1.汽油的燃点

2.汽油的燃点是多少度

3.汽油着火点是多少度

4.汽油，柴油，煤油的自燃点和燃点和闪燃点分别是多少

5.汽油的燃点是多少度？

汽油燃点低,易挥发,流动性好,存有汽油的_汽油燃点

汽油燃点就是汽油能被点燃的那个数值的意思：

1、在一般大气压下，汽油的燃点427℃，而柴油的燃点220℃；

2、结果是很明显的，汽油的燃点要高于柴油燃点，因为汽油挥发的比较快，汽油蒸汽和空气混合时是极易点燃的；

3、汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃，如果闪点过低，那么就说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患的，可能还会导致汽车发动机无法正常工作的。

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汽油的燃点

闪点 自燃点

汽油 ＜28 ℃ 510--530℃

煤油 28--45 ℃ 380--425℃

轻柴油 45--120 ℃ 350--380℃

重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃

注1：车用柴油除20＃闪点不得低于50℃外，其它均为不得低于65℃。

2：对易燃液体燃点没有意义，所以一般都不标注。如汽油在-30℃即可燃烧。

汽油的燃点是多少度

汽油的燃点是427摄氏度。

在一般大气压下，汽油燃点为427摄氏度，在一般大气压下，柴油燃点为220摄氏度，结果明显，汽油燃点高于柴油燃点，汽油挥发快，汽油蒸汽和空气混合时极易点燃；汽油安全性能指标主要是闪点，国家标准严格规定闪点值为55摄氏度。

闪点过低，说明汽油与轻组分混合，会给汽油的储存、运输、使用带来安全隐患，也会导致汽车发动机不能正常工作。

汽油的平均分子含碳原子数是4-10，柴油是10-22，柴油的密度大于汽油，所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下，柴油更沉重，更不容易引发整体燃烧。

汽油的产品标准

汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。中国炼油工业在14年间完成了车用汽油、车用柴油从国Ⅱ到国Ⅵ的升级，实现了车用汽油超低硫、低烯烃、低芳烃、低苯的要求。

2019年起全国通用车用汽油国VIA标准。烯烃含量是车用汽油中的环保指标之一，为进一步减少汽车污染物排放，国VIA标准将烯烃含量指标限值18v%降为15v%，降低了3v%。

苯对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响。国VIA标准苯含量指标限值1v%降低为0.8v%。

以上内容参考百度百科-汽油

汽油着火点是多少度

汽油的燃点是427度。

汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要作为由火花点燃的内燃机的燃料。它主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种的添加剂。通过汽油的辛烷值可以来衡量特定汽油混合物的抗爆震性质（这会导致爆震并降低往复式发动机的效率）。

根据辛烷值的不同，生产的汽油可分为若干个等级。汽油中经常添加其他化学物质，以提高化学稳定性和其他性能，控制腐蚀性，并保持燃料系统清洁。

汽油，柴油，煤油的自燃点和燃点和闪燃点分别是多少

汽油的燃点是427度。

汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要作为由火花点燃的内燃机的燃料。它主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种的添加剂。通过汽油的辛烷值可以来衡量特定汽油混合物的抗爆震性质（这会导致爆震并降低往复式发动机的效率）。

根据辛烷值的不同，生产的汽油可分为若干个等级。汽油中经常添加其他化学物质，以提高化学稳定性和其他性能，控制腐蚀性，并保持燃料系统清洁。

汽油的燃点是多少度？

闪点? 燃点 自燃点

汽油 ＜28?℃427℃? 510--530℃

煤油 28--45?℃80~84℃380--425℃

轻柴油 45--120?℃? 220℃? 350--380℃

重柴油＞120?℃? 220℃? 300--330℃

燃点，是指可燃物质加温受热、并点燃所需的最低温度，即为该物质的“燃点”。也称“着火点”。物质的燃点越低，越容易燃烧。

闪点，是指可燃液体挥发出来的蒸气与空气形成的混合物遇火源能够发生闪燃的最低温度。

自燃点，把油品加热到很高的温度后，使其与空气接触，在不同引火的条件下，油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度。

引燃温度：415-530℃。

汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能）。

并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

扩展资料：

汽油质量的主要控制指标包括：抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、腐蚀、馏程等。

中国炼油工业在14年间完成了车用汽油、车用柴油从国Ⅱ到国Ⅵ的升级,实现了车用汽油超低硫、低烯烃、低芳烃、低苯的要求。为进一步减少汽车污染物排放，国VIA标准将烯烃含量指标限值18v%降为15v%，降低了3v%。

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