2021年广东汽油价格_汽油价格调整最新广东行情表格

1.11月7日24时起北京油价价格调整表（北京今日汽油价格调整最新消息）

2.宁夏成品油价格调整公告（宁夏成品油价格调整公告最新）

3.中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

如果是你，会用一个什么样的词来形容?哈弗大狗？我能想到的词汇是“颠覆”：而我所谓的“颠覆”不单单意指其设计手法，更在于其所赋予哈弗的里程碑式意义，包括第一次平台化、第一次网络征名、第一次提出轻量化等，这些高光时刻都是大狗所带来的颠覆。

那么问题来了，就是这么一款极具颠覆感、连各类名字都能玩出花的“硬货”，能不能在后续的养车成本上也给到我们惊喜呢？这一期的养车成本分析我们就来为大家揭晓答案……

通过以上我们制作的表格，我们可以看出哈弗大狗整体的配件价/人工费都算是比较亲民的，加上机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和空调滤芯几个配件的工时费是换机油时会一并收取的，这对于后续保养成本的“压缩”有正向作用。而当中变速箱油的配件价和人工费算是较为扎眼的存在，但好在其更换的频率并不高，不会对后续保养成本造成太大的“负担”。

哈弗大狗的首保为5000公里，而后续的保养周期则为7500公里，这算得上是它的一个优势点：相比于5000公里一保的竞品，哈弗大狗更长的保养周期能为消费者节省更多的时间成本和保养成本。

而如果按照每年行驶20000公里计算，三年的费用就是到60000公里为止，哈弗大狗总共产生的费用为6873元，平均每年为2291元。但需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

目前在售的哈弗大狗共有6款车型，其中4款为今年9月底上市的“首发”，其余两款为基于“首发”车型边牧、马犬车型打造而来的两款旺财车型，但均为1.5T车型，2.0T车型均未上市。

而根据网上真实车主的反馈，哈弗大狗1.5T车型的综合百公里油耗为9.7L，结合今天广东地区92号汽油价格（每升5.90元），且按照每年行驶20000公里来计算，哈弗大狗一年的油费为11446元。

正如我们前面所言，哈弗大狗共进行了两次车型“上新”，但对于售价的峰值和谷值并没有影响，售价区间依旧为11.99-14.29万元，而鉴于个别险种与车型售价挂钩的考虑，哈弗大狗的保险费用区间为6481-60元。当然，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，会比较贵些，我们就姑且先算其每年保险费用为6481元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，哈弗大狗每年（按照每年行驶20000公里计算）固定的养车成本为2291+11446+6481=20218元，平均每个月为1684.8元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

在名字的玩法上花样百出，这是哈弗大狗的特点之一：除了车型名字以外，哈弗大狗在配置车型和车身配色上亦选择一“狗”到底，以简单、直接、好记的命名方式将它们区别开来。而目前在售的哈弗大狗车型虽然“多达”6款，但其实它们的价格跨度并不算大，丐版和顶配的差价只有2.3万元。

不过秉着“将钱的价值压缩到极致”的主张，我们更为推荐边牧版车型：作为丐版车型，哈士奇版的整体配置水平并不差，但没有天窗和前排座椅电动调节，会使其舒适体验打些折扣；拉布拉多版相比于哈士奇版贵了1万元，但其所增加的配置是物有所值的，包括可开启的全景天窗、主驾驶座椅电动调节、全景影像以及透明车底功能，都能提升其日常用车的舒适性。

而我们之所以更为推荐边牧版的原因在于其与拉布拉多版差价不大（6000元），但整车的智能化体验要更上一层楼了，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车及自适应巡航的主动安全配置的加入和抬头显示等便捷舒适性配置的加入都让其智能化有质的提升，这对于将智能化看得很重的年轻人而言，诱惑力更大。

至于是否将顶配（马犬版）列入考虑范围，就得看你的预算松紧情况了。而两款最新推出的车型——旺财版车型（边牧-旺财版和马犬-旺财版）是否也将列入考虑范围，就看其减配的电动尾门（带感应功能）对于你而言是不是刚需了。以上就是本期养车成本的全部内容，希望可以帮到你……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月7日24时起北京油价价格调整表（北京今日汽油价格调整最新消息）

福建省发展和改革委员会关于成品油价格调整的通告

根据国家发展改革委门户网站发布的成品油价格调价信息，现将我省汽、柴油最高零售价格和最高批发价格公布如下，自2022年11月7日24时起执行。车用乙醇汽油按同标号车用汽油价格执行。

福建省汽、柴油最高零售价格和最高批发价格表

_若表格显示不全请左右划动查看_油品最高零售价格最高批发价格元/吨元/升元/吨车用89号汽油105807.845车用92号汽油112158.4210880车用95号汽油118508.9911515车用0号柴油95008.139165车用-10号柴油100708.6235

福建省发展和改革委员会

2022年11月7日

宁夏成品油价格调整公告（宁夏成品油价格调整公告最新）

_11月7日24时起北京市汽、柴油价格表

_若表格显示不全请左右划动查看_

品名

最高批发价格

最高零售价格

配送制

元/吨

非配送制

元/吨

元/吨

元/升

89号汽油

0

10135

10540

7.92

92号汽油

10872

10761

11172

8.46

95号汽油

11505

11387

11805

9.01

0号柴油

9170

9075

9470

8.20

-10号柴油

38

9638

10038

8.69

-20号柴油

10212

10107

10512

9.10

-35号柴油

10591

10482

10891

9.43

注：以吨为单位的保留到元；以升或公斤为单位的保留到分，分以下四舍五入。

中石油市值12年蒸发8万亿！网友：我怎么感觉不到油价在跌？

根据国家发展改革委2022年11月7日公告，按照现行成品油价格形成机制的有关精神，提高成品油销售价格。现将我区汽、柴油最高零售价格公布如下，自2022年11月7日24时起执行。

__________________宁夏回族自治区发展和改革委员会

___________________2022年11月7日

宁夏市场成品油最高零售价格表

_若表格显示不全请左右划动查看_品号最高零售价元／吨元／升汽油89#国Ⅵ车用汽油105107.8892#国Ⅵ车用汽油111418.3695#国Ⅵ车用汽油117718.83柴油+5#国Ⅵ车用柴油92467.86＋10#国车用柴油90587.70#国车用柴油94358.02-10#国车用柴油100018.5-20#国车用柴油104738.9-35#国车用柴油108509.22

最近中国石油股份的股价可用一个“跌”字形容。

先是中国石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理关口；2月24日，中国石油股份H股更一度下跌超4%，低见3.24港元，创2008年来新低，更被瑞银调低其目标股价至4.5港元，维持“买入”评级。

而中石油市值也跌破万亿，徘徊在00亿元，较2007年的最高市值8.89万亿元，蒸发近8万亿元。有市场分析指，这不够13年的时间，中石油跌去了阿里+腾讯+百度+网易市值的总和。

如此庞大的天文数字，茶哥等普通网民想象不到，但我们更想象不到的是，作为三桶油的老大，中石油的表现哪里拖了后腿？

以前，我们没买车时都这样想—?买车的钱都出得起，我还怕加油钱？但买车后，发现自己当年太傻太天真了—@#%&#$，今天油价又涨了3毛！

“执掌”油罐子的中石油，而且油价升多降少，印象里会富得漏油，结果在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，也就是说这一年，中石油是亏本卖汽油给我们的。

（表格来源：虎嗅）

这里跟大家说一个背景，那么多年影响中石油市值和股价表现的，是其每年的利润率，这又与当年国际布伦特原油交易平均价成正比。

从2002年开始，中石油净利润逐年攀升，而且利润率保持在18.5%-25.9%之间。到了2007年突破千亿达到1552亿，利润率18.5%，成为亚洲最赚钱公司。而在这五年间布伦特原油的平均价，从24.99美元/桶飙升到72.44美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

但2015年起，中石油的净利润开始暴跌，从2014年的1190亿，跌到2015年的424亿、2016年的294亿，再也不是亚洲最赚钱的公司了。而这些年，布伦特原油的年平均价格不出55美元/桶，2017年更至“谷底”43.73美元/桶。

到了2018年，中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。2018年国际油价飙升到71.34美元/桶，中石油也大幅获利，然而当年的销售板块还是亏的。到了2019年H1，中石油净利润391亿，净利润率为3.3%，略比2018年形势要好，但全年的数据还要看公布结果，因为去年布伦特原油的价格平均下探到64.76美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

其实中石油旗下业务分为四大业务：“勘探与生产”、“炼油与化工”、“销售”和“天然气与管道”。这其中与我们日常最相关、又饱受争议的业务，非销售板块不可。在已公布的2019年H1，销售板块营收1万亿，经营利润19亿，利润率只有0.2%，却止住了2018年的亏损。但翻查2019年国内成品油价格，你会发现涨多跌少。不过要清晰一点，国内汽油、柴油的零售价格，不是由三桶油定的，是由国家发改委定的。在油价高企时，中石油还要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。

2019年国内成品油价格（16涨7跌4搁浅）

茶哥早前报道过，受突如其来的肺炎疫情影响，开年至今的油价呈现“一搁浅两连跌”的情况，2月18日下调售价后的油价更创了8个月新低，如今全国大部分地区95号汽油重回6元时代。但不少网友表示，疫情期间都呆在家里，如非必要没外出开车，一箱油用了很久，市场需求不旺盛油价自然跌：“你信不信复工复产后油价又节节高！”

这个论调说对了一半，汽油价格确实受到市场供求关系的影响，但这里的市场是指布伦特原油体系，考虑的更多是国际间的供求平衡。当肺炎这只“黑天鹅”出现时，疫情使中国减少购原油20-40万桶/日，体系一时间失去了大买家支撑，当然是下跌。

那还剩10个多月的2020年，国内油价大概率又是一个怎样的走势呢？

世界第二大私人财产管理者瑞银集团相信，市场正在反映布兰特原油长期处于50美元/桶的水平，相比之前预估的70美元/桶心理关口要低不少，主要是肺炎对市场的冲击，原油需求短期急切下降所致。而预计今年中石油的运营，将会受到肺炎疫情的影响，包括实现油价、天然气售价、销量及下游毛利率等下跌。

市场分析预计，国内第一季度社会整体需求下降较大，在疫情的影响下，短期油价仍有下行趋势。但如果国内成品油再下探，则必须满足布伦特原油在3月3日前，有十个工作日下跌，但石油输出国组织，在中国发生疫情后已启动覆盖第一季度的减产，预料油价企稳，或在底部反复震荡，因此到达下一轮调整窗口，国内成品油油价调整大概率搁浅。

从中长期看，疫情逐渐明朗后，市场信心也会恢复，第二季度后国内油价有望企稳，甚至出现小幅报复性反弹，之后进入震荡调整的行情。

而2020年中石油的股价表现、市值和利率都不会太亮眼（H股A股一样），这对持有中石油股票的股民，无疑是个要接受的现实，然而中石油的股价早就低处未算低了，2007年中石油收于30.96元，2008年收于10.17元，2019年跌破6元，2020年刚一个月，又破了5元关口，屡次刷新“地板价”。

对外界漫天盖地“缩水8万亿”的报道来说，中石油确实有点冤，多年来油价的涨多跌少，让老司机们听到“三桶油”就对等“打家劫舍”。其实中石油本质上是“非盈利组织”，社会效益摆在第一位，而油价升跌主要受国际原油市场的影响。别忘了，我国是石油输入国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。