汽油机和柴油机压缩比为何不同_汽油机和柴油机压缩比

1.汽油机压缩比普遍是多少？

2.为什么柴油机的最高燃烧压力大于汽油机,柴油机的最高燃烧温度却低于汽油机？

1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量，称为化学计量空燃比。压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积。一，柴油的化学计量空燃比：14.3kg/kg；汽油的化学计量空燃比：14.8kg/kg。汽油机的压缩比为6-10(也有高达10以上的)，柴油机的压缩比约为15-22。二，内燃机获得的热能仅与燃料的热值有关，发动机吸入多少纯燃料，相应就产生多少热能，而与其中混入多少空气无关。三，从理论上讲，压缩比越大，产生的热量也越多，而油耗与压缩比并没有直接的关联，油耗取决于排量，也就是气缸的总体积。气缸内吸入的燃料越多，油耗越大。当然，同样的排量下，压缩比越大，单位循环内燃烧更多的燃料，油耗就会增加，而不是省油，只是效率更高。另外，因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。特别是汽油机，还受到燃料爆震的限制，压缩比不能设计过大。

汽油机压缩比普遍是多少？

汽油机是预混合点燃式发动机，柴油机是压缩后喷油混合的压燃式发动机，从工作原理来看，汽油机油耗比柴油机高的根本原因有两个：一是压缩比低，二是进气效率低。现代汽油机的压缩比一般在10左右，而柴油机在17-20之间。

汽油机压缩比难以提高的原因是易爆震而损坏发动机，特别是在使用低牌号汽油的情况下。目前提高汽油机热效率的途径主要有用缸内直喷、可变进气系统、增压、可变膨胀比等先进技术。

日本马自达汽车公司近期推出的创驰蓝天技术汽油机，用特殊燃烧室和高压喷油、变膨胀比等技术把压缩比提高到14，是目前全球最高的，热效率提高15%，再加上降低摩擦损失、自动停启装置，取得了汽车行驶油耗30km/l的优异成绩，几乎达到当代柴油车的水平。

为什么柴油机的最高燃烧压力大于汽油机,柴油机的最高燃烧温度却低于汽油机？

现代柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8。几年以前，汽油发动机的压缩为6～10，但如今普遍都在9~12之间。

要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比，可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊，知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用，然而压缩比确是对发动机至关重要的参数。什么是发动机的压缩比？不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。

柴油机的压缩比大，通常其压缩比在14～22范围，大于汽油机的压缩比（通常7～10）故最高燃烧压力大

最高燃烧温度低主要是因为柴油机的充量系数大导致的。

希望对你有所帮助～