1.汽油的标号是什么意思?

2.汽油的标号到底代表什么?为什么

3.汽油标号的含义是什么

汽油标号的含义为_汽油标号是什么意思

别陷入汽油标号的误区

汽油标号的含义

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。

如果汽油的标号为95,则表示该标号的汽油与含异辛烷95%、正庚烷5%的标准汽油具有相同的抗爆性,其他标号汽油依此类推。由此可见,汽油标号越高,其抗爆性能就越强。汽油标号仅代表辛烷值,不代表汽油的清洁度,也并非标号越高品质就越好。

汽油标号与发动机压缩比有关

汽油标号与发动机的压缩比息息相关。

引擎的运行是由气缸的“吸气—压缩—燃烧—排气—吸气”这样周期性的运动所构成,活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是发动机的压缩比。降低油耗的最好方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比改变的是活塞行程,混合油气压缩得越厉害,它燃烧的反作用也越大,燃烧越充分。

但压缩比又需要与另一个指标相互配合,那就是汽油的抗爆性指标,即汽油标号,它代表的是汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,或者说容不容易点着。

当油气混合物注入汽缸之后,发动机活塞向上运动,油气混合物被压缩,压力升高温度也会急剧上升。如果汽油的抗爆性达不到要求,火花塞点火之前就开始自燃形成爆震。爆震会影响燃烧效率,降低发动机功率,以及产生积碳等。而高标号的汽油可以防止汽油在发动机内高温、高压的环境下提前燃烧,不容易形成爆震。

正因如此,汽油标号与发动机压缩比有关。高标号的汽油燃烧引发爆震的几率低,但是燃烧速度慢,需要较高的压缩比;相反,低标号燃油的燃烧速度较快,但是燃烧引发爆震的几率大,需要比较低的压缩比来配合。即给汽车添加什么标号的汽油,应该根据发动机的压缩比来确定。

如果加了更高标号的汽油会怎么样呢?行车电脑可以通过发动机里的传感器监控发动机的工作状态,自动判断所用的汽油容不容易点着,对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序。

自动修正点火的提前角和喷油时机来适应当前油箱里油料的性能,但是对高标号汽油则没有相应的程序。因此,一些压缩比低的发动机使用高标号的汽油,会导致汽油压缩、燃烧不充分,出现滞燃现象,导致行驶中加速无力、形成积碳。既浪费燃料,又损伤车子。

目前,增压发动机和燃油缸内直喷技术已经普及,在对标燃油标号时,也不能再只参考发动机压缩比。

由于增压器增加了进气量,导致空气在压缩后的升温程度会更高,此时燃油被喷入气缸就更容易早燃。这就是很多压缩比并不高的增压发动机需要使用高标号燃油的原因。

然而,对于自然吸气发动机来说,如果发动机压缩比不高,则进入气缸的空气受压升温的程度就相对较低,需要燃油具有更好的可燃性才能充分燃烧。而高标号燃油的抗爆性较好,却并不适合使用年限较长的自然吸气发动机。如果使用高标号燃油,容易造成发动机燃烧效率降低,动力输出减弱,还会因为燃烧不充分形成积碳。

因此,给车辆加汽油并不是标号越高越好,应根据厂家的建议使用相对应标号的汽油,这样点火会更容易、更顺畅。具体可见油箱盖上边, 一般会写“限用92号及以上汽油”“限用95号及以上汽油”等。

汽油的标号是什么意思?

汽油标号是实际汽油抗爆性能与标准汽油抗爆性能的比值。标签越高,防爆性能越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。并不是标签越高越好。汽油标号要根据发动机压缩比合理选择。

汽车选用汽油标号的首要标准是发动机的压缩比,这也是现代汽车的核心节能指标。发动机的运行由气缸“吸气-压缩-燃烧-排气-吸气”的循环运动组成,活塞在行程最远点和最近点的气缸容积之比即为压缩比。降低油耗成本的最好办法就是提高发动机的压缩比。增加压缩比只会改变活塞冲程。混合油气越压缩,其燃烧反应越大,燃烧越充分。但是压缩比不容易动,因为它需要另外一个指标,那就是汽油的抗爆指标,也叫辛烷值,也就是汽油标号。

抗爆性能:一般认为活塞在行程上止点后10度左右时,燃烧产生最大压力时,推动活塞的力最大(就像摆动一样,达到最高点后摆动最快)。比如1000rpm时,燃烧过程相当于曲轴转角20度,也就是说发动机提前10度点火时动力最强。在4000转时,活塞运动很快,燃烧过程相当于60度曲轴转角,所以需要提前50度点火,所以点火越来越提前随着转速的提高。最终,它会达到一个速度,油气会在点火前燃烧起来,这就是爆震。

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汽油的标号到底代表什么?为什么

汽油的标号指的是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

汽油的标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高,发动机的压缩比也可能高些,发动机的经济性和动力性都会得到提高。

高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低。

扩展资料

汽油标号与油品纯度没有关系

市面上出售的汽油标号,标定的是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性,以92号和95号汽油为例,两者在硫、锰及其他物质的含量上执行的标准一样,与油品的纯净度和质量高低没有关系。

车主选择汽油标号不是越高越好,需要依照汽车自带说明书上推荐的油品标号与发动机的压缩比来选择油品。如果说明书要求使用92号汽油而车主添加了95号,那么95号汽油的高抗爆性优势就无法发挥出来,就会出现‘滞燃’现象,即发动机压缩到头了油还没到自燃点,导致汽油燃烧不完全,造成污染和浪费,反而起不到省油的效果。

百度百科-汽油标号

央广网-汽油标号越高越好?车主加油请对号入座

汽油标号的含义是什么

一、汽油标号有何意义?

在加油站中,最常见的汽油标号有三种,分别是92号、95号和号。之所以这样命名,主要是与汽油的成分有关。

汽油里有一个名为异辛烷的成分,此成分含量的高低决定了汽油抗爆性的强弱。不同的标号就表示了汽油中异辛烷的比例。以92号的汽油为例,就说明这类汽油中异辛烷的比例为92%。

二、为什么标号越高,油价越贵?

这主要是和提炼的复杂度有关。要想提炼出95号的汽油,必须经过一系列的工序,要加入较多的添加剂,对工人的技术要求也较高,人工费和成本费都较高,因此油价会较高。而92号的汽油提炼难度低,故而售价会比较便宜。

三、为什么越贵的车加的油号也越高?

其实,发动机的压缩比决定了汽车要加的标号。一般而言,售价较低的汽车用小排量的自吸式发动机,这类发动机的压缩比较低,因此需要加低号的油,比如92号。而价格较高的汽车多用大排量的发动机,压缩比较大,因此就需要加95号或者号的油。

四、如何判断自己的车辆应该加的汽油标号?

一般而言,车主在购车之后,4S店的销售人员会告知车主相关的加油信息。但若是没有告知,车主可以打开油箱盖进行查看。油箱盖内部贴有一张建议车主使用几号油的纸,车主只要根据这一指示照做即可。

若是遇到自己要加的汽油没有了,而油箱油量又十分紧张的情况,车主可以选择加稍高标号的油。这样一两次的无奈之举,不会对汽车造成严重的危害,车主大可放心操作。

五、标号越高,汽油的质量是不是就越好?

这是一部分司机常有的惯性思维,但这种认知真的是对的吗?其实,这是错误的认识,标号和汽车质量并不存在任何正相关的关系,不同标号之间的汽油的质量是一致的。

标号低,并不意味着是劣质的汽油;反之,也是如此。一些车主会给自己的爱车添加高标号的油,丝毫不顾及这类汽油是否适合自己的爱车,最终的结果就是降低车辆的使用寿命。

汽油标号:是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油为含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

扩展资料:

由于马达法规定的条件比研究法苛刻,因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时,相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时,研究法为。现在加油站用的是研究法辛烷值。

一般来说,工厂提高汽油辛烷值的途径有三个:

一是选择良好的原料和改进加工工艺,例如用催化裂化、重整等二次加工工艺。

二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分,例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。

三是加入抗爆剂。