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1.二手牧马人：十五年老车卖9万多，不怕修车的可以考虑？

这个地方的加油站营业时间是早上8：00到下午5：30。

喀什加油站营业时间：白班从早上8：00到下午5：30，晚班从下午5：30到早上8：00。各个加油站采取三班制，从早上7：00到下午15：00，从下午23：00到早上7：00。

加油站的相关规定：加油站禁止烟火，任何有火花的事情都不能做，加油站不允许修车辆。加油时不允许往塑料桶里加汽油，不允许携带任何危险品进入加油站。任何在加油站加油的车辆都必须熄火。摩托车加油，需要距离加油机四米。

二手牧马人：十五年老车卖9万多，不怕修车的可以考虑？

是的。

马拉喀什（Marrakech）是摩洛哥回教王朝所统治过的一个古都，四大皇城之一，有南部首都之称，也是摩旅游胜地。摩洛哥的国名也是源自此都。这个五彩缤纷的地方，是摩洛哥最受欢迎的旅游城市。这里的空气里，弥漫的是阿拉伯、法国、葡萄牙和西班牙的混和味道。从卡萨布兰卡到马拉喀什要四小时路程，沿路进入北非内陆，远远看得到北非最高山脉亚特兰斯(The Atlas)的山顶已经盖上了白雪，一阵阵烤羊肉的味道开始在空气中回旋。到这里游览，游客千万不可错过Djemaa el Fna广场，周围分列着皮革工艺品与衣服类小店的三角形广场上，是各式各样江湖卖艺者的活舞台，随处可见的蛇与猴子表演、民族乐师、舞师、卖膏药者、相书小贩等，他们在招揽顾客时不遗余力，竞争激烈，非常有趣。 广场到了夜间则风格大异，成为摩洛哥乡土名菜出笼的现代夜市，游客访罢古迹，到此品尝法国风味的咖啡或阿拉伯风味的薄荷茶，再加上美味的摩洛哥菜式，乐趣无穷。

马拉喀什于1062年穆瓦黑杜王朝开始建设，至今已有900多年的历史。著名的“红城”(建筑物的颜色是红褐色)建于1070年，被认为是纯正穆斯林的建筑艺术。城内著名的建筑“库杜比亚清真寺”(Koutoubia Mosque)建于1157年，其宣礼塔用红色石头建成，高77米，是当时北非最高的建筑物，从城内任何一个角度都可看到它，对游人来说犹如一座“灯塔”。郊区散布着近10万棵椰枣树，景色十分壮观。

从12世纪至16世纪，在马拉喀什曾出现一些有名的历史人物，称为“七圣徒”。至今仍有人说去朝圣“七圣徒”，意即去马拉喀什。

马拉喀什是红色的城市。无论王宫、贫民百姓居住的老城还是欧洲人度假的大饭店，外墙的颜色都是陶土红的颜色。在微寒料峭的冬日，这陶红色更易使人感到暖意。不过游客能够在马拉喀什感受到的温暖，大抵只有这些。因为从你准备接近这个城市的一刻开始，便成了一些人追逐的目标。

如果你不是穆斯林，不得进入清真寺。老城的集市，离清真寺不远，中间隔着一个巨大的广场。广场上杂耍卖艺的、画手绘的、算命的等等三教九流人物齐聚一堂。初来乍到的游客，忍不住频频举起相机。那些认为你将他摄入镜头的人，会伸手向你要钱。

Djemaa el Fna广场充满活力，这里你可以找到一流的Babouches（摩洛哥传统拖鞋）和质量上等的jellaba（摩洛哥传统服饰），它按照服饰、皮革制品、地毯、鞋帽分成个各个购物区，沿着小街走得多么小心谨慎，也仍然会迷路。从日出到深夜，Djemaa el Fna广场是不眠的，你可看到印度的舞蛇人、出售香料茶叶的阿拉伯人、讲故事和算命的摩洛哥老人，各种卖艺的表演，还有数不清的买卖食品、饮料、服饰、地毯、摆设、皮革、手工艺品小摊位，它就像香港的兰桂坊、上海的新天地一样，因为有Djemaa el Fna广场，马拉喀什有了无穷生命力。

马拉喀什庞大的集市专为旅游者而设，占据着老城的外围。小店铺里的货品不外乎陶器、皮具、首饰、铁艺、地毯等，铺天盖地的倒也好看。坚守着到产地去购物的原则，我在这里只是走马观花，一任店主们纠缠，径直向前。小巷深处谁家窗前的一两盆花草，给有些肮脏、破败的老城，凭添了不少生趣。

此外在马拉喀什，宰游客的现象非常严重，游客经常被以各种借口多收取费用。离开马拉喀什的那个早上，独自去集市回来的马儿说她终于知道当地人打的的价格了，只需三分之一！小费在摩洛哥是必须的，马拉喀什更是如此。侍者们根据小费的多少决定是否微笑或者提供咨询服务。看得出一个咖啡馆的侍者大概很不满意10 DIRHAM的小费，当马儿问路时，故意指了相反方向。

马拉喀什有14个主要古城门，它们是1126年Almoravid王朝的国王Ali ibn-Yusuf所建，城中有历代王朝多个宫殿古墓等，不过最著名的是Djemaa el- Fna广场，吸引着来自世界的游客。

到马拉喀什旅游的大部分是法国和德国游客，在许多欧洲人眼里，摩洛哥和毒品有千丝万缕关系，特别是欧洲人喜欢享受阳光海滩的Tangier。而马拉喀什是另外一个五彩缤纷的地方，它正准备将自己发展成为一个旅游及商务会议中心。

旅游小贴士：

气候：每年的3月至6月最适合到摩洛哥，9月中至12月中也可以，气温在摄氏18至25度，6月至9月的天气比较炎热，特别是在撒哈拉沙漠，而且沙漠和高山早晚的温差相当大。

货币：当地的货币是摩洛哥Dirham，摩洛哥的货币DIRHAM和人民币基本等值；美元兑摩洛哥Dirham是1:10，摩洛哥人的月平均工资，在750-900之间，是中国大城市平均工资的一半左右。大的商店接受信用卡，但会要求额外征收3％至5％的费用。但摩洛哥的消费水平却相当高，以汽油为例，95号汽油约0.92欧元/升，比西班牙的油价还贵；而像样一些饭店，价格直追欧洲主要城市。

语言：阿拉伯语是摩洛哥的官方语言，但法语和西班牙语也通行。

时 差：与格林尼治时间相同；比北京时间晚8小时。

即便你不玩越野，也多少对Jeep牧马人有一定的了解。

Jeep牧马人，是无数越野玩家所青睐的一台车，出色的产品质量和机械素质，再加上品牌背书，让人无法抗拒。这也成就了它在国内乃至世界越野玩家心中的地位，算是一个图腾级的存在了。

但，价格高是它唯一的门槛。

现款在售价格45.99万-56.99万，这个价格对于大部分消费者来说，很大概率只能观望。也正是因为如此价格，在坦克300推出之后，国内消费者看到了“平替”的产品，一股脑的喀什抢购，导致了上市初期的排队提车现象。但有部分消费者就还是想让它的越野梦更纯粹一些，还是想拥有一台Jeep牧马人。

那么，在预算有限的时候，我们现在买一台二手牧马人怎么样？

Jeep牧马人这款车，国内市场从2008年左右，对这台车有感知的人越来越多。因为2008年正好赶上牧马人第三代车型进入中国市场这个时间节点，也就是代号JK的那一代车型，从2007年-2018年。

也就是这一代车型，打开了中国市场，给国内消费者带来了非常不错的印象。这种印象来自独特的外形设计、出色的越野能力。早期，2007年款-2011年款，都提供的是3.8L六缸自然吸气发动机，最大功率146kW、最大扭矩315牛·米。

而后，从2012到2013年款，开始换装3.6L自然吸气发动机。最大功率209kW、最大扭矩347牛·米。从2014年款到2017年款，也就是这代车型的周期结束，都用着3.0L和3.6L这几款汽油发动机，还有一台2.8T的柴油发动机（列装车型比较少）。

这么说吧，这一代车型的动力总成非常丰富，可选择性很多。

从2018年开始，Jeep牧马人迎来了第四代车型，也就是现款在售车型。这代车型依旧用的是前五连杆非独立悬挂、后整体桥非独立悬挂、非承载车身、分时四驱等硬件配置。而动力总成变成了2.0T+8AT的组合，最大功率195.4kW、最大扭矩400牛·米。当然，售价也依旧在45-60万级别。

两代车型，怎么买？

如果从二手车角度来看，价格肯定是选择二手车的第一原因。那么，年限相对较长的第三代车型绝对是第一选择，毕竟时间久而且还是老一代的车型，二手车价格应该会比较可观。但要承受的是比较大的维修概率，买它的人，城市代步通勤的少，重度改装越野的较多，所以它面对艰难路况的概率会很大。另外就是大排量自吸带来的高油耗表现，价格可能会便宜，但后期用起来不见得便宜。

那，考虑第四代车型？价格不会压下来很多，车源可选择范围也比较少，但好在公里数、年限比较短，维修的概率不大，而且2.0T+8AT的组合，对油耗相对来说还是比较友好的，总比3.6L+5AT和3.8L+4AT好。

所以，Jeep牧马人的二手车，我们到底花多少钱买就算合适？

最便宜的一波，二手车价格在10万元以内。例如2008年款的3.8L Sahara两门版，使用15年行驶16万公里，当年新车落地约为46万元，现在二手车价格9.6万元左右。还有2010年款，同车型，行驶28万公里，目前二手车价格9.9万元左右。还有行驶28万公里的四门版Sahara，二手车售价还在9.98万元左右。

这批行驶里程超长的车型，例如超过20万公里的，还卖9万多元，个人建议如果是买回来做主力车型开，一定得花费不少金额进行重度改装的，可以考虑。如果你只是为了捡个漏，买了偶尔去越野，劝你别买，维修费和保养费低不了。

延展一句，这些Jeep牧马人二手车，或多或少都会带着上一任车主留下的部分改装件，所以二手车的价格其中有一部分也是包含了这些改装件的价格，看车的时候要仔细询问改装情况。

如果是使用10年以上的二手牧马人，那么价格可能会在11万级别左右，行驶里程也都超过了10万公里。随着使用年限更短、行驶里程更少，2015年款左右的车型，售价已经来到20万级别。

例如，2015年款3.0L Sahara四门版，使用9年，行驶13万公里，新车落地价格约为47.8万元，二手车落地价格约为19.8万元。同样的价格，还能选择3.6L的两门版车型，行驶里程差不多在9万公里。同年款的，Rubicon两门版，行驶4万公里之后，二手车的价格还在25.9万元左右。这个价位级别设计比较合适的，年限、里程都比较适中，20多万的价格买一台硬派越野SUV来说，合适。

以上都是第三代牧马人的二手价格，想买第四代的二手车，准备40万预算才能考虑。

例如2019年款，2.0T Sahara四门版，行驶2万公里使用三年，目前二手车价格约为41万元，也就是说三年，跌了9万元左右，但价格仍旧比较高。年款更新的、里程更短的，价格只会更高，40万已经是第四代二手牧马人的最低入门门槛。

想买的，建议再等等吧。

Jeep牧马人，优点非常明显，出众的越野性能就是它的绝对优点，还有它的可靠性，在应对各种极端路况的情况下依旧表现出色。这也是为什么它能受到消费者青睐和市场的认可的原因。当然，它的缺点同样也非常明显。

首先，它的油耗是比较高的，非承载式车身就决定了它的油耗不会低，而且之前的老车型还都是大排量自然吸气发动机。买老车的更需要注意这一点，油耗，到底能不能承受。

另外，它的悬挂和外观设计，绝非为就用考量。悬挂的质感在驾驶体验上，是非常硬朗的调校风格，所以对路面上的坑洼不会过滤的非常彻底。而且，它平直的外形设计风格，让它开起来之后的风噪会非常大。

说一些无关紧要的，它的内饰设计或许不会让很多人都认同，廉价的设计风格，不讲究豪华和科技质感，主打就是实用。

其他基本没有什么缺点，机械素质和越野能力都是出色的。剩下的，就是需要承受它的高油耗，和不太舒适的乘车体验。最后奉劝一句，Jeep牧马人不适合家用。

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