6mf汽油机_汽油机参数

1.背负式机动喷雾喷粉机的相关特点

2.汽车怎样分级?

3.本田250MF10—09年的那里生产的

发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一、汽车发动机的作用

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

二、汽车发动机的分类

1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

背负式机动喷雾喷粉机的相关特点

近日，铃木官方发布了日规版2020款英格尼斯车型的官图，新车为改款车型，主要是在车身颜色以及配置方面进行调整。这次新款英格尼斯的起售价为1522400日元，折合人民币约为356元。

外观方面，新车和旧款车型变化不大，仅在前进气格栅部分用了最新的样式，此外新车也在车尾部分用和车身同色的饰板取代旧款的黑色饰板。新车最大的亮点就是车身颜色十分的丰富，提供了11种单色车漆以及7种搭配的双色车漆供消费者选择。

新车还新增了HYBRID?MF车型，用了越野风格外观套件，在车头车尾下方都换装了银色的饰板，并加装了车顶行李架，动感十足。内饰方面，新车同样和老款车型相似，用了双色配色内饰，简约大气。

动力方面，新车全系搭载1.2L混动系统，其中K12C型1.2L自然吸气直列四缸汽油发动机最大马力91Ps，峰值扭矩118N·m，而WA05A型同步电动机最大马力3.1Ps，峰值扭矩50N·m，并匹配CVT无级变速箱以及可以选装四驱系统。

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汽车怎样分级?

（一）背负机的种类

目前我国产背负机产品品种约有10多种，主要差别在于：

1．风机工作转速有5000、5500、6000、6500、7000、7500、8000转/分等几种，目前5500转/分以下的背负机的年产量占全部产量的75%以上。工作转速低，对发动机零部件精度要求低，可靠性易保证。但提高工作转速可减小风机结构尺寸，降低整机重量。因此目前国外背负机都在向高转速方向发展。

2．功率有0．8、1．18、1．29、1．47、1．70、2．1、2．94千瓦等几种。0.8千瓦的小功率背负机主要用于庭院小块地的喷洒；1．18～2．1千瓦的背负机主要用于农作物的病虫害防治；而2．94千瓦以上的大功率背负机，由于其垂直射程较高，用于树木、果树等的病虫害防治。

3．风机的结构形式用的离心风机有如下几种：

4．输粉结构有外流道式--药粉由药箱到喷管的输粉管在风机外侧；内流道式--药粉由药箱到喷管的输粉管在风机内部。外流道式结构简单，维修方便。内流道式可减少药粉的泄漏，且外部整洁美观。

（二）主要结构

背负机主要由机架、离心风机、汽油机、油箱、药箱和喷洒装置等部件组成。

1.机架总成机架总成是安装汽油机、风机、药箱等部件的基础部件。它主要包括机架、操纵机构、减振装置、背带和背垫等部件。

机架一般由钢管弯制而成。目前也有工程塑料机架，以减轻整机重量。机架的结构形式及其刚度、强度直接影响背负机整机可靠性、振动等性能指标。18型背负机机架总成见图23。

2．离心风机风机是背负机的重要部件之一。它的功用是产生高速气流，将药液破碎雾化或将药粉吹散，并将之送向远方。

背负机上所使用的风机均为小型高速离心风机。气流由叶轮轴向进入风机，获得能量后的高速气流沿叶轮圆周切线方向流出。

按目前背负机的机型，其风机结构的主要形式有：

图24为前弯式短叶片和后弯式长叶片风机的性能曲线。由图24a可看出，前弯式风机（叶片出口角β2>90°）的全压性能曲线变化平缓，并呈马鞍形。功率--流量曲线近似一条直线，较陡峭。

前弯式风机的优点是：比相同叶轮外径的后弯式风机的全压高，风量大。也就是，在相同风压、风量的情况下前弯式风机的叶轮直径较小，结构紧凑。这种风机在效率最高处，全压往往也接近最大值。它的缺点是功率曲线陡峭，可能造成动力过载。另外在风压性能曲线的驼峰区段，风机的工作不稳定。

后弯式风机（叶片出口角<90°）的性能曲线见图24b，与前弯式风机相比有如下特点：

①风压--风量性能曲线上没有驼峰区段，整个曲线较陡。所以，当管路阻力变化时，风量变化不大。

②风量增大时，风压下降快，因此功率变化缓慢。

③效率较高。

④风机产生的风压低，因此在同样的风量、风压下，后弯式风机的尺寸较大。

当然，风机性能与叶片的形状、叶片宽度、出口角大小、进风口直径与叶轮外径之比（d2/d1）等参数有直接的关系，相互间干扰因素多。设计时合理选择各参数，通过优化设计可兼顾两者优点。

风机部件主要包括风机前、后壳和叶轮。风机壳的材料有铸铝、铁皮和工程塑料。叶轮材料有铸铝、铝板铆结、工程塑料。各种材质风机的优缺点见表10。

背负机的风机工作转速较高，在风机进风口最好装有进风网罩，以防异物吸入风机内，造成零件损坏和人员伤害。风机图例见图25。

3．药箱总成药箱总成的功用是盛放药液（粉），并借助引进高速气流进行输药。主要部件有：药箱盖、滤例、进气管、药箱、粉门体、吹粉管、输粉管及密封件等。为了防腐，其材料主要为耐腐蚀的塑料和橡胶。

药箱的形状应有利于排净药液（粉），减少箱内的药液（粉）残留。药箱的壁厚应均匀，表面平整光滑，强度好。药箱总成各连结部分应具有良好、可靠的密封。在10千帕的气压下，不得有泄漏，以保证正常输液（粉）。背负机既可喷雾，又可喷粉，药箱只需更换少许零件就能胜任两种作业要求。下面以WFB--18AC型背负机药箱总成为例，按两种作业状态介绍药箱总成各零件的功用。

（1）喷雾作业喷雾作业时的药箱总成见图26。药液经滤网加至药箱容积的4/5左右。作业时，由风机引风管引出的少量高速气流，由进气塞经进气管到出气塞，进入药箱，并在药液上部形成一定的压力，迫使药液经开关流出。

药箱内气压大小直接影响喷雾量的大小。因此药箱盖处应密封可靠。药箱口应平整，无裂痕、飞边。药箱盖胶圈用发泡橡胶制成，有一定的压缩余量，保证密封可靠。

滤网的作用是过滤药液中的杂质，以防堵塞开关、喷头等。

（2）喷粉作业药箱总成见图27。药箱内加入药粉。作业时，由引风管引出的少量高速气流从吹粉管上的小孔吹出，使药箱中的药粉松散，以粉气混合状态吹向粉门体。

粉门体组件的作用是控制输粉量的大小。它由粉门操纵杆、粉门拉杆、粉门轴、挡风板、粉门体、粉门压紧螺母、密封垫等部件组成。上下拉动粉门操纵杆，带动粉门拉杆上下位移，引起粉门体上粉门轴和轴上的挡风板转动，改变粉门体处流通截面的大小，即改变输粉量。

装配时，扳动粉门操纵杆，观察挡风板的位置。当粉门操纵杆处于最下位置时，挡风板应封闭粉门体截面，防止在转移地块机具高速工作时药粉漏出。而当粉门操纵杆在最高位置时，挡风板应与粉门体下粉方向平行，以获得最大流通截面。否则应通过调节粉门拉杆长短来凋整。

4，喷洒装置喷洒装置的功用是输风、输粉流和药液。主要包括弯头、软管、直管、弯管、喷头、药液开关和输液管等（图28）。

（1）弯头功用是改变风机出口气流的方向，并产生一定的负压（吸力）以利于输粉。有部分机型为不破坏风机内部完整流道，在弯头处开有引风口，引出少量高速气流进入药箱。少数机型粉门开关也设计在弯头上。

（2）软管（也称蛇形管）功用是在作业时可任意改变喷洒方向。软管材质一般为塑料，目前也有橡胶制造的，以提高其抗老化性和低温作业时弯曲能力。

（3）直管和弯管主要是为增加整个喷管的长度。一般从弯头至喷头出口整个喷管长度应大于1米，以减轻作业时药液（粉）对作业人员的人身侵害。弯管另一作用是药液（粉）从喷口喷出时，出口方向略向上斜，雾流呈抛物线状，有利于雾滴落入植物中、下部。

（4）喷头功用是在喷雾作业时起雾化作用。即利用高速气流将药箱输送至喷头的药液吹散成细小雾滴。喷头有弥雾喷头和超低量喷头两种。两者差别在于所产生的雾滴大小不同。

1）弥雾喷头的雾滴体积中径（VMD）在100微米左右。其喷嘴形式有许多种，下面举两种典型实例。

①固定叶轮式弥雾喷嘴（图29a）。在喷嘴体的外圈均布着8个叶片，叶片扭曲一定的角度。在每一叶片前端有一直径为3～4毫米的喷孔。

②阻流板式喷嘴（图29b）。它由喷嘴座和喷嘴盖等组成，用螺钉固定在一起。

两种弥雾喷头，结构虽然不相同，但雾化原理基本一致。由风机出口流出的高速气流经喷管至喷头。由于喷头处截面积变小，使得流经的气流速度增加，并在喷嘴周围形成负压。药液在药箱内压力和喷嘴处的负压共同作用下，由喷孔流出，与高速气流相撞，弥散成细小的雾滴，并随风一起吹向远方。

超低量喷头的雾滴体积中径在70微米左右。结构见图30。

2）超低量喷头的工作原理是由风机产生的高速气流，从喷管流到喷头后遇到分流锥，从喷口以环状喷出，喷出的高速气流驱动叶轮，使齿盘组装高速旋转，同时药液由药箱经输液管进入空心轴，从空心轴上的孔流出，进入前、后齿盘之间的缝隙，于是药液就在高速旋转的齿盘离心力作用下，沿齿盘外圆抛出，破碎成细小的雾滴。这些小雾滴又被喷口内喷出的气流吹向远处。

部分机型的喷头上有一流量调节旋钮，可调节4档流量。喷口长度也可以调整（图31），以满足不同的喷洒要求。

5．配套动力背负机的配套动力都是结构紧凑、体积小、转速高的二冲程汽油机。

目前国内背负机配套汽油机的转速5000～7500转/分，功率1．18～2．94千瓦。汽油机质量的好坏直接影响背负机使用可靠性。

6．油箱油箱的功用是存放汽油机所用的燃油。容量一般为1升。在油箱的进油口和出油口，配置滤网，进行二级过滤，确保流入化油器主量孔的燃油清洁，无杂质。在出油口处装有一个油开关。

（三）工作原理

背负式喷雾喷粉机是由汽油机带动离心风机高速旋转，产生高速气流，实现气流输粉、气压输液和气力雾化。由于背负机种类较多，结构略有不同，但其工作原理基本相似。下面以产量较多的WFB--18AC型背负机为例，介绍其工作原理。

1．喷雾如图32所示，离心风机与汽油机输出轴直连，汽油机带动风机叶轮旋转，产生高速气流，并在风机出口处形成一定压力，其中大部分高速气流经风机出口流经喷管10，而少量气流经出风筒3、进气塞4、进气管5、过滤网组合6流进药箱内，使药箱中形成一定的气压。药液在压力的作用下，经粉门7、出水塞8、输液管9、开关11流到喷头12，从喷嘴周围的小孔以一定的流量流出，先与喷嘴叶片相撞，初步雾化，再与高速气流在喷口中冲击相遇，进一步雾化，弥散成细小雾粒，并随气流吹到很远的前方。

2．喷粉如图33所示，和喷雾一样，汽油机带动风机叶轮旋转，大部分高速气流经风机出口流经喷管8而少量气流经出风筒3进入吹粉管4，然后由吹粉管上的小孔吹出，使药箱中的药粉松散，以粉气混合状态吹向粉门体。由于弯头7下粉口处有负压，将粉剂吸到弯头内。这时粉剂被从风机出来的高速气流，通过喷管8吹向远方。

（四）典型机型的结构

目前国内背负机品种有10种左右。其相互间除功率、风机型式不同外，某些局部结构也存在一定的差异。这里就几种具有代表性的典型机型分别介绍其结构原理和使用方法。

1．WFB--18AC型背负机WFB--18AC背负机是我国60年代开始生产的第一代背负机。配套动力为1E40F型汽油机，标定功率为1．18千瓦/5000转/分。风机型式为后弯式长叶片，叶轮直径为190毫米。

（1）结构特点体积大，重量重，且铁皮风机壳耐腐蚀性差。

（2）性能特点喷幅较宽，雾滴直径100～130微米。

（3）结构原理在风机壳上开有一引风口，引出少量气流至药箱，喷液时使药箱内增压，喷粉时吹动粉剂。工作原理见图32和图33。

（4）使用方法

喷雾作业时药箱装配方式见图26，喷管装配方式见图28。

喷粉作业时药箱装配方式见图27，喷管装配方式见图34。

此图为短管喷粉作业状态。若用薄膜喷粉管（图35）喷撤粉剂时，旋下弯头与风机连接的四个螺钉，将弯头旋转90°再装好。并将直管从大软管的一端卸下，再将薄膜喷粉管一端接管插入大软管内箍紧。注意薄膜喷粉管上的小孔应朝向地面，或斜向后方。

WFB--18AC型背负机生产厂家多，产量大，其社会保有量和年产量占市场份额的75%以上。生产厂家针对这种背负机存在的缺点，从材质和结构上作不断改进。目前一种方法是在不改变风机结构和性能的条件下，风机壳和叶轮改用工程塑料制作，提高风机耐腐蚀能力。整机质量也减少了1～1．5千克。这种型式目前正逐步被用户所接受。第二种方法是改风机结构型式为紧凑、体积小的前弯式短叶片。叶轮直径由290毫米缩小为210毫米，质量减少1．5～2千克。

2．蜻蜓牌3MF--26型背负机3MF--26型背负机配套动力1E40FAP型汽油机，标定功率为1．47千瓦/6000转/分。风机型式为前弯长叶片，叶轮直径∮220毫米。

（1）结构特点结构紧凑，重量轻，用铸铝的风机壳和叶轮，强度高，耐腐蚀。

（2）性能特点射程远，雾滴细，分布均匀。雾滴直径85～100微米。

（3）结构原理在风机出口处的弯管上插有一引风管，小部分高速气流经进气软管、管接头进入药箱，喷液时使药箱内增压及喷粉时吹粉。另外在后半风机壳上开有数个小孔，引出部分气流，冷却发动机。

该种结构的优点是风机流道完整，结构简单。风雷--Ⅱ型、3MF--2A型背负机等均用该种结构。

（4）使用方法

喷雾作业时药箱及喷管装配方式见图36。

喷粉作业时药箱及喷管装配方式见图37。

3MF--26型背负机启动后，油门在最低位置时为高速工作状态。最高位置为额定工作状态。停车需揿发动机旁的红色停车按钮。

3．泰山牌3WF--3型背负机该机是临沂农业药械厂于80年代末引进日本小松公司的技术生产的。配套动力为1E40FP--3Z型汽油机，标定功率为2．1千瓦/7500转/分，风机型式为半开式叶轮。

（1）结构特点用全塑结构，重量轻，耐腐浊；叶轮为半开式铸铝结构，制造工艺简单；输粉管为内置式，整机外形整洁美观；喷管与风机壳用旋转方式连接，操作灵活方便。

（2）性能特点风量大、雾滴分布均匀。但半开式风机的效率低，与同等功率的机型相比，射程较近。

（3）结构在药箱下面的风机壳流道上水平地切去一小部分。风机壳与药箱底部间有一连接体（也称闸阀体），部分高速气流经闸阀体至喷雾盖板经进气胶管到药箱上部，起增压输液作用。另外，在后半风机壳上，开有两个进风口，引出部分气流冷却发动机和磁电机。

喷雾状态和喷粉状态药箱的不同处在于：①要更换药箱下的盖板（图38）；②用接管压盖和接管（图39）换下药箱下盖（图40）。

4．泰山牌3WF--2．6型背负机1995年农业部利用棉花生产基金加强施药机械项目在国内公开招标，开发研制新背负式喷雾喷粉机。由农业部南京农业机械化研究所牵头，联合临沂农业药械厂、中国农业机械化科学研究院，组成的联合课题组中标。在不到两年的时间，研制生产出3WF--2．6型背负机。

该机是在泰山牌3WF--3型背负机的基础上，利用农业部南京农业机械化研究所近年来对高效节能系列风机的研究成果，研制成功的我国最新一代背负机。除风机结构外，其余零部件结构与3WF--3型背负机基本相同。配套动力为1E40FP--3Z型；用内流道输粉结构；弯头可360°旋转，喷管用快速连接方式。

（1）主要特点

①风机效率高，风压、风量及整机噪声、射程等性能指标优于日本90年代同类产品和3WF--3型背负机。

②机具功率大，功率调节范围宽。设计1．3千瓦/6000转/分（喷雾作业档）和1.92千瓦/6500转/分（强力穿透喷粉作业档）两种作业工况，既保证满足多种防治要求，又提高了各种作业工况下的经济性。在1．3千瓦/6000转/分喷雾作业档工作时，其油耗较喷粉工况低50%左右，较18型背负机作业工况低10%～20%。

（2）喷粉量控制除粉门操纵手柄外，在闸阀体摇臂上有三个孔（图43），变换孔的位置可以改变喷量大小。

（3）配有多种喷洒部件3WF--2．6型背负机配有多种喷洒（撒）部件，用户可根据作业要求选用。

①喷粉喷粒用薄膜喷管：除薄膜喷粉管外，还配有带挡板结构的薄膜喷管，适用于喷洒颗粒剂和粉剂，有20、30和40米长度三种规格。

②颗粒喷管：有Ⅰ型和T型两种。Ⅰ型喷管长3．5米，用于向单侧喷撒；T型喷管长7米，用于向两侧喷撒（图44）。

③扇形喷管（图45）：适应于高效率的喷撒颗粒状化肥、农药，大田或零星地块都很适宜，最远喷撒距离达17米。

④圆型喷头（图46a）：适用于农林作物根部喷撤颗粒状化肥和农药。

⑤扇形喷头（图46b）：适用于不同地形、地块，喷撒颗粒状化肥、农药，喷撤幅面宽，效率高。5．峰林牌3MF--4型背负机该机是由西北林机厂生产的，配套动力为1E52F型汽油机，额定功率2．94千瓦/7000转/分，风机型式为前弯式不等距短叶片。

（1）结构特点用铸铝风机壳和叶轮，强度高、耐腐蚀性能好。化油器为泵膜式，机具在倾斜位置能正常工作。适合山地林区工作。

（2）性能特点功率大，射程远，雾化好。可用于防治高乔木林、果树林等。但噪声略高。

（3）结构原理与18型背负机基本一致。

（4）使用方法喷雾及喷粉作业状态装配图见图47、图48。与其它机型不同，3MF--4型背负机的粉门安装在药箱底部，为两片开数条矩形槽口的钢板。槽口相对为粉门最大开度，槽口完全错开为全闭。安装时要端正可靠，开闭灵活。

（五）背负机操作步骤及使用注意事项

机具作业前应先按汽油机有关操作方法，检查其油路系统和电路系统后进行启动。确保汽油机工作正常。

1．喷雾作业步骤机具处于喷雾作业状态。加药前先用清水试喷一次，保证各连结处无渗漏；加药时不要过急过满，以免从过滤网出气口溢进风机壳里；药液必须干净，以免喷嘴堵塞；加药后要盖紧药箱盖。

启动发动机，使之处于怠速运转。背起机具后，调整油门开关使汽油机稳定在额定转速左右，开启药液手把开关即可开始作业。

喷药时应注意：

①开关开启后，严禁停留在一处喷洒，以防对植物产生药害。

②背负机喷洒属飘移性喷洒，应用侧向喷洒方式，以免人身受药液侵害。

③喷药前首先校正背机人的行走速度，并按行进速度和喷量大小，核算施液量。喷药时严格按预定的喷量大小和行走速度进行。前进速度应基本一致，以保证喷洒均匀。

④大田作业喷洒可变换弯管方刚喷洒灌木丛时可将弯管口朝下，防止雾粒向上飞扬。

2．喷粉作业步骤机具处于喷粉作业状态。关好粉门后加粉。粉剂应干燥，不得含有杂草、杂物和结块。加粉后旋紧药箱盖。

启动发动机，使之处于怠速运转。背起机具后，调整油门开关使汽油机稳定在额定转速左右。然后调整粉门操纵手柄进行喷撤。使用薄膜喷粉管进行喷粉时，应先将喷粉管从摇把绞车上放出，再加大油门，使薄膜喷粉管吹起来。然后调整粉门喷撒。为防止喷管末端存粉，前进中应随时抖动喷管。

在背负机使用过程中，必须注意防毒、防火、防机器事故发生，尤其防毒应十分重视。因喷洒的药剂，浓度较手动喷雾器大，雾粒极细，田间作业时，机具周围形成一片雾云，很易吸进人体内引起中毒。因此必须从思想上引起重视，确保人身安全。作业时应注意：

①背机时间不要过长，应以3～4人组成一组，轮流背负，相互交替，避免背机人长期处于药雾中吸不到新鲜空气。

②背机人必须配带口罩，口罩应经常洗换。作业时携带毛巾、肥皂，随时洗脸、洗手、漱口、擦洗着药处。

③避免顶风作业，禁止喷管在作业者前方以八字形交叉方式喷洒。

④发现有中毒症状时，应立即停止背机，求医诊治。

本机工作药液浓度大，喷洒雾粒细，除人身要安全外，还应注意植物中毒，产生药害。

背负机用汽油作燃料，应注意防火。

（六）背负机的调整

WFB--18AC和WFB--18BC型背负机可按下列方法调整。

1．汽油机转速的调整机具经修理或拆卸后需要重新调整汽油机转速。

（1）油门为硬联接的汽油机

①安正并紧固化油器卡箍。

②启动汽油机，低速运转3～5分钟，逐渐提升油门操纵杆至上限位置。若转速过高，旋松油门拉杆上面的螺母，拧紧拉杆下面的螺母；若转速过低，则反向调整。

（2）油门为软联接的汽油机当油门操纵杆置于调量壳上端位置，汽油机仍达不到标定转速或超过标定转速时，应按以下方法进行调整（图49）：

①松开锁紧螺母。

②向下旋调整螺钉，转速下降；向上旋，转速上升。

③调整完毕，拧紧锁紧螺母。

2．粉门调整当粉门操纵手柄处于最低位置，粉门关不严，有漏粉现象时，按以下方法调整粉门：

①拔出粉门轴与粉门拉杆连接的开口销，使拉杆与粉门轴脱离。

②用手扳动粉门轴摇臂，迫使粉门挡粉板与粉门体内壁贴实。

③粉门操纵杆置于调量壳的下限，调节拉杆长度（顺时针转动拉杆，拉杆即缩短；反之拉杆伸长），使拉杆顶端横轴插入粉门轴摇臂上的孔中，用开口销销住。

其它机型可参照进行。

本田250MF10—09年的那里生产的

A.1 我国轿车分类现状

根据目前已经废止的GB3730.1-88 旧标准,轿车分为依发动机排量划分为微型轿

车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。由于是经济中的产物，实

际上企业基本没有按此种方法分类,但在行业内作数据统计时有时用。具体如下：

a) 微型轿车：排量小于 1L

b) 普通轿车：排量介于 1L 和1.6L 之间

c) 中级轿车：排量介于 1.6L 和2.5L 之间

d) 中高级轿车：排量介于 2.5L 和4L 之间

e) 高级轿车：排量大于 4L

A.2 德系分类标准

德国车分为A00、A0、A、B、C、D 等级别。其中A 级(包括A0、A00)车是指小型

轿车；B 级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D 级车指的则是豪华轿车，其等级

划分主要依据轴距、排量、重量等参数。由于我国南北大众的影响，这种分类普遍

为人接受。

a) A00 级轿车：轴距在2～2.2 米之间，发动机排量小于1 升。

b) A0 级轿车：轴距为2.2～2.3 米，排量为1～1.3 升。

c) A 级车：轴距在2.3～2.45 米之间，排量约在1.3～1.6 升。

d) B 级车：轴距约在2.45～2.6 米之间，排量从1.6～2.4 升。

e) C 级轿车：轴距约在2.6～.8 米之间，发动机排量为2.4～3.0 升。

f) D 级豪华轿车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，

其轴距一般均大于2.8 米，排量基本都在3.0 升以上。

A.3 美系分类标准

美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6 级，

它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。

a) Mini 级：一般指1L 以下轿车轿车。

b) Small 级：一般是1.0L～1.3L，处于我国普通轿车级别的低端。

c) Lowmed 级：一般是1.3L～1.6L 轿车。

d) Interm 级：和德国的低端B 级轿车基本吻合。

e) Upp-med 级：涵盖B 级轿车的高端和C 级轿车的低端。

f) Large/Lux 级：和国内的高级轿车相对应，涵盖C 级车的高端和D 级车。

A.4 印度的乘用车分类

A 类乘用车 ( Passenger Cars)

B 类实际乘用车 (Utility Vehicles),相当于休闲、运动用车

C 类多用途乘用车（Multi Purpose Vehicle）, 相当于国内的MPV 用车、及轻

型客车。

对于A 类乘用车按车身长度分6 类：

a) A1：微型，3.4m 以下

b) A2：紧凑型，3.4～4.0m

c) A3：中型，4.0～4.5m

d) A4：中高级型，4.5～4.7m

e) A5：高级，4.7-5.0 m

f) A6：豪华型， 5.0 m 以上

汽车

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。2016年?15晚会发布二号热点投诉：汽车消费投诉量排名第二。

1基本概念

汽车（Car，卡尔·本茨发明）是一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也多称为“自动车”，只有在中国例外。

由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：

——载运人员和/或货物（物品）；

——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；

——专项作业。

本术语还包括：

a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；

b)?整车整备质量超过 400kg的不带驾驶室的三轮车辆；

c) 整车整备质量超过 600kg的带驾驶室的三轮车辆。

2发展历史

喷气式汽车

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

蒸汽动力

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，想用来代替马为拿破伦的军队拉炮车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰的支离破碎。

1769年，法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。　

1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。

汽油汽车

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

电力汽车

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克?nyos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后

开发了Lohner-Porsche电动车，该车用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。

随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。

本田250MF10—09年的产地是泰国。本田大多踏板都是立缸水冷发动机。本田250MF10—09年是一款摩托车。

摩托车的特点：

摩托车由汽油机驱动，是一种靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车的组成：

一般情况下，摩托车由发动机、传动部分、行车部分、操作制动部分、驾驶室货厢部分、电气部分、仪表部分等七部分组成。发动机为二冲程或四冲程汽油机，用风冷冷却方式，有自然风冷与强制风冷两种。发动机曲轴箱与离合器、变速箱一体化，结构紧凑。