西藏没有98汽油吗_西藏地区有95号汽油吗

1.西藏有加油站吗？自驾游去西藏好吗？

2.为什么涡轮车不能去高原

3.去西藏自驾游，这些车型哪个最合适？

随着国际原油价格的上涨，国内汽油价格也会随着上涨，目前不少省的95号汽油价格已突破10元。比如吉林省，95号汽油价格为10.02元，其中最贵的95号汽油价格为海南省，价格为11.1元，包含湖北、广东、广西、四川、云南、西藏省份的95号汽油价格都已超过10元。除了减少对车辆的使用，尽量选择公共交通工具出行以外。加油的时候，通过一定的技巧和方式也是可以省钱加油的。

1、每次油价调整的前后加油，如果是价格变涨，则涨之前赶紧去加油。

目前，我国相关部门会根据国际市场原油价格，对我国的成品油价格进行调整，调整规则如下：

调整周期为10个工作日。当本次调价的前10个工作日平均原油价格与上一次调价的10个工作日平均原油价格相比，当调价金额每吨不足50元时，会根据相关规定不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。当国际市场原油价格油价高于130美元/桶时，或是国际市场原油价格低于40美元/桶时，汽油、柴油零售价格不受调整。

平时可以多关注一下国际原油价格，当相关部门在公布油价调整发布时，可以选择当日的24时前去加油，选择享受没有涨价前的汽油价格。

2、留意附近油站的活动，选择优惠的时候加油。

加油的时候很低会选择离家很近的油站去加油，一来方便，距离近；二来如果跑远了，来去的油耗也是一种浪费。

而在附近的油站中，总有一些油站会在某些时候做活动。比如特定的星期四、或是星期天。比如通过办理油卡的方式，也可以享受会员的价格。

3、对各种第三方加油途径的利用，尽量能优惠就使用优惠。

现在各种第三方加油途径还是挺方便的，一来油站需要引流，二来第三方加油也需要推广，所以好好利用可以优惠不少。

比如一些油站的APP，还有是油站和一些银行之间有合作的，可以通过银行APP查到。还有一些是导航APP中的油站推荐和介绍。或是一些易加油或是滴滴加油等等。

油价也不可能一直上涨，所以也是辩证地看待每次油价的调整，也许这次是上涨了不少，可随着国际经济环境的不一样，国际原油价格的调整，相信下一次95号汽油价格也会降下来。

西藏有加油站吗？自驾游去西藏好吗？

西藏的天很蓝、草地很绿、空气很清新。越来越多的旅游爱好者，会自己开车去西藏。尽管自驾游能够让人玩得更开心，但自驾游很容易出现意外情况。去西藏要经过很长一段高速公路。如果你事先准备的不够充分，车子没有到达加油站之前，就没油了，你会有烦。万一车子在高速公路上没油了怎么办？

其一、马上将车停在高速路旁边。一般情况下，车子不可能完全没有油。不过，你不能够将汽油全部耗尽，会影响车子的使用寿命。汽油快耗尽的情况下，附近也没有加油站，那么把车停在公路旁边。同时拿出警示牌，放在车子的一百五十米之后，用来警示。

其二、找路过的人借油。很多人都喜欢开车进藏，你可以站在路旁边，摇手请人帮忙。用手机查一下附近的加油站还有多远，计算出汽油的消耗量。从其他人的油箱中抽出一点油，将管子的一头放入自己车子的油箱，加够能到加油站的汽油。不过很多的车子有防止盗油的设计，你很可能找到了人，也借不到汽油。

其三、找路过的人帮忙，询问他们是否可以将你的车子拖到加油站。很多游客的车子上面都有绳索，你可以出一点钱，让他们将你的车子拖到加油站。但是，在高速公路上拖车比较危险，一定要小心行事，注意安全。

其四、拨打服务电话，请求支援。高速公路上的加油站比较少，汽油快耗尽的情况下，你几乎不可能开到加油站。那么，你可以拨打服务电话，让工作人员将你的车拖到加油站，或者让工作人员拿油过来，用管子将车子的油箱装满。

综上所述，最安全的方法是拨打电话，请专门人士来处理。如果你实在找不到专业人士，请路过的人帮忙将车拖到加油站吧。

为什么涡轮车不能去高原

加油站肯定有，你是开什么车来？不建议你开豪华车，因为无论你是从青藏线还是川藏线进藏，路况都不是很好，另外绝大多数加油站只提供93以下低标汽油，甚至有些加油站只有90号的。所以不建议使用对汽油要求高的豪华车。最高自驾SUV。另外，即使你在四川云南，也不建议走川藏线，因为进藏青藏线路况是最好的，川藏线交通事故发生率要比青藏线多好多。由于青藏公路很多路段是无人区，所以自备汽油很重要。再有，你出发前最高准备抗高原反映的药物或红景天等抗高原反映饮料。有条件可以带两袋氧气。毕竟塘沽拉山级横断山脉有一段海拔五千的距离，

去西藏自驾游，这些车型哪个最合适？

涡轮增压的车到底能不能去西藏，这不用多说了，肯定是能去的，动力会不会有影响，也不用多说了，肯定会有影响，但是比自然吸气的车要好很多很多，当然也要分很多的情况，以及涡轮介入的时间，转速，都会影响到在高原上的行车情况。

还有一个实际的问题，就是有些品牌的车，只要安装上涡轮增压发动机，就会要求加油的标号较高，然而西藏的95号汽油，供应并不那么普及，特别是中石油的加油站，由于山高皇帝远，运送汽油的时候不是那么方便，特别是冬天，更加缺乏。

首先我们要搞清楚，涡轮增压发动机的发明历史，最早涡轮增压发动机使用在飞机上的，解决飞机动力不足的问题，飞机是在万米高空上飞行，万米高空是什么概念，相当于珠穆朗玛峰上开车，万米高空的时候，气压不足0.4，空气中的含氧量可想而知，也就是说涡轮增压发动机专为高原而生。

理论上来讲，到海拔4000米以上，同等排量的车，涡轮增压发动机的车，在动力上要远远，强与自然吸气发动机，但是实际的情况是怎么样的呢？

在使用上总会有一些误差，例如有的涡轮发动机达到了1600转以上才涡轮介入，那么在高原上起步或者是低速行驶的时候，动力也会明显的不足。

还例如，一般设计车发动机的时候，很多发动机和车的重量成正比，有的车设计的是2.0的排量，那么换上涡轮增压发动机就变成了1.6t，或者1.5t，理论上1.6t和2.0排量的发动机，在动力扭距输出上可能相当，如果放在高原上，就有很多区别了。

所以涡轮增压发动机的车，在高原上尽量使用高转速，只要达到1700转以上，动力损失上肯定要比自然吸气的车少很多很多，而且起步也不会那么肉。

如果去西藏，几辆车选择：三菱帕杰罗，?丰田陆巡，路虎发现，奥迪Q7，日产途乐，丰田霸道4000，你会选择哪一辆呢？

首先我们来看看自驾进藏对汽车有哪些要求。有人说现在的西藏道路条件已经非常好了，很多地区都铺上了柏油马路，普通的轿车去西藏都没有问题，甚至夏利、奥拓、QQ都可以去，所以对车没要求。其实不然，西藏的高海拔以及恶劣的自然环境，对汽车是一个巨大的考验。此外，西藏地区的铺装路面只占很小的一部分，如果你想深入游玩西藏的话，汽车必须有较强的越野能力。还有西藏地区地广人稀，汽车的售后服务、维修、加油等都是比较困难的。所以，选择进藏的车型，必须满足下面的条件：

1、质量可靠，故障率低，可维修性好；

2、油品适应性好，普通的92号甚至低于92号的汽油也可以使用，油箱足够大，续航里程较长；

3、汽车动力性好，高海拔地区动力衰减小，大排量自然吸气发动机、AT变速箱优先；

4、有一定的越野能力，能够克服绝大多数的非铺装路面，在某些条件下需要极强的越野性能；

5、空间大，乘坐舒适性好，开起来不累。

我们以上述的这些标准，用排除法来衡量这几辆车，看看哪些车是不适合的。

首先排除的就是奥迪的Q7。这是一辆标准的城市型SUV，承载式车身，涡轮增压发动机，必须使用95号以上的汽油。虽然是全时四驱，但是越野能力非常有限，克服简单的非铺装路面还可以，高强度越野就不行了。此外，它的故障率不低，更重要的是，在西藏修奥迪的修理厂很少，配件也非常难找，如果汽车发生故障，或者拖车，或者扔车。如果是空气悬架，那就更不要选了，万一悬架发生故障，那就彻底废了。

其次排除的路虎发现。早期的路虎发现是以硬派越野著称的，但是现在的发现已经变成城市型SUV了，用承载式车身，涡轮增压发动机，虽然也是全时四驱，但是越野能力与以前的发现2相比，简直不能相提并论。还有路虎发现的故障率是比较高的，特别是燃油适应性比较差，必须使用高品质的95号汽油。即使在繁华的城市中使用，也经常因为燃油的问题点亮故障灯。同时这款车在西藏几乎是没有修理能力的，发生故障就只能拖回来。空气悬架故障率也较高，特别是高原地区气温较低，万一空气悬架中的水分冻结了，车就彻底走不了。

接下来排除的是日产途乐。其实途乐这款车，还是非常好的，用非承载式车身，搭载大排量自然吸气发动机，全时四驱，越野能力较强，空间也足够大，车辆故障率也比较低，似乎非常适合进藏使用。但是这款车有一个最大的弱点是在高原地区经常发生启动困难的故障，这如果发生在荒郊野外，简直就是致命的。此外它的中央差速器用的是多片离合器结构，长时间高强度越野可靠性会有问题。还有就是这款车在西藏是比较少见的，汽车的维修保养不太方便，所以也要把它排除。

这样排除后，只剩下三款车：三菱帕杰罗、丰田陆巡和丰田霸道。这次排除的就应该是三菱帕杰罗了。三菱帕杰罗外号“山猫”，从这个名字就可以看出它是多么的精巧与灵动。三菱帕杰罗的越野能力是非常强悍的，它的超选四驱系统性能非常优异，单从越野这个角度看，其实它是优于丰田陆巡和霸道的。此外的它的公路行驶性能也不差，空间也足够。如果不是进藏，它是一个非常值得的选择。只是在西藏，它的知名度要低于丰田陆巡和霸道，可维修性也不如丰田车系，所以还是忍痛把它排除。

剩下的丰田陆巡和丰田霸道，几乎就没有什么悬念了，肯定选陆巡啊！霸道属于缩小版的陆巡，在车型缩小的同时，性能上也缩减了，各方面的综合性能肯定不如陆巡。丰田车在西藏有极高的认知度，藏民就认这个牛头标，它超高的可靠性、吃苦耐劳的品质、强大的越野性能、良好的燃油适应性等，在西藏地区有极好的口碑。所以丰田陆巡在西藏非常常见，也是进藏的首选车型，在藏区现在还有一些非常古老的陆巡车型，已经使用二三十年了，还在继续发挥余热。

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