3.34%。

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随着近期国际油价震荡下行的影响,国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启,根据最新的全国平均价来看,92号汽油下调0.26元,95号汽油下调0.28元,0号柴油下调0.27元,95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低,许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢?今天我们就综合多个维度一起来探讨一下,当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起,国六B标准的汽油也在全国范围内推广,标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性,也引发了消费者对油价上涨的担忧,毕竟升级涨价是一般商品的固有规律,但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨,因此终端价格不会因品质上升而涨价,实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表,并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价,根据经验来看,此前国内升级到国四和国五标准时,汽油价格的确出现了提高,这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而,在此前升级到国六阶段时,油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本,因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高,因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏,根据相关专家的讲解,国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响,反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低,长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀,反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看,虽然当前国内油品质量逐步升级,但油价并不会在相应提高,同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升,对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中,在此影响下,未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高,因此用车成本也会相应维持区间震荡,由此来看,在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响,当前燃油车也开启了降价周期,车企将在7月1日起正式执行国六B的标准,但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存,为了赶在7月1日新规推出前完成降库,以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕,随后更是多达56款车型跟随降价,部分车型的降幅甚至超过10万,无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外,为了在疫情过后实现经济的恢复,促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情,因此部分地区也配合车企开启了大额补贴,这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因,此时选择购买燃油车,不仅会遇上油价的阶段低点,还能享受到更大的优惠力度,可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对,当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段,但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足,首先是消费者的里程焦虑问题,虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km,但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减,在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面,当前“充电自由”也并非容易的事,随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设,但家用充电桩数量依然不足,使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况,同时随着充电桩数量的提升,对于电网的要求也越来越高,一些老旧小区可能面临安装难的局面,相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言,当前所遇到的局面可谓“千载难逢”,伴随排放新标准的推出和油价阶段低点,都会减少整体的用车成本和保养成本,同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期,当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见,如果你也对新能源车还心存顾虑的话,当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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