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1.3.14号历史上发生了什么事
2.谈一谈自己对“报价”认识的论文,2000字
3.听说上海的中石油和部分中石化的油价下调了,请问在松江和金山哪些加油站的价格是下调的啊?
4.大连的简介
5.6.18周五原油为何暴涨,是什么支撑了油价
6.油荒的原因有边5个答案
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3.14号历史上发生了什么事
我国中小型出口企业现状(遇到的问题及原因)相关资料
近几年以来,国内宏观经济政策趋紧,资源和劳动力等要素价格上涨,人民币兑美元汇率加快升值。与此同时,国际市场初级产品价格大幅度飙升,美国次贷危机拖累世界主要经济体经济增长减缓,我国出口的外部需求相对下降。在国内外形势趋紧的背景下,我国出口增幅逐步回落,出口企业(指以出口为主的生产加工企业,下同)承受的压力明显加大,特别是中小型出口企业出口下降,亏损和经营困难企业增多。本文主要对当前出口企业的困境做深入分析,力图客观、全面地把握出口企业情况。
一、出口增幅逐年回落
加入世贸组织以来,我国出口总规模呈现爆发性增长,从2002年到2007年6年平均出口增长28.8%。2007年出口总值跃上一万亿美元台阶,达12180亿美元,增长25.7%,比上述年均增长率低3.1个百分点。观察这六年的数据,可以发现年度的出口总值增长曲线在2004年达到峰值后缓慢下滑,从2004年的最高增长35.4%回落到2007年的25.7%,下滑近10个百分点。而其中,占出口四分之三以上的外资企业和集体私营企业2003年达到最高点后就出现转折,以后四年呈现大幅回落趋势;同期国有企业出口小幅增长,到2007年增幅达到新高17.5%。
外资企业出口增幅回落主要是加工贸易起主导作用。外资企业加工贸易出口增长幅度从2003年的41.4%缩小到2007年的21%,增幅下降20.4个百分点。而集体与私营企业出口增幅高位下滑,其主要贸易方式—一般贸易出口从2003年的78.1%回落到2007年的39%,下降39.1个百分点。国有企业的一般贸易维持平稳增长态势,加工贸易虽然占比重不到三分之一,但增幅提高较快,从2003年的增长1.5%提高到2007年的16.2%。
2008年1-4月,我国出口增幅进一步下降,出口总值增长21.5%,比上年同期回落6个百分点,比2007年全年回落4.2个百分点。其中,国有、外资和集体私营企业出口增幅分别比2007年回落1.6、4.5和6.5个百分点。在出口增幅回落的同时,各主要出口行业利润增幅趋缓,企业亏损面扩大,特别是中小型出口企业面临较大困难,一些地区出现企业关闭和外迁现象。
二、当前出口企业面临的主要困难
位于珠三角的深圳、东莞和中山市经济外向度非常高,是广东省乃至全国的重要出口商品生产基地。三市的共同特点是:外资企业和民营企业众多,其中绝大部分是中小型企业;主要从事加工贸易,代工企业多,产品以出口为主;以传统的劳动密集型行业为主;已形成相互配套的产业集聚群。从三市情况看,目前出口企业面临的主要问题是:
1、企业接受国外订单减少,出口增速回落。自去年下半年起,企业不敢接国外订单的情况开始显现,许多企业为防止汇率风险,还把长期订单改为短期订单,把大订单改为小订单,造成总订货量减少,出口量值下降。2008年一季度以及第103届广交会期间,企业进一步减少接单数量,降低生产规模。一季度,深圳和中山市出口总值分别比上年同期增长14.9%和8.4%,增速比上年同期回落18个百分点和6.2个百分点;东莞由于加工贸易占近九成,而加工贸易合同一般为一年期,出口暂时还未受影响。从主要产品看,三市的纺织服装、制鞋、箱包、家具、塑料制品、机械电子等传统大宗产品出口大幅回落或下降。如深圳箱包鞋帽出口增长3.9%,比上年回落16.2个百分点,家具及零件出口增长16.3%,回落23.7个百分点,服装纺织品出口下降14.5%。东莞家具出口增长1.7%,同比回落22.9个百分点,服装和衣着附件出口增长0.4%,回落20个百分点。中山塑料制品出口下降10%,灯具和照明装置出口下降2%。
2、出口换汇成本下降跟不上汇率的升值幅度,企业处于亏损边缘。出口换汇成本是指出口企业每取得一美元的外汇净收入所耗费的人民币成本,是企业进行出口盈亏平衡分析的重要指标,换汇成本高于银行平均汇率,出口效益为亏损,换汇成本低于银行平均汇率,出口才有盈利。因此从总体上说,换汇成本越低,出口的经济效益越好。一般来说加工程度较低的商品换汇成本较高,汇率风险承受能力较差,而深加工、附加值高的商品换汇成本较低,风险承受能力较强。
据商务部重点联系的全国千家出口企业调查,2007年累计平均换汇成本是7.36元/美元,其中广东为7.45元/美元,高于全国平均值0.09元/美元,但均低于2007年人民币兑美元的年平均汇率7.604元/美元,说明样本企业出口总体上还是盈利的。2008年开局形势发生变化,一季度千家出口企业换汇成本7.17元/美元,其中广东为7.14元/美元,接近或略高于同期人民币平均汇率7.1626,表明全部样本企业已处于出口盈亏临界点边缘。在广东省的样本企业中,纺织行业换汇成本为7.29元/美元,服装换汇成本为7.17元/美元,出口盈亏率分别是-1.78%和-0.1%,按企业的话说是“出得越多亏得越多”。以加工贸易为主的广东出口企业,其原材料和市场销售两头在外,国内产业链较短,加工程度不高,出口换汇成本虽然也在下降,但赶不上汇率升值速度,企业承受汇率风险的能力偏弱。
3、主要出口行业利润增速放缓,亏损企业增加。去年以来由于国内外形势趋紧,三市主要出口行业效益下滑,亏损增加。今年一季度,中山市规模以上纺织服装业工业产值增长9.0%;销售收入(1-2月份)增长3.6%,利润总额(1-2月份)下降12.3%,其中销售收入和利润同比分别回落7.9和182.3个百分点。东莞市家具制造业利润总额下降67.5%,亏损企业数增长22.6%;纺织业利润总额下降2倍多,亏损企业数增长24.1%;深圳市规模以上纺织制造业利润总额同比下降41%,亏损企业数增长36.4%。
三、当前出口企业面临的困难是主客观因素共同作用的结果
从客观上说,入世以来我国出口虽然高速增长,但是传统粗放型的增长方式还没有得到根本扭转。为此,我国政府结合“十一五”规划和经济社会发展,对进出口、汇率形成机制、劳动力、资源、环保等方面进行了综合改革,出台了一系列相关政策。从长远看,这些政策必将促进对外贸易和国民经济可持续发展,对出口企业也将产生积极影响,但是短期内企业还不太适应,造成了暂时的困难,主要有以下几个方面:
1、传统出口导向型政策发生转变,企业难以很快适应。自2005年起相继对出口退税、加工贸易、出口暂定关税和配额管理等多项政策进行了调整,在2006年和2007年两年时间里,相关政策频繁出台,出口退税率调整达到6次之多,下调或取消出口退税的产品累计超过3000种;加工贸易政策调整5次,增补加工贸易禁止和限制类目录共计3300多个(十位税号)商品。其中,2007年7月23日,公布的《加工贸易限制类商品目录》,除了新增商品类别涉及塑料原料及制品、纺织纱线、布匹、家具、金属粗加工产品等多个行业外,还规定对列入限制类的商品实行银行保证金台账实转管理。2008年版的加工贸易禁止类目录再增加1816种商品;对钢材、焦炭等“两高一资”产品实行出口许可证管理和出口暂定税率,对特别重要资源如焦炭、粮食等实施配额管理等。上述政策从发布到执行,缓冲期较短,企业难以适应。另外,珠三角地区从事加工贸易限制类商品生产的企业较多,实行银行保证金台账实转占压了大量资金,也加剧了企业资金调度困难。进入2008年以来,随着宏观调控由适度从紧转变为从紧,央行多次上调存款准备金率,目前已达到历史最高点17.5%,收紧贷款规模,中小企业融资更加困难,一些企业即使能贷到款,利息成本也大幅度增加。
2、企业生产运营综合成本上升,挤压了利润空间。
一是企业用工成本逐年增加。近几年随着工业化和城市化进程加快,企业用工数量大增,珠江三角洲地区劳动力供给趋于紧张,招工难、员工流失多的问题日益凸现,企业为招到工人和留住熟练工相应提高工资,改善福利待遇,特别是随着新《劳动合同法》的实施,企业要依法为工人上足“三险”,支付加班工资,造成企业用工成本普遍上升。同时一些地区相应提高了最低工资标准,如2008年广州上调到860元,深圳上调到850元(特区内),东莞涨到了760元,中山涨到了770元。据调查今年一季度三市平均用工成本同比上升8%-10%,这对服装、家具、电子等中小型劳动密集型企业和出口加工企业影响尤为突出,因为这些行业的国际市场竞争十分激烈,东南亚、南亚和拉美地区也有大量的廉价商品供应商,我国企业主要依靠低工资形成的产品价格竞争优势在明显下降。
二是原材料和能源等价格全面上涨。近年来,在国际市场初级产品价格高涨的推动下,国内市场相关产品如石油、煤炭、钢材和农副产品等价格也大幅上涨,出口加工企业成本压力较大。石油价格上涨,带动化纤产品价格水涨船高,同时,国产和进口棉花的价格也在大幅上涨,东莞等地企业反映纺织原材料价格去年大约上涨了20%至30%;而熨烫衣服的蒸汽所需煤炭,几年前每吨价格大约是350元,去年已经升至680元,目前报价更高达780元;近期海运和陆运费用也有较大上扬,一季度北方港装运至广州港的海运价格比去年同期上涨了70%。
2008年一季度,广东省原材料、燃料、动力购进价格累计上涨8.1%,高于同期工业品出厂价格涨幅4.7个百分点,延续了该省自2003年以来原材料购进价格涨幅高于工业品出厂价格涨幅的态势,而且这种价格倒挂的差距自2007年以来逐月扩大。今年前两个月,广东省工业企业主营业务成本同比增长19.2%,增幅比主营业务收入同期增幅18.8%高0.4个百分点,企业盈利空间进一步缩小。珠三角地区大量中小型出口加工企业,本来就处于产业价值链的末端,价格转移能力较弱,纺织服装、轻工电子等产品市场竞争激烈,在买方市场条件下,企业很难通过提价弥补成本,利润空间受到进一步挤压。
另一方面,珠三角部分地区用电紧缺,普遍实行“停三开四”的电力供应政策,企业在停电时用自备柴油机发电,而油价的不断攀高也进一步增大了企业成本。
三是企业环保支出明显增加。许多中小企业在最初建设时生产工艺和设备上就存在先天不足,为日后的污染和高能耗的产生埋下了隐患,而原有环保政策的相对“宽松”又为这种模式的生存提供了可能,这种以牺牲环境而获得更高利润空间的经营方式,让一些地方自然环境日益恶化。近年来,在科学发展观的指引下,各级政府开始强化环境保护的执法和惩治力度,污水处理、废气回收净化等强制性环保措施成为企业运行的先决条件,对排放不达标企业和环境违法企业实施限期整改、依法关闭等措施,从根本上加大污染企业的环境违法成本。如对纺织染整行业重点控制的COD、总磷、总氮和氨氮四大污染物提高排放标准,就将迫使企业既要从源头工艺流程上减少污染产生,又要在末端治理设施上加大改造力度,这些举措对于以前环保不达标或环境违法的一部分中小型企业来说,自然加大了成本支出。
3、人民币汇率升值加快,大批产品出口失去价格比较优势。今年以来人民币升值速度加快,一季度升值4.1%,为人民币汇改以来季度最高升值幅度。到4月10日,人民币兑美元汇率突破7元大关,人民币自汇率改革至今累计升值已达15.4%。近期由于国内通货膨胀压力不断加大,美联储大幅减息以及美元进一步走弱,人民币升值压力继续增大。珠三角地区传统的劳动密集型行业如纺织、服装、家电、玩具、家具等产品出口大多以美元和港币结算,人民币的快速升值,直接导致这些行业出口竞争力下降,价格优势丧失。纺织企业从接单到交货一般需要近半年左右时间,而这一期间人民币升值侵蚀了大部分利润,虽然企业在接单时可以锁定远期汇率结算,但对汇率的涨跌幅度极难把握,由此给出口企业带来了难以预测的汇率风险和汇兑损失。另外,由于美元走势的不确定性增加,人民币汇率的波动性也相应增大,应对汇率波动风险成为企业必须面对的问题,间接增加了企业的财务成本。
从主观上说,近些年我国大多数中小型出口企业靠薄利多销维持了庞大的出口规模,而忽略了自身企业素质和产品素质的提高,因此在现阶段成本上升、产品的价格优势逐步丧失等情况下陷入困境。
1、企业缺乏核心竞争力。一是自有品牌和自主创新能力不足。中小企业由于利润微薄,人才匮乏,很难培育自己的品牌和核心技术。据商务部调查,我国纺织品出口企业平均利润率仅有3%—5%,出口模式以代工为主,自有品牌只占10%左右。一些小型出口企业为跨国公司充当加工组装车间,靠跨国公司的知名品牌和销售渠道维持生存,出口产品单一,附加价值低,产品创新和产业升级的动力和能力均不足。二是从业人员素质明显偏低。目前我国中小企业从业人员中,从学历结构看,具有高中以上学历的约占40%,其中大专及以上学历仅占11%。从专业技术职称看,有技术职称的从业人员约占10%,其中有中级及以上技术职称的从业人员约占5%。缺乏优秀人才或留不住人才,是中小企业发展壮大的主要障碍之一。三是企业管理效力不高。在许多中小企业中,还没有建立现代企业管理制度,有相当一部分仍然实行家族式管理,在管理上存在诸多的随意性,从而削弱了企业的管理效力,无法与先进的企业开展有效竞争。
2、信用基础较差,增大了融资困难。中小企业一般财务管理基础比较薄弱,透明度较差;自我约束力不够,经营方式粗放,经营规模小,风险控制能力不足;信用程度低,经营风险大,持续盈利时间短。这些不足导致很多企业无法达到银行的风险控制标准。而金融业由于实行谨慎原则,制定了相对严格的经营规则以保证其安全性、有效性、流通性。加之金融机构与小企业之间信息不对称,金融机构在搜寻适合自己投资方向的优质小企业时遇到的问题是,信息不足、风险过高、成本过高。银行在中小企业贷款业务中承担的风险和获得的收益存在失衡,由此在贷款方面使中小企业处于不利地位。
此外,我国面临的贸易摩擦与矛盾更加突出,也对中小出口企业造成一定冲击。 2007年,我国的对外贸易摩擦不断升级。据商务部统计,全球共有19个国家(地区)对我发起反倾销、反补贴、保障措施等贸易救济调查近80起,遭遇美国337知识产权调查17起。我国在连续多年成为全球遭受反倾销调查最多的国家后,2007年又成为全球遭受反补贴调查最多的国家,并且贸易摩擦领域不断延伸,从反倾销、知识产权等向产品质量、气候环境、反补贴等新领域扩展,每年技术壁垒对我造成的贸易损失达200亿美元左右。今年以来,在全球经济趋缓的背景下,各国贸易保护主义明显抬头,针对我国产品发起的反倾销、反补贴调查数量继续上升。我国建筑陶瓷在印度遭遇反倾销调查;美国的对华纺织品限制措施仍在实施,监管力度和通过其他手段的限制措施将可能增加。2008年1月起欧盟对华10类纺织品数量限制措施虽已结束,但在市场转移和区域内贸易保护压力之下,仍会通过各种手段强化对华纺织品的限制;美国对中国的木质家具进口反倾销案每年复审一次仍在继续;今年美国玩具产业协会与美国国家标准协会共同宣布了新的玩具测试和安全认证系统计划,该项计划已于5月1日正式生效,将进一步提高中国玩具进入美国市场的门槛。而纺织、服装、家具、玩具等领域中小企业占据大多数,上述贸易保护措施对这些企业出口形成了较大障碍。
四、解决中小型出口企业的困难需双管齐下
当前,解决中小型出口企业面临的困难,既需要发挥政府的积极引导和促进作用,更有赖于出口企业自身的努力。
从政府层面讲:
首先,要充分认识出口企业对经济增长和就业的贡献。改革开放三十年来,我国出口规模从小到大,出口企业由弱到强,经历了艰难的发展,取得了举世瞩目的成就。从1979年至2007年,我国出口年平均增长18.1%,其中入世以来的6年间,出口年平均增长率上升到28.8%,净出口对国内生产总值增长的贡献率从1%上升到21.5%,六年平均贡献率为13.25%,出口成为拉动经济增长的主要动力之一。这其中出口企业功不可没,特别是中小型出口企业发展迅猛,无论是外资企业,还是民营企业,也无论是加工贸易企业,还是一般贸易企业,它们都构成了我国出口的主体力量,成为最有活力的经济群体,是我国经济增长、市场繁荣、结构调整和扩大就业的重要基础。
其次,促进贸易发展方式的根本转变需要有一个过程。促进贸易增长方式从劳动密集型向资金、技术密集型转化,从简单加工装配向高新技术、高级产业转化都需要时间,这里即有产业结构和区域结构的调整,也有经济政策和法律环境的完善。改革开放三十年逐步形成的出口导向型产业格局和区域格局不太可能在三五年内就被扭转过来。例如珠三角地区已经形成了完整的与生产能力相匹配的产业链,一些企业搬迁到内地或越南,固然可以降低用工成本,减轻环保压力,但不完整的产业链导致原材料配套成本和交通物流成本上升。目前,劳动密集型产品出口仍然占有十分重要的位置,因为我国是人口大国,就业压力非常大,劳动密集型产业对于吸纳普通就业者发挥着不可替代的作用。另一方面,加工贸易出口占我国出口总值的比重也一直维持在50%以上,加工贸易转型升级、延长产业链、提高附加价值也需要一个过程,不可能一蹴而就,政府部门应加强引导,间接调控,给企业一个适应和自我调整的空间。
第三,积极帮助企业转型升级,渡过阵痛期。一是提供信贷支持。改善中小型企业的融资环境,如继续鼓励和大力发展企业直接融资渠道,改善中小型企业资本金来源不足的现状;大力发展中小型商业银行,推广担保体系市场化,引导和规范民间借贷市场,提供更为丰富的融资渠道等。二是给予减免税扶持。对符合产业政策导向的企业和新产品研发企业给予一定的减税优惠,帮助他们渡过难关。对于从事加工贸易禁止类和限制类产品生产的企业,也要多加引导,督促其尽快转型升级。三是鼓励企业创新发展。东莞某镇采取引导企业提高研发设计、品质监管和营销策划三种能力,加快推进毛织业实现从产品经营向品牌经营转变、从生产基地向区域集散基地转变,并对企业打造自主品牌给予奖励;中山某镇由镇政府集中力量研发新产品新工艺,然后低价转让给本镇企业使用,不仅提高了本地产品的技术水平,也避免了中小企业创新力量不足等弱点,起到了很好的示范效应。
从企业角度看:
一是适应形势发展,主动调整自己。作为企业必须认清当前的宏观经济形势,不能产生寄希望于国家继续保护的错误认识,更不能持消极观望态度。自觉变压力为动力,主动适应宏观调控政策的需要,适应国际贸易中层出不穷的贸易保护措施和手段,根据自身具体条件,积极探索新的发展模式。
二是努力提高竞争力。在新的历史条件下,一方面努力调整组织管理模式,提高经营管理水平,克服家族式管理的随意性,自觉向现代企业制度靠拢。另一方面,高度重视自有品牌建设,扩大研发投入,在自身力量不足的情况下,积极寻找外援,借助于科研机构和当地政府力量,培育自主品牌,不断提升产品质量和附加价值,扩大市场占有率,使自身在激烈的市场竞争中立于不败之地。
不是太新 但愿对你有用
谈一谈自己对“报价”认识的论文,2000字
明景帝死,未葬入十三陵(1457年)
1457年(景泰八年)正月英宗朱祁镇发动政变,将病重的景帝废为郕王,并把景帝预营的陵寝毁掉。
3月14日(正月十四日)郕王死。明英宗不准将他葬入昌平皇陵区,把他埋葬在北京西山(今颐和园面北二里的金山),意思是使景帝陵远高明代皇陵的陵区。因为金山一带是明代埋葬夭折的王子、嫔妃的场所,此举蓄意贬低景帝。英宗朱祁锁死后,经大臣商议,把被毁多年的朱邓任《景帝》的陵墓重新修葺,即是今天的庆陵。
奥地利作曲家约翰·斯特劳斯诞生(1825年)
施特劳斯(1825-1899),奥地利作曲家。
1825年3月14日诞生于维也纳一个音乐家家庭。其父老施特劳斯写过150多首圆舞曲,奠定了维也纳圆舞曲的基础,被誉为"圆舞曲之父"。施特劳斯自学小提琴与作曲。
1844年自建乐团,演奏自己创作的圆舞曲,并任指挥。
1849年在国内巡回演出,并赴欧美各国旅行演奏。他创作圆舞曲达400多首,以具有旋转舞步的快速律动为特征,被誉为"圆舞曲之王"。
代表作有《蓝色多瑙河》、《维也纳森林的故事》、《春之声》、《艺术家的生涯》等。
施特劳斯后半生主要从事轻歌剧创作,他创作的《绵蝠》、《吉卜赛男爵》等16部轻歌剧,创造了维也纳轻歌剧这一特殊的艺术品,因此,他也是“轻歌剧之父”。
爱因斯坦诞辰(1879年)
爱因斯坦出生于德国的乌尔姆。他小时候并不是个聪明的孩子,小学时成绩平平。1905年,他在瑞士的苏黎士大学获得物理学博士学位,同年,他发表了狭义相对论。1915年,他发表了广义相对论,这是一些改变世界的观点。此后,他一直住在德国,直到1933年反犹太主义迫使他离开。
爱因斯坦是一位天生的和平主义者。然而,对德国发展核弹的忧虑迫使他说服美国搞自己的核弹,后来他恳求绝对不要使用这种武器。
爱因斯坦从来不摆架子,他扮演小丑让摄影师给他照相,或者在照相机前伸出舌头或戴上小丑的帽子。他是那样讨人喜欢的心不在焉,朋友们说他从不散步,因为他辨认方向的能力差极了。
马克思逝世(1883年)
1818年5月5日诞生于普鲁士莱茵省的特里尔城一个律师的家庭。1835年进波恩大学,次年转入柏林大学法律系。参加青年黑格尔派。1841年毕业,获哲学博士学位。
1842年担任《莱茵报》主编,撰文反对普鲁士专制制度。
1844年和恩格斯在巴黎会见,成为终身为解放事业战斗的革命同志,1846年在布鲁塞尔共创共产主义通讯委员会。次年将"正义者同盟"改组为"共产主义者同盟"。
1848年2月共撰《***宣言》在伦敦出版。1867年出版了《资本论》第一卷。
18年建立国际工人协会,共同各件机会主义作斗争。巴黎公社革命期间,热情帮助、指导法国工人运动。并撰写《法兰西内战》,总结公社经验,进一步发展了马克思主义关于大产阶级专政的基本原理。
由于劳累过度,加之政权的迫害,晚年贫病交加,于1883年3月14日病逝于伦敦。
中国与德国绝交,参与第一次世界大战(1917年)
1917年3月14日,北京政府布告:自即日起对德国正式断绝外交关系,同时宣布收回天津、汉口德租界,停付对德赔款与欠款。这一决定是经参众两院投票作出的。国会中的研究系追随段棋瑞,主张绝对“加入”。
3月7日,给段祺瑞的信中说,对德国“早绝一日,则德人及国内捣乱分子即少一部分活动余地”。
商榷系各派虽多持反对参战态度,但各派反对段内阁对德方针的程度又有所不同。丙辰俱乐部和韬园系不仅反对向德国宣战,而且反对对德绝交,益友社和政学会则主张对德问题可做到绝交为止。益友社和政学会投了赞成票。3月10日、11日,众参两院分别通过对德绝交案。湖北督军王占元3月15日收到北京的训令,立即派军警进入德租界,接管租界的警察权。汉口警察厅长周际芸被任命为德租界特别区管理局局长。
3月16日,天津地方当局接管天津德租界,改为特别第一区。
接着,参战问题成为府院和国会两派斗争的焦点,14日,上海商界联合会通电反对向德宣战,广州、武汉商会继起响应。当段祺瑞邀同到总统府迫黎元洪表态赞同参战时,黎便以社会舆论不赞成反驳他们。使段祺瑞感到棘手的,不仅和国民党议员以及其他名流掀起反对参战的强大舆论,北洋各省的督军也多不理解段祺瑞参战的用心,对这一问题态度消极。所以尽管日本一再迫中国迅速加入协约国对德宣战,段祺瑞却无法迅速实现参战的意图。
柯达相机发明者伊斯曼自杀身亡(1932年)
1932年3月14日,柯达相机发明者乔治·伊斯曼逝世。
1888年,首批投放市场的乔治·伊斯曼发明的柯达照相机,是一种简单的手提方盒式照相机,装有一卷可拍100张的纸底片。拍完后要送回厂内进行显影、印像和重装底片。1889年,伊斯曼生产了透明胶片;1892年,将原企业改组为伊斯曼一柯达公司。8年后,生产了供儿童用的“白朗尼”照相机,每个售价1美元。
到1927年,伊斯曼一柯达公司实际上已垄断了美国摄影工业,并且是美国摄影工业中最大的公司之一。伊斯曼赠给罗切斯特大学(伊斯曼音乐学校是该大学的一部分)和麻省理工学院等单位达7500万美元以上。他还是采用分发红利的办法来刺激工人的首创者。
1932年3月14日,伊斯曼自杀而死。
德国吞并奥地利(1938年)
奥地利的新主人阿道夫·在维也纳受到热烈欢迎1938年3月14日,对阿道夫·来说,今天是空前荣耀的一天。这位德国领袖早年离开奥地利时是个身无分文的艺术家,而今天,当他返回维也纳来宣布“德奥合并”时,他受到几千人的热烈欢迎。
从他的临时司令部所在地林茨来到奥地利的首都,40辆坦克在前面开路,坐满军官的警车作后卫,一路上受到了来自奥地利各地的纳粹分子的欢迎,而过去就是他曾经保证过奥地利的边界是不可侵犯的。
在路上大部分时间里,站在敞篷汽车上,身着棕色的突击队员军服向狂热的支持者们几乎是歇斯底里地挥手致意。他的支持者们许多人挥舞着饰以纳粹标志的旗帜。一些纳粹分子把这个标志缝在奥地利国旗上。
“我们此时此刻的感受”,在维也纳宣称:“也是所有其他德园人的共同感受。不管发生什么事,我们今天宣称的统一的德帝国,再也不会被任何人所分裂,永远不会处于分裂状态。”
已经签署了由他担任德国和奥地利军队总司令的法令,所有奥地利士兵必须发誓效忠于这个纳粹头子,这个领导着7000多万人的元首。
的胜利就是库特、舒施尼格的失败。自1934年以来这位奥地利总理就试图阻止国家社会党人(即纳粹主义者)掌权,但是1936年他的保护伞贝尼托·墨索里尼和联合,舒施尼格的统治便开始动遥舒施尼格上个星期二力图进行公民投票让奥地利人在纳粹和他之间做出选择,以此来挽救其政府,但投票没能举行。与奥地利的纳粹内政部长阿图尔·赛斯·英夸特取得了联系,命令他取消公民投票。舒施尼格企图采取对策,但是当他听说德国军队已经入境,只好作罢。
今天晚上,舒施尼格和他的几千名支持者们将获悉,阿道夫·的对手所面临的处境。他们都已被逮捕。
美菲军事基地协定签订,租期99年(1947年)
1947年3月14日,美国与菲律宾在马尼拉签订美在菲继续使用和扩大军事基地的协定。为期99年。
协定主要内容是:美国租用菲律宾23处陆海空基地,根据需要可增加和开辟新的基地,在基地内美国享有广泛的治外法权。
该协定曾多次修改。美国在菲律宾的军事基地主要有吕宋岛南部的苏比克海军基地和克拉克空军基地,也是美国在太平洋上的主要基地。1979年双方又修改协议,菲律宾收回基地主权,任命一名菲律宾人为基地指挥官,但美国指挥官任保留控制权。每五年对协定审查一次,1991年协定期满后,如双方同意方可延长,美国在五年内向菲提供五亿美元援助,作为对使用基地的补偿。
1983年6月美菲双方又签署一项协议,菲同意美国从一1989年继续使用苏比克海军基地和克拉克空军基地,美国则向菲提供九亿美元的经济和军事援助。
洛阳战役告捷(1948年)
为掩护刘邓野战军主力休整和策应西北野战军作战,遵照中央指示,陈毅、粟裕野战军和陈赓、集团军各派两个纵队,乘敌军裴昌会团从豫西西调,兵力空虚之机。发起洛阳战役。
1948年3月8日陈粟野战军和陈谢兵团阻援部队,首先袭击并攻战了洛阳东西面的偃师、新安、泥他一线要地,控制了东西两边的有利阵地,既阻止了敌军增援,又切断了敌军的援路。
9日夜,解放军攻城部队攻占了洛阳四关,基本上肃清了外围之敌。
11日晚,总攻城垣的战斗打响。攻东门"的部队首先攻入城内,接着大队步兵迅速向城内纵深发展。随后,南门和西门的攻城部队也相继攻入,从东南西三面往西北会集。残敌龟缩在城西北角易守难攻的核心阵地上死守待援。
14日晚,攻城部队发起最后攻击,用爆破开道,摧毁敌军核心工事,全歼守敌,解放洛阳。
联合国裁员会会议在日内瓦举行(1962年)
1962年3月14日,联合国裁员会在日内瓦举行。委员会由18个国家组成,其中华约和北约组织各有5个国家参加,另有8个不结盟国家。苏联外交部长安德列·葛罗米科指出,这次会议的目标是在缔结一项全面的具体的裁军条约。西方国家代表也将各项建议在谈判中提出。东西方国家对会议程序和议题进行了长时间的讨论。
美苏两个超级大国凭借强大的军事实力,在全球范围内进行了激烈的争夺。
日益升级的军备竞赛给世界经济发展带来了许多消极因素。因此裁军问题成了各国注目的一大焦点。第6届联合国大会决定建立裁员会,讨论裁减常规军备和禁止原子武器问题。
涉嫌肯尼迪凶杀案的杰克·鲁比被判处死刑鲁比将被处死(19年)
19年3月14日,在审判杰克·鲁比这个将暗杀肯尼迪的凶手李·哈韦·奥斯瓦尔德的罪行时,陪审团宣告:“我们同意起诉书的控告,判处被告犯有蓄意谋杀罪,因此判处他死刑。”
鲁比的律师在百万电视观众前,严厉斥责陪审团,称判决为“粗暴的误判”。首席辩护律师梅尔文·贝利宣称他要到除达拉斯以外所有存在正义的法庭中去上诉。原告为这一个公正的判决感谢陪审团。
深圳建设大规模展开(1982年)
至1982年3月,深圳特区与客商签订的各类协议项目已达600多项,引进各种设备6000多台(套),投资数额20余亿港元。深圳的建设正大规模全面展开。
自划为经济特区后,深圳首先从通路、通水、通电、通航、通讯和平整建筑用地的“五通一平”基础工程开始建设,为投资者创造与开办各种企业提供条件。在罗湖,山头被铲掉了大半,搬走了40万立方的泥土,填平了30万平方米的建筑用地。根据深圳建设的整体规划,这里将建成特区内繁华的服务中心,有40多栋高层建筑。主香港招商局创办的蛇口工业区,已基本建成基础工程,在这里已挖土200万立方,平整土地95万公顷,引进的工厂正在施工,公路、水厂、变电枯、微波通讯站已建成。
石油输出国组织成员首次同意削减石油价格(1983年)
1983年3月14日,为恢复对世界石油市场的控制,石油输出国成员在成立组织25年来首次同意削减石油价格。
聚集在伦敦的13个石油输出国还规定每天生产石油不超过1750万桶,比目前每天的最高限量少100万桶,但比目前的实际产量仍高出至少350万桶。
自从1974年以来,石油价格从每桶5美元以下上涨到35美元。这项新的协议把作为基准点的沙特阿拉伯轻质原油价格减少到每桶29美元,减价15%。
石油出口国的这一行动是在由于价格猛涨,促使消费者采取保护措施,致使销量大降的情况下采取的。
石油出口国的代表们希望,对石油生产的新的限制最终将减少石油对世界市场的大量供应。这样就没有必要再进一步削减油价了。然而分析家们认为,制定出的政策能否成功,还有待于所有成员国自觉去遵守各自的生产定额和条约中所规定的价格。他们说像英国这样的生产石油,但不属于石油输出国成员的国家。
英国官员说,他们将在一周以后评价石油出口国的这样一个举动产生的后果。
南沙群岛自卫还击战(1988年)
中国海军舰船于1988年3月13日到南沙群岛的九章群礁海域对部分岛礁进行考察,并组织人员登上赤瓜礁建立观察点。
14日上午6时,越南海军的两艘运输船和一艘登陆舰来到赤瓜礁海域,派出43名武装人员强行登上赤瓜礁。越南登礁人员不顾中国海军要他们离礁的喊话,首先向礁上考察的中国海军人员开枪。
与此同时,越南军舰也一齐向礁上和停泊在附近海面的中国海军舰船射击和开炮。中国海军被迫进行自卫还击。击沉越军运输船一艘,另一艘运输船和登陆舰被击成重伤,中国海军采取了克制的态度末再追击。
这次自卫还击战打击了越南侵占南沙群岛的企图。
《辛德勒的名单》获七项奥斯卡奖(1994年)
1994年3月14日,《辛德勒的名单》在第66届奥斯卡奖评选中获七项大奖。该片由美国环球影片公司1993年出品,编剧史蒂文·柴利安;导演史蒂文·斯皮尔伯格;主演:利亚姆·尼森,本·金斯利,拉尔夫·法因斯,埃姆贝思·戴维茨。
本片根据澳大利亚作家托马斯·康纳利1982年出版的一部同名传记小说改编,获1994年第66届奥斯卡金像奖最佳影片、最佳导演、最佳改编剧本、最佳艺术指导、最佳摄影、最佳剪辑、最佳原作音乐7项奖。
1939年9月,德国军队占领波兰首都华沙以后,将波兰境内所有的犹太人分别遣送至各个指定的城市。在波兰的克拉科夫,每天有上万的犹太人从各地聚集到这里,接受纳粹的登记、分类和遣送。与德军高级军官和政要们有着密切往来的德国企业家奥斯卡·辛德勒来至这里,接管了一家搪瓷厂,并找到犹太人经理伊萨克·斯特恩,说服他去向当地犹太商人募集资金,使工厂生产军方急需的炊具,发了一笔战争财。在辛德勒的四处奔波和多方疏通下,“德国餐具厂”的招牌也终于挂了出来。斯特恩在招收工人的时候,趁机把许多即将被送往“灭绝营”的犹太老人招进了工厂。此时,德国对苏战争已全面爆发,前方急需搪瓷用品,订单像雪片般地飞来;使辛德勒的工厂一开工就十分红火。
1942年冬,新上任的党卫队指挥官阿蒙·格特来到克拉科夫,强迫3万余名劳工建造普拉索夫劳改营。1943年3月13日,在格特的指挥下,党卫军向犹太人聚居区进行了一场惨绝人寰的大屠杀,并将劫后余生的一些犹太人赶进普拉索夫劳改营;而那些体力稍差的人,则被驱赶上了闷罐列车,运往奥斯威辛集中营的毒气室和焚尸炉。辛德勒目睹了这悲惨的一幕,对纳粹的野蛮暴行十分震惊。同时,面对空无一人的工厂,他又感到忧心忡忡。他说服格特将他的工厂作为一个附属劳改营,并花费了大量的钱财购买礼品,送给格特及其上司以打通关节,从他们手中“买”出一个个犹太人的生命。但他仍不能阻止格特毫无理由的随意。
1944年4月,格特又接到了将全部犹太人集中到奥斯威辛集中营的命令。再一次被法西斯的残酷罪行所震惊的辛德勒,酝酿出了一个庞大的营救方案。他和总会计师斯特恩列出一个“必不可少”的工人名单,并用整箱的现金和格特达成交易,将1100名犹太工人转移到了捷克斯洛伐克边境的一个新工厂内;并且不顾亏本的风险,宣布在7个月内不为德军生产任何有用的产品。与此同时,他又花费了数百万马克,用于购买别人生产的炮弹、贿赂各个要害部门以及供养他的工人。
不久,广播里终于传来德国无条件投降的消息。这时的辛德勒已身无分文,遭受到破产的厄运。在车间里,他告诉大家,自己是一个纳粹党员、生产商和战争罪犯,“你们将获得自由,而我必须去亡命逃生”。所有的犹太人都聚集到一起,为他送行。辛德勒用颤抖的双手,从一位犹太老人的手中接过了一封有着所有工人签名的证明信,和一个用希伯莱文刻着“凡救一命,即救全世界”的戒指,哽咽着说:“我本来可以多带些人离开克拉科夫,但我挥霍太甚,没有能做到……”1974年,商场失意、孤苦伶仃的辛德勒在法兰克福溘然长逝。他的灵柩在当年被他拯救的犹太人的护送下,安葬于犹太教圣地耶路撒冷。
影片采用黑白片的制作方法和纪实片的创作风格,使影片的叙事具有强烈的历史真实感;在表现手法上,影片充分调动**综合艺术在音乐和色彩方面的表现功能,使影片的艺术个性十分突出,风格凝重而细腻。在音乐方面,影片强调通过客观的叙述去打动观众的感情,在音乐与画面内容若即若离的关系中,强调一种内在含蓄的情感张力;在色彩的运用上,以灰白和暗淡的冷色为基调,偶尔辅之以彩色(小姑娘的红裙和结尾时的转为彩色片),使影片产生了强烈的视觉张力和心理冲击力。
本片导演斯蒂文·斯皮尔伯格出身于一个犹太人家庭,年轻时,他曾因此感到羞耻。而在他的心灵深处,又因为自己的一些亲属死在德国法西斯种族灭绝的大屠杀中,而留下了沉重的阴影。正是这种“犹人情结”,使他以长达3个多小时的片长和黑白纪录片的风格,拍成了好桑坞第一部描写法西斯种族大屠杀的正剧。
自从1971年执导第一部影片《决斗》以来,斯皮尔伯格已导演过14部影片,其中的《大白鲨》、《外星人》、《紫色》、《太阳帝国》、《侏罗纪公园》、《谁陷害了兔子罗杰》等影片,都曾获得过奥斯卡奖提名或各种奖项,但是只有这部影片才使他第一次获得了奥斯卡最佳影片奖和最佳导演奖。《辛德勒的名单》不但拓宽了斯皮尔伯格的导演路子,更使人们看到了他作为**导演的历史责任感和艺术良心,以及他驾驭**语言的的非凡才能。
该片上映后,国际影评界盛赞这部影片是“一位充满人道主义精神的导演拍摄的一部洋溢着人道主义气息的**”,这是对他的更高奖赏。
人类首次从恐龙蛋化石中获得恐龙的遗传物质(1995年)
1995年3月14日,北京大学生命科学学院的一批青年科学家最近成功地从二枚特殊恐龙蛋化石中获得了恐龙基因片段。这是人类首次从恐龙蛋化石中获得恐龙的遗传物质。在恐龙蛋化石中,居然还存在着6500万年前就早已灭绝的恐龙的生物活性物质,令科学家们惊喜不已。这一发现,对人类了解恐龙和它的生存环境、物种的起源和生物的进化,具有重大的意义。
这枚来自河南西峡县的晚白垩世的C型恐龙蛋化石,它有内腔,腔内有絮状物,呈灰褐色。北京大学生命科学学院教授张昀从中取出少量絮状物,发现其中含有氨基酸等有机物。
陈章良教授及其实验室一批青年学者利用近年来建立的一整套分子生物学技术及实验设备,利用同位素标记和PCR扩增技术,进一步证实了这枚恐龙蛋化石中确有DNA存在,并成功地扩增出一系列特异的DNA片段。通过DNA序列测定,并通过计算机与美国和欧共体基因数据库进行比较,获得了多个基因片段,如与蛋白质合成所必需的18SrDNA同源的基因片段,它与两栖类、爬行类、鸟类、哺乳类和人类18SrDNA的同源性为73%至81%,而与原核生物无同源关系。这表明该基因片段既不是人为的操作污染,也不是细菌污染所致。
此外还获得了与钙粘着蛋白基因。动物生长激素受体蛋白前体基因、甲状腺激素受体基因、锌指蛋白基因、以及原鸡组蛋白基因等同源性较高的片段,这些结果是经多次反复实验获得的。这些研究成果开辟了古分子生物学这个新的研究领域。部分研究成果已写成论文发表在最近出版的《北京大学学报》上。
索尼亚·甘地被推举为印度国大党主席(1998年)
1998年3月14日,印度国大党最高决策机构——国大党工作委员会正式推举前总理拉吉夫·甘地的遗孀索尼亚·甘地为国大党新主席,4月6日获该党代表大会批准。
索尼亚·甘地于1946年12月9日出生在意大利北部奥瓦桑乔镇一商人家庭。60年代初,她在剑桥大学读书时认识了同在该校求学的拉·甘地, 1968年结为伉俪。婚后的索尼亚深居简出,极少在政治场合抛头露面。1991年5月拉·甘地遇刺身亡后,国大党内部一致呼吁索尼亚出任党的主席,但她以不愿介人政治为由拒绝。1997年5月,索尼亚在党内各派的要求下正式加入国大党,同年年底,她宣布代表国大党参加竞眩有评论说,国大党在本次大选中赢得第二大党地位,索尼亚功不可没。
听说上海的中石油和部分中石化的油价下调了,请问在松江和金山哪些加油站的价格是下调的啊?
高油价或加速物流业洗牌
据我所知从去年下半年以来,油价连续上涨了4次,此次油价上调,0号柴油上涨了0.34元/升,这对于以货运为主要方式的物流行业来说,压力明显增大。”大田物流中山分公司曾经理告诉记者,光他们分公司因油价上涨而带来的成本将比之前要上升10%左右。她说,油价上涨使得中小型物流公司陷入了一边是物流成本上升,一边是客户的价格保持不变的“两难”境地。
德昌顺物流中心蓝经理表示,油价上涨必然会危及货运业中小企业的生存,行业格局也一定会发生改变。油价上涨受影响最大的是整车货运和零单货运,因为现在严格的管理让这些企业已经没有超载的空间,同时,由于货运业一直以来打的就是价格战。行业人士表示,在高成本和低价格双层挤压下,货运企业的经营困难将进一步加剧。
三台小货车月增油成本四千多元
对于每天穿梭于全国各大城市之间的物流运输企业来说,油价的上涨对他们的影响最直接。
“油价上涨造成公司成本直线上升。”曾经理给记者粗算了一笔账。以中山为例,她们分公司除了借用外车之外,自己还有3台1.5吨的固定送货车。如果按在中山市范围内,这3台货车平均每辆行驶200公里路程计算。油价上涨之后,加上现在天气越来越热,空调使用率增加等各种因素,每台车每天用油差不多要多花50元,3台车一天就要比之前多支出150元,如果按照这个数计算,一个月下来,光用油成本就要增加约4500元。
这让原本利润就微薄的物流企业更是“雪上加霜”。曾经理说,在运输中这中间的费用包括车辆的折旧、工人工资、柴油费和过路费等。而油费和过路过桥费占整个运费中的比例较大,这两者几乎达到了50%。这也就意味着,油费可以占据从事干线运输的物流企业运营总成本近三分之一,这也是目前国内物流业成本居高不下的重要原因之一。“此次油价调整幅度比较大,比如0号柴油一下子上涨了0.34元/升,企业压力明显增大,有点不堪承受。”曾经理说,近年来,人力成本不断攀升,油价成本不断提高,物流企业的各项费用都在直线上升,大多数企业都是在低利润率甚至是亏损边缘运营。
由油价上涨而带来的成本压力有没有渠道消化?曾经理表示很无奈。“与一般的做散客生意的物流公司不同,做散客的可能会把上涨的油价成本转至散客客户身上。因为散客比较灵活,量没有生产型企业大,可能对油价上涨而带来的物流价格上涨,并不是很敏感,有些客户可以接受。而对于以生产企业型为客户群体的物流公司,就只好从利润里面挤压”。
了解到,以生产企业为客户群体的物流公司,一般是上一年与厂企签订一年的合同,比如去年8月签的合同要到今年8月份,在这一年中运输价格基本上不会有多大变动。而油价的突然上涨,又不能随意更改合同内容,对油价上涨的这部分成本此类物流公司只能先“扛”着。
油价每涨10%货运成本增约4%
“物流企业多,竞争大,加上油价上涨,行业不规范,国内中小型民营物流企业生存很吃力,一些外资企业此时更有机会 ‘吞’掉部分民营企业。”佳吉快运中山分公司的毕经理吐出苦水。
“国家对物流行业的扶持力度还是不够,比如油价上涨,公交、出租车国家都会有相应的补助,航空也可以收燃油附加费等,但对物流企业的大货车是没有补助的。”毕经理表示出自己的担忧,“在高油价时代,这对国内民营中小型物流企业来说是一种很大伤害,这会导致更多的外资物流巨头进驻,适时兼并生存艰难的民营物流企业,这种‘大鱼吃小鱼’的结果是,国内物流市场慢慢地形成以外资物流巨头为主导。这对国内物流市场的健康发展也是不利的”。
按照毕经理的说法,目前国内的物流行业呈现多而杂、小而差、技术水平低等多方面问题,企业从事低水平竞争,而不是靠科技和管理。再加上国内物流市场不规范,行业内部不良竞争现象加剧。由于技术水平低以及低水平基础上的过度竞争等因素,在我国从事货运行业的企业有卡车货运、仓储、货代和一般快递服务等货运事务,盈利能力都很低,其中仓储企业的利润率只有3%-5%,货运企业的利润率更是只有2%-3%。其实,自金融危机以来,货运企业的利润空间就开始收窄,此次油价的上调,无疑是给物流企业以更重的打击。
行业人士分析,按目前价格计算,燃油成本约占货运企业货运成本的30%-40%左右,这就意味着燃油零售价格每上升10%,货运企业货运事务成本就会增加约4%。在货运型货运企业平均利润率只有3%-5%的情况下,对其正常经营的影响是很大的。货运司机老缪给记者算了一笔帐:以中山到惠州线路为例,他跑一趟总运费是1000元左右,其中过路费近200元,1.5吨货车按19升/100公里计,总里程算220 公里,按现在油价就达到313.918元,光这两项开支就去掉了一半。
“如果油价一直这样上涨的话,也免不了物流公司提价的可能。但想通过提高价格来转嫁成本的方法很难行得通,没有几家企业敢随便提高价格,物流行业竞争激烈,提高价格就意味着失去部分市场。”毕经理表示出苦衷,物流企业要提价比什么行业都难。专家指出,不断上行的油价会使大量物流行业中小企业被迫淘汰,行业格局也将随之产生变化。比如,国内一些中小型民营物流企业撑不住或不想撑只好 “卖掉”。毕经理就表示,国内一些原本较大的物流企业,现在也有不少被外资企业兼并或收购。
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油价倒逼成本上涨 公路运输业面临两难
2011年,国际油价的不断攀升,已经引发了中国成品油价格的两次上调,而这还不是终点。
“油价上涨对于公路运输企业的成本压力,是不言而喻的。对于我们来说,短期之内,成本上涨了3%,这是很大的一个涨幅。”4月21日,上海成协物流有限公司董事长杨文华对本报记者说。当天,布伦特原油期货价格报123.99美元/桶,上涨0.11%。而美银美林则预计,布伦特原油期货基准价格未来三个月将上触140美元/桶高位。
这家国内最大的商业配送企业正在面对的,是一个全行业性的困境。虽然,运输企业目前均表示要自我消化新增成本,但最终,它们必须通过涨价,将这些新增的成本转嫁给它们的客户——制造企业、流通企业,并最终转嫁给消费者。
当然,这仅是公路运输企业目前遭遇的成本难题之一。广州物流协会汽车物流分会秘书长章海涛表示,除了用油价格上涨,人力成本的上涨,今年也给公路运输类物流企业带来了巨大的成本压力。
传导链条
在此前的油价上涨过程中,成协物流已经体会到压力。杨文华称,用油价格占企业中的总成本达25%,由于油价的上涨,目前该成本部分已经上涨了近3%。
作为国内最大的商业配送企业,上海成协物流有限公司占国内商业配送市场近40%的份额。杨文华介绍称,上海成协物流有限公司拥有各种配送车辆500辆左右,其中,“少量自有,大多数是通过加盟方式,由成协进行外包管理”。
与上海这家公路运输企业相似,广州豪盛物流有限公司总经理助理周儒倩对本报记者表示,截至目前,由于国际油价持续走高,我们的运输成本上涨了4%。这家拥有400多辆大型干线运输车辆的公司,用油成本占据其总成本近40%的份额。
面对陡增的油价,公路运输企业陷入两难。杨文华介绍称,“商业配送企业的单子,基本上都签年单,短期内,比较难在这个时点,让下游企业去分摊成本。我们做了这么多年,赚的都是辛苦钱。”
广州豪盛物流与上海成协物流的状况相似。周儒倩称,“目前来说,对于油价上调增加的这部分成本,我们只能靠各种各样的节油措施来进行内部消化”。
至于内部消化的具体措施,周儒倩举例称,“我们会告诉司机以哪种速度开最省油,车速太高和太低都会耗油。还有很多具体的操作指引,例如上坡要勤换朱,发动机动力不够时要及时减挡,冲到坡顶后要放开油门让车自由滑行,等等”。
不过,运输行业目前降低成本最大利器——超载,却将遭禁。杨文华透露,5月初,对于公路运输的限制超载,将会形成法规性的强制限定。
事实上,国内公路运输行业的超载现象极其普遍。一位业内人士透露称,由于企业的车辆多是外包的,所以,对于外包车辆司机的监管,并不能像对自有车辆司机的管理那样有效,“几乎全行业都在超载”。
这位人士分析称,如果限制超载被上升为法规,则整个运输行业,将遭受严重的打击。杨文华也表示,“超载被限制后,我预估,中国公路运输业整体物流成本将会上升20%以上。”
多重压力
杨文华称,除了油价,上海成协物流遭遇的另一个压力,是用工人力成本的上涨。
据其介绍,上海成协物流用工成本占其总成本的30%,但从去年底开始,人力成本陡增,上升至总成本的40%。目前,上海成协拥有员工人数约1300人,“容易被忽略的一点是,公路运输行业也是个劳动密集型的行业”。
广州物流协会汽车物流分会秘书长章海涛也表示,“现在,企业反映出来的主要问题,除了油价就是人力成本,这两方面的问题,企业向协会反映的很多。”
不过,在油价和人力成本上涨的背景下,杨文华并没有过分担心。他表示,目前来看,所有的成本都是可以通过自身和供应链的消化来缓解。
章海涛也表示,“现在市场上,一些大的企业,已经形成一定的实力,他们大多为一些大的企业服务,这些企业在与其签订年单的时候,已经为物流企业预留了一定的利润空间,所以,短期内,很多大的从事公路运输的物流企业并没有多大的生存问题。”
大连的简介
1 宝山 锚地加油站 军工路4103号
2 宝山 江杨加油站 江杨南路1101号
3 宝山 大场加油站 沪太路3075号
4 奉贤 奉城加油站 奉城镇川南奉公路9999号
5 奉贤 海滨加油站 星火工业区明城路东侧
6 奉贤 钱桥加油站 钱桥镇金钱公路4348号
7 奉贤 青村加油站 青村方灯车站(南奉公路4135号)
8 嘉定 高家加油站 曹安公路16号桥西首
9 嘉定 华亭加油站 浏翔公路6001
10 嘉定 黄渡加油站 曹安公路4680号
11 嘉定 嘉定加油站 沪宜公路3145号
12 嘉定 协通油气站 曹安公路4181号
13 嘉定 马陆加油站 宝安公路2991号
14 金山 枫泾加油站 枫泾镇朱枫公路9990号
15 金山 干巷加油站 干巷镇金张公路2699号
16 金山 金松加油站 松隐镇北首亭枫公路2060号
17 金山 南茂加油站 朱行镇亭卫公路6511号
18 金山 兴塔加油站 兴塔镇亭枫公路兴新路口
19 金山 朱泾加油站 朱泾镇朱枫公路(亭枫公路八塔桥南首)
20 静安 常德路加油站 常德路557号
21 闵行 闵永加油站 虹梅南路505号
22 南汇 航头加油站 沪南公路5475号
23 南汇 临彬加油站 万祥镇万和路393号
24 南汇 下沙加油站 沪南公路4615号
25 南汇 周浦加油中心 沪南公路3651号
26 南汇 祝桥加油站 川南奉公路4887号
27 浦东 川沙加油站 华夏东路2311号
28 浦东 东塘加油站 东塘路118号
29 浦东 凌兆加油站 归泾村路180号
30 浦东 楼厦加油站 川周公路6899号
31 浦东 新浜加油站 周祝公路2970号
32 浦东 杨思加油站 杨思路8号
33 普陀 沪实油气站 新村路19号
34 普陀 武宁加油站 武宁路911号
35 普陀 中环加油站 新村路1391号
36 青浦 金青加油站 沪青平公路5876号
37 松江 乐都加油站 乐都路53号
38 松江 闵松加油站 石湖荡镇2号街北首
39 徐汇 虹光长联加油站 中山西路1555号
40 徐汇 园林加油站 龙吴路889号
41 杨浦 第四十五加油站 军工路2498号
42 闸北 第十加油站 天目中路620号
6.18周五原油为何暴涨,是什么支撑了油价
早在6000年前,我们的祖先就开发了大连地区。秦汉时期,大连地区属辽东郡辖区。唐朝初期,大连地区属安东都护府积利州的辖区。辽代时大连地区属东京通辽阳府的辖区。大连地区在魏晋时称三山,唐朝时称三山浦,明清时称三山海口、青泥洼口。十九世纪八十年代,清朝于今大连湾北岸建海港栈桥、筑炮台、设水雷营,一时成为小镇。沙俄侵占后,曾用青泥洼。1899年始称大连市。第一、二次鸦片战争期间,英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场,大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫,沦为俄、日殖民地近半个世纪,其中日本的殖民统治达40年。1945年8月,日本宣布无条件投降,大连从反法西斯战争的胜利中获得解放,结束了殖民统治。同年9月,大连市职工总会筹委会组成。10月,中共中央东北局派韩光同志到大连任市委书记,组成了中共大连市委员会,并成立了大连市政府。1946年7月,改为旅大地委。1949年至1956年基本完成了社会主义改造;1957年至1966年开始全面建设社会主义;1966年至1976年经历了“文化大革命”;1976年之后进入社会主义现代化建设的新时期;年,国务院批准大连为沿海开放城市;1985年,大连市被国务院确定为计划单列市,享有省级经济管理权限。
[地理概况]
大连市地处欧亚大陆东岸,中国东北辽东半岛最南端,位于东经120度58分至123度31、北纬38度43分至40度10分之间,东濒黄海,西临渤海,南与山东半岛隔海相望,北依辽阔的东北平原。是东北、华北、华东以及世界各地的海上门户,是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。
全市总面积12574平方公里,其中老市区面积2415平方公里。区内山地丘陵多,平原低地少,整个地形为北高南低,北宽南窄;地势由中央轴部向东南和西北两侧的黄、渤海倾斜,面向黄海一侧长而缓。长白山系千山山脉余脉纵贯本区,绝大部分为山地及久经剥蚀而成的低缓丘陵,平原低地仅零星分布在河流入海处及一些山间谷地;岩溶地形所处可见,喀斯特地貌和海蚀地貌比较发育。
[气候资源]
大连市位于北半球的暖温带地区,具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明。年平均气温10.5摄氏度,年降水量550--950毫米,全年日照总时数为2500--2800小时。
[水利资源]
大连地区主要有黄海流域和渤海流域两大水系。注入黄海的较大河流有碧流河、英那河、庄河、赞子河、大沙河、登沙河、清水河、马栏河等;注入渤海的主要河流有复州河、李官村河、三十里堡河等。其中,最大的河流为碧流河,是市区跨流域引水的水源河流。另外,还有200多条小河。大连地区淡水资源总量为每年37.86亿立方米,其中地表水资源34.2为亿立方米、地下水资源为8.84亿立方米,两者重复水资源量5.8亿立方米。
[行政区划]
现辖3个县级市(瓦房店市、普兰店市、庄河市)、1个县(长海县)和6个区(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区)。另外,还有4个国家级对外开放先导区(开发区、保税区、高新技术产业园区、金石滩国家旅游度假区)。
[经济总量]
2006年,综合经济实力持续增强。
初步核算,全市实现地区生产总值2569.7亿元,按可比价格计算比上年增长16.5%,为1996年以来的最快增幅。其中,第一产业增加值208.6亿元,增长10.9%;第二产业增加值1229亿元,增长20.3%;第三产业增加值1132亿元,增长13.6%。三次产业构成比例为8.1∶47.8∶44.1,对经济增长的贡献率分别为5.6%、57%和37.4%。按常住平均人口计算,全市人均生产总值42579元,按年末汇率折算5453美元。
[财政税收]
2006年,经济效益水平显著提高。实现地方财政一般预算收入196.1亿元,比上年增长29.5%,为1994年分税制改革以来的最快增幅。其中,市本级89.9亿元,增长25.9%;区市县级106.2亿元,增长32.8%。实现地方财政一般预算支出266.5亿元,比上年增长28.3%。其中,基本建设、社会保障及抚恤社救、科技三项费和教育支出分别增长11.3%、61.3%、23.5%和23.1%。国税局组织各项税收162.04亿元,增长18.1%;地税局组织各项税收148.26亿元,增长23.2%。海关代征税收168.93亿元(大连海关数),增长8.2%。
[价格指数]
2006年,居民消费价格涨幅平稳,工业品价格涨幅回落。居民消费价格同比指数为101.4,与上年持平。其中,消费品价格指数和服务项目价格指数分别为101.0和102.3。工业品出厂价格同比指数为102.67,比上年回落1.53个百分点。原材料、燃料及动力购进价格同比指数为108.32,比上年回落7.7个百分点。
2006年,固定资产投资规模继续扩大。完成全社会固定资产投资总额1469.5亿元,比上年增长32.3%。其中,城镇投资1203.6亿元,增长31.6%;农村投资265.8亿元,增长35.9%。在城镇固定资产投资中,建设项目投资866.4亿元,增长33.4%;房地产开发投资337.2亿元, 增长27.1%。
[投资结构]
2006年,按产业划分,第一产业投资55.81亿元,增长4.4%;第二产业投资576.63亿元,增长44.8%;第三产业投资837.04亿元, 增长27.1%,其中航运业118.2亿元,增长22.5%。三次产业投资比例由上年的4.8∶35.9∶59.3调整为3.8∶39.2∶57.0。
按所有制类型划分,国有经济投资402.35亿元,增长 34.8%;非国有经济投资1067.14亿元, 增长31.4%。国有与非国有经济投资比例由上年的26.9∶73.1调整为27.4∶72.6。
[城市建设项目]
2006年,全市完成城建重点项目131项,实现投资额261.3亿元,比上年增长30.3%。椒金山隧道、西部通道和胜利桥、北岗桥、菜市桥改扩建工程竣工通车。完成西北路等10条中心城区交通干道的拓宽改造,快轨金州线、201路有轨电车改扩建工程、市区至开发区应急路建设快速推进。煤气新厂二期储柜、制气装置已经完工。香海热电厂二期1号机组投入运营。凌水河污水处理厂竣工投产,马栏河等3座污水处理厂建设进展顺利。梭鱼湾、砬夏河综合整治工程全面完成。中心城区生活垃圾应急处置工程投入使用,城市生活垃圾焚烧厂建设加快。完成煤气管网改造21.3公里,新建煤气主干线22.7公里;分别完成供水管网、排水管网改造75公里和30公里;改造城市二次加压泵站182处;改造城市居民室内旧管网5万户;解决城市居民用水困难8.7万户;新增供热面积410万平方米。
2006年,农业生产喜获丰收。全年完成农林牧渔及服务业现价总产值390.5亿元,比上年增长13.9%(按可比价格计算,增长11%)。其中,农业产值92.3亿元,林业产值3.6亿元,牧业产值108.2亿元,渔业产值148.7亿元,农林牧渔服务业产值37.7亿元,分别比上年增长17.2%、-10.7%、22.2% 、5.7%和22.4%。水产、畜牧、蔬菜、水果和花卉五大优势产业产值占农林牧渔业及服务业总产值的比重达81.4%。
[农牧产品产量]
2006年,农牧产品产量全面增长。完成粮食总产量152.2万吨,单产5446.6公斤/公顷,分别比上年增长12.3%和11.4%;水果总产量106.7万吨,蔬菜总产量254.6万吨,分别增长8.8%和5.8%;肉、蛋、奶总产量分别为65.3万吨、23.4万吨和12万吨,分别增长27%、5.3%和17.5%。粮食、蔬菜、水果、肉类、禽蛋和奶类总产量均创历史最好水平。
[林业]
2006年,完成植树造林面积50.2万亩,农村植树1.01亿株,造林平均成活率达到90%以上。其中,荒山造林35万亩,海防林基干林带5.21万亩,道路绿化860公里,河流绿化430公里。新建绿化村121个。全市林木绿化率达到42.99%。
[渔业]
2006年,完成地方水产品总产量216.1万吨,比上年下降1.8%。其中,海水养殖产品产量129.5万吨,下降2.9%。优质高效海珍品生产快速发展。其中,海参、杂色蛤和虾夷扇贝产量分别为2万吨、24.5万吨和16.2万吨,分别增长24.9%、21%和25.1%。新增海参、滩涂贝类、赤贝(魁蚶)和虾夷扇贝增养殖面积分别为0.6万公顷、0.8万公顷、1.2万公顷和0.67万公顷,新增陆地工厂化养殖面积 6万平方米。
[农业建设]
2006年,引进农业新品种、新技术289项,推广新技术90项,重点推广测土配方施肥等十大农业增产增效技术。新增投资1000万元以上的农产品加工龙头企业56家,投资总额19.8亿元,分别比上年增长11%和66.4%。新增8家省级农业产业化重点龙头企业,总数达到49家;新增5个省级现代农业示范基地,总数达到43家。新发展国家认证的无公害农产品15个,总数达到205个;绿色食品39个,总数达到208个;有机食品15个,总数达到43个。新建国家级农业标准化示范区2个、省级农业标准化示范区1个、市级农业标准化生产综合示范区10个。旅顺口区、金州区被评为首批国家级农业标准化示范县。
2006年,工业经济持续增长。实现全部工业增加值1058.8亿元,按可比价格计算比上年增长20.8%。其中,规模以上工业企业(即全部国有及国有控股和年产品销售收入500万元及以上非国有工业企业,下同)完成增加值851.8亿元,按可比价格计算比上年增长27.6%,加快6.4个百分点。在规模以上工业增加值中,重工业652.5亿元,增长27.6%,加快7.4个百分点;轻工业199.3亿元,增长27.6%,加快2.7个百分点。实现销售产值3415.1亿元,比上年增长27.9%。
[工业基地建设]
2006年,全年完成工业投资535.9亿元,比上年增长38.5%。“四个基地”实现工业增加值566亿元,按可比价格计算比上年增长26.3%。其中,石化工业216.9亿元,增长22.5%;现代装备制造业228.5亿元,增长27.9%;船舶制造业50.9亿元,增长36.1%;电子信息产品工业69.7亿元,增长25.7%。
2006年,重大项目建设取得突破。重工·起重风电设备、瓦轴集团重大精密轴承基地、中远船务30万吨级浮船坞、一汽大柴道依茨发动机、大众一汽30万台发动机等一批大项目竣工投产;机床集团数控系统及功能部件产业化等项目进度加快;船舶重工高新平台建设、鞍钢新轧——蒂森克虏伯二期、福佳大化对二甲苯、逸盛大化对苯二甲酸等项目开工建设。产业集群加快形成,大连湾临港装备制造业基地初具规模。大化、大钢、大水泥搬迁改造进展顺利。大力推进循环经济发展,重点支持燃料电池、中水回用等10大工业循环经济示范项目,推广了水源热泵、风力发电等10大节能节水技术和产品。
[工业经济效益]
2006年,全年工业经济效益综合指数150.63,比上年提高13点。实现主营业务收入3303.2亿元,比上年增长21.9%;利税总额122.3亿元,增长15.9%;盈亏相抵后实现利润总额39.8亿元,下降4.5%。如剔除油价影响,实现利税149.9亿元,增长29.2%;盈亏相抵后实现利润96.3亿元,增长33.6%。
[利用外资]
2006年,利用外资成倍增长。全年实际使用外商直接投资22.45亿美元,比上年增长124.1%,其中,第二产业13.18亿美元,第三产业9.16亿美元,所占比重分别为58.7%和40.8%。引进外资的质量和水平进一步提升。先进制造业和现代服务业引进外资金额分别占实际使用外资总额的50.1%和29%,分别增长174.4%和209.5%。新批准外商投资企业853家,其中投资额超1000万美元的大项目141个。德国大众汽车等20家世界500强企业在连实际投资2.8亿美元,增长82.9%。
[对外贸易]
2006年,对外贸易持续快速增长。据海关统计,大连地区内企业(含省公司)完成进出口总额317.96亿美元,比上年增长24.3%。其中,进口145.38亿美元,增长23.1%;出口172.58亿美元,增长25.4%。完成自营进出口总额293.24亿美元,比上年增长24.66%。其中,进口136.69亿美元,增长23.27%;出口156.55亿美元,增长25.9%。机电产品、高新技术产品出口分别占自营出口总额的45.3 %和22.9%。
[对外合作]
2006年,对外经济技术合作势头良好。全年签订对外承包和劳务合作合同900项;合同金额3.5亿美元,比上年增长16.7%;实现营业额2.8亿美元,增长12%。外派劳务人员2.9万人次,增长9.4%。新批对外投资项目17项,总投资额8000万美元,其中中方投资额占99.5%。
[消费品市场]
2006年,城乡消费市场协调发展。实现社会消费品零售总额839.3亿元,比上年增长14.7%,加快1.2个百分点。其中,城市零售额783.9亿元,增长14.7%;农村零售额55.4亿元,增长13.9%。按行业划分,批发和零售业零售额695.9亿元,增长15.4%;住宿和餐饮业零售额133.9亿元,增长11.7%;其他行业零售额9.5亿元,增长2%。按商品类别划分,吃品零售额390.4亿元,增长16%;穿品零售额157.8亿元,增长14.3%;用品零售额271.6亿元,增长11.8%。
[居民消费]
2006年,消费结构升级加快。全年限额以上批发零售业商品零售额245.7亿元,比上年增长24.2%。其中,汽车类增长35.9%,家用电器类增长14.8%,家具类增长14.4%,通讯器材类增长24.1%,体育用品类增长14.4%,文化办公用品类增长12.7%,金银珠宝类增长15.8%。
[商贸设施建设]
2006年,新建超万平方米大型商业网点33个。新建星海新天地、规划老虎滩渔人码头等两条特色商业街。青泥洼商业街荣获“中国著名商业街”称号,友谊商城、麦凯乐总店、大商新玛特被商务部评定为全国“金鼎级百货店”。深化“千村百镇”工程,新建改建农家店848个。新建放心食品专柜、专区108个,新增优质农副产品专柜、专区51个,新推出绿色市场试点单位和市场准入定点市场10家。
[旅游]
2006年,全年共接待国内游客2150万人次,比上年增长13.2%;接待海外游客70万人次,增长16.7%。实现旅游总收入260亿元,增长23.3%。其中,国内旅游收入222.9亿元,增长25.2%;旅游创汇4.65亿美元,增长16.3%。截至年末,全市拥有旅游宾馆(饭店)190家,增加12家,其中星级宾馆(饭店)159家,增加4家;旅行社373家,增加11家,其中国际旅行社27家。本市创建“中国最佳旅游城市”取得成功。
[会展]
2006年,全年举办展会119个,其中2万平方米以上的展览项目13个,占总项目数的10.9%;展览面积87.8万平方米;参展企业18525家,其中来自70个国家的海外企业1326家;参观人数475万人次。成功举办首届中国(大连)国际服装纺织品博览会(原大连国际服装博览会,现晋升为国家级展会)。成功申办2007年“世界经济论坛成长峰会——全球成长型企业年会(即中国夏季达沃斯)”。
[建筑业]
2006年,资质以上建筑企业完成总产值546.6亿元,比上年增长20.4%。按施工产值计算的全员劳动生产率为13.3万元/人,增长20.7%。
[房地产开发]
2006年,房地产开发施工面积2196.1万平方米, 比上年增长39.9%;竣工面积537.8万平方米,增长37.7%。完成商品房销售额284.5亿元,增长27.9%,其中住宅销售额242.7亿元,增长23.6%。商品房销售面积628.8万平方米,增长9%,其中住宅销售面积570.2万平方米,增长6.8%。
[环境质量]
2006年,环境质量总体状况良好。空气中四项污染物均值全部达到国家二级标准,空气污染指数(API)Ⅱ级以上(良好)天数338天,其中Ⅰ级(优)天数74天。近岸海域水质总体保持稳定,市区南部沿海、大窑湾、小窑湾、营城子湾水质各项监测指标年均值符合国家二类海水水质标准。饮用水源水质保持良好,符合国家地表水Ⅲ类水质标准。城市交通噪声符合国家规定标准。
[建设项目管理]
2006年,完成大连市“城市发展规划环境影响评价”工作。全年审批建设项目5938个,验收竣工项目3435个;环保投资5.2亿元,占审批建设项目总投资3%。
[环境污染防治]
2006年,对146个环境污染项目进行治理,完成污染治理133项,关、停、并、转、迁污染企业27家,削减二氧化硫662吨、烟尘1433吨、COD 2091吨。发放排污许可证265家,对25家企业强制进行清洁生产审核,11家企业通过ISO14000环境管理体系认证。建成翰洋医疗废物集中处置中心。全面推进“打击环境违法行为环保专项行动”,重点开展了饮用水源地整治等14项专项行动,检查企业5629家,查处违法企业386家,限期治理企业80家,停业治理企业50家。完成环境安全风险源排查523家,限期整改39家。完成危险废物转移7965次、7.6万吨。完成83家企业833枚放射源现场检查,办理转让放射源349枚。机动车尾气年检车辆10万余台、路检车辆6万余台。
[城市环境综合整治]
2006年,完成千山心城等10个区域拆炉并网工程,拆除锅炉206台、烟囱168根,并网供热面积280万平方米;共削减烟尘344.4吨、二氧化硫322吨、氮氧化物268.8吨。关闭鞍钢石灰石矿水泥分厂和31个非煤矿山。完成大化南渣场整治工程。通过国家环境保护模范城市复查验收。瓦房店市被国家环保总局批准命名为县级环境保护模范城市。
[环境信访]
2006年,受理环境信访6098件,处理率100%,群众满意率达到90%以上。
[自然生态保护]
2006年,建成长海县国家级生态示范区。庄河市桂云花等3个乡镇获得“大连市生态示范乡镇”称号。
[城市园林绿化]
2006年,完成城市植树78万株,新增公共绿地150万平方米,人均公共绿地面积达到10.6平方米,城市绿化覆盖率达到42.8%。
[交通运输业]
2006年,交通运输业加快发展。运输企业完成客货换算周转量2562亿吨公里,比上年增长29.6%,加快11.6个百分点。实现货物周转量2503.2亿吨公里,增长30.2%。实现旅客周转量123.3亿人公里,增长11.8%。
沿海港口货物吞吐量突破2亿吨,比上年增长17.3%,其中外贸吞吐量0.7亿吨,增长9.9%。集装箱吞吐量321.2万标箱,增长19.5%。旅客吞吐量616.1万人次,与上年基本持平。周水子国际机场完成旅客吞吐量635.1万人次,增长17.5%;货邮吞吐量14.51万吨,增长12.4%。
[航运中心建设]
2006年,国际航运中心建设取得重大进展。大窑湾保税港区申办成功。港口基础设施建设全面推进,全年实施建设项目48项,完成投资72亿元,新增生产泊位23个、年吞吐能力5000万吨。我国最大的汽车物流码头——大连汽车码头建成投产。大连湾通用杂货泊位完工,航道改扩建工程竣工通航。大窑湾二、三期6个泊位建设和北岸开发进展顺利。长兴岛公共港区3个通用泊位建设步伐加快。金窑铁路复线竣工通车,烟大铁路轮渡试运营,长兴岛铁路和铁路集装箱中心站建设项目启动,土羊高速公路、大窑湾疏港高速公路、沈大与丹大高速公路连接线、大庄高速公路西段等主体工程基本完工。大连机场航线总数达到119条,其中国内航线76条,国际和特别行政区航线43条;与15个国家、90个国内外城市通航,其中国际、特别行政区通航城市36个。
[社会治安]
2005年,公安机关打防控一体化建设全面加强,刑事发案率稳中有降,共发案29513起,比上年下降1.39%。破案12835起,查处治安案件23947起,逮捕4812人,劳动教养2098人,移送起诉6146人。交通事故得到了有效控制。全市治安重点地区全部得到根本治理。
[预防保健]
2006年,市内四区建立57个社区卫生服务中心,社区卫生服务实现城区人口全覆盖。农村初级卫生保健得到巩固。建设农村无害化厕所7000座;完成农村饮水工程122项,保证了13万农民的饮水安全,农村自来水普及率达到62.63%。新创建省级卫生乡镇1个、省级卫生村3个。瓦房店市通过国家卫生城市的检查验收。全市免疫规划疫苗的接种率保持在95%以上,实现了消除碘缺乏病目标。
[医学科研]
2006年,全市组织科技成果鉴定54项,其中21项科技成果获得省科技进步奖。组织完成卫生新技术评审工作,其中186项准入应用于临床。
[新型农村合作医疗]
2006年,新型农村合作医疗进展顺利。截至年末,全市211.7万农民参加了以大病统筹为主的新型农村合作医疗,参合率达到87%,建立了基本覆盖全市农村居民的新型农村合作医疗制度。
[群众体育]
2006年,完成全市各区市县的国民体质网络建设。市体育总会及所辖40个单项体育协会,参加国际交流活动9次、省级以上赛事24次、市级以上赛事129次。开展国际徒步大会、国际马拉松赛、全民健身周、万人太极拳展演等系列群众体育活动300余项,其中第四届国际徒步大会参加人数达到27万人,创造了世界徒步史上参加人数之最,本市成功当选为中国大陆唯一的“国际徒步城市”。首次表彰全市“百名全民健身优秀社会体育指导员”,新增社会体育指导员800名。实施“农民体育健身工程”,开展为全市100个自然村建设100个标准篮球场工作。本市被评为全国“推广健身气功十佳城市”。 。
[竞技体育]
2006年,竞技体育水平不断提高。大连籍运动员在第十五届多哈亚运会上获得8枚金牌。加强了6所“市竞技体育后备人才重点基地”和126所“青少年传统体育运动学校”的建设。首次表彰全市“百名竞技体育后备人才培养优秀教练员”。
[承办赛事]
2006年,共举办、承办市级以上比赛46项、188次。
油荒的原因有边5个答案
油价倒挂,就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格
市面缺油但库存充足
3本报记者走访发现,因柴油供应告急,广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子,而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象,不少货车排长龙等着加柴油,甚至引发部分路段塞车。
与此同时,深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象,各地民营加油站大部分已没有柴油供应,油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头,实行限量供应。
国内外油价倒挂是主因
对于目前出现的柴油紧缺,广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为,今年受雪灾影响电力缺口大,成品油需求恢复较往年要快;同时,成品油需求旺盛。
与此同时,国际油价连创新高,已破110美元/桶大关,国内外价格严重倒挂,炼厂加工亏损,地方小炼厂基本停止加工。
对此,进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示,当原油价格为100美元/桶时,中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币,而销售柴油的亏损比汽油更高。
不过,广东油气商会油品部部长姚达明却认为,这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。
“要么调,要么不调,政策一点都不明晰,大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期,国际原油价格最高一度突破110美元/桶,这使市场普遍认为近期油价要涨,甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。
姚达明表示,市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油,社会加油站纷纷减少了柴油投放量。
实际上,在上次成品油调价之前,广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起,国家发改委通知,汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元,而在此次调价宣布之前,珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。
中石化广东公司甚至提醒,国家物价部门已明确表示,近期煤、电、油都不会调价,请消费者不要有涨价的恐慌心理,导致盲目抢购油品。
中石化:供应短缺正在解决
有媒体报道称,东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张,深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此,中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示,目前这一局面正在协调和解决。
根据记者了解,中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例,其今年1到3月份,中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨,比去年同期增加40万吨,增长12.8%。
该公司的一位内部人士表示,其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨,增长21.5%。“特别是3月份,将投放资源125万吨,比2月份增加27万吨,增加21.7%,其中零售比2月份增加22万吨,增加27%,努力稳定成品油市场供应。”
另外,3月份的前15天,中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45%,比上年同期增长40.26%,增幅均创历史同期最高水平。
而目前就深圳市场来说,每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右,比平时增长约10%~15%,其中柴油库存量有10吨,还有2吨近日到货。
中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示,深圳汽柴油库存在15天以上,对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量,比平时增长约10%~15%。
既然库存充足,为何还出现无法加油的现象呢?中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道,当前,由于社会加油站普遍停供、限供,社会消费大面积向两大集团转移,造成两大集团供应压力加大。
所以,广东石油分公司保证属下油站不停供,但由于受加油站罐容以及车辆运力所限,为保证过往车辆都能加上油,在个别路段和个别时段,加油站不得不采取定量加油的措施,排队加油的现象偶有出现。目前,该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业,做到随到、随装、随卸、随运,及时将资源输送到供应一线。
茂名石化总经理李安喜也表示,尽管炼油巨额亏损,但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨,每日加工原油约3.6万吨,超过了设计能力。在柴油装置方面,该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转,使每月柴油产量保持在40万吨以上,同时公司降低库存,减少柴油半成品库存近3万吨,增加了对市场的柴油供应量。
广东油气商会的人士也表示,海南当地的油气供应充足,而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品,保证珠三角的供应。
油荒真的来了吗?
部分地区再现柴油紧缺,中石化和中石油在保证供应的过程中,依然还未能让人满意。油荒真的来了吗?实际上,正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源,而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。
当然,原因不止于此。由于雪灾来临,电力短缺,各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说,现在政府正在向燃油电厂发放补贴,来保证广东当地电力的供应。另外,这一阶段正值春耕季节,柴油供应也开始增加,这都为资源紧张埋下了伏笔。
同时,调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大,也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。
但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业,这两年的成品油生产和供应都在上升。
去年,中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨,增长6.9%,其中零售量增长6.18%,为7662万吨;柴油产量为6008万吨,增长3.84%,其原油加工量上升了6.33%,达到1.5558亿吨。
中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶,比上年增长4.9%;生产汽油2202万吨,煤油202万吨,柴油4735万吨。
那么,为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢?其实,除了上述因素之外,原油价格高企,再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。
当然,有关部门希望通过稳定的价格,减少人们在汽、柴油所支出的成本,但带来的另一个问题则是,大量炼油厂承受着亏损。
尽管从去年中石油的年报中可以看到,其炼油业务的亏损额已在降低,但这是在去年上半年原油价格不高的情况下,所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。
原油价格高企,国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右,高峰时几乎越过了2000元/吨。
两大石油公司保障国内成品油零售供应,在亏本情况下炼油。相比之下,地方小炼厂因为原油价格太高,基本停止加工成品油,只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。
这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油,那么由于人们预期国内将很快调整成品油,油商们的利润将会被放大,囤油可能性增加,必然会造成市场的进一步恐慌。
简单来说,目前每吨油的利润在100元左右,按照国内成品油几次调整的惯例,每吨上调500元,那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后,对于社会供应将会是一个考验。
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快递员是如何挣钱的?
7月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下,国家发展与改革委员
会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的
解释是,上次涨价没有调整到位,我们成品油销售价格仍旧低于国际市场,今后将考
虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满,但是,我
们早就有各种手段来论证,这是明目张胆的欺骗。
一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质
石油,其质量是世界上最好的,而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到
60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析,国际
油价在54美圆时,中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为,中国是世界上
最大的劣质石油买家。
二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可
是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费
很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元,实际价格高于美国。如果有关方面
说,中国成品油价格远低于国际市场,更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布
上半年查获的走私案件中,成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜,那应
该是从中国向国外走私才对,为什么要从国外向中国走私?过去查获的特大走私案
件,都与走私汽油柴油等成品油有关,可见内外差价巨大,吸引走私者挺而走险。
三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最
挣钱的,报道说利润接近千亿元,而其年经营额在5000亿元左右,利润空间已相当可
观,利润率非常可观。以净资产收益来分析,即使是风光无限的房地产,其优质上市
公司净资产收益为5%到10%为主,而中国石化的净资产收益,根据其 2004年年报为
17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人!是房地产行业优
质上市公司平均水平的三倍,是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利
证明!我不久前与燕山石化公司的人士接触,他们去年的利润超过40亿元,总结因素
是价格高、市场好。可见,中国石油企业是很不错的业绩,怎么还有长期亏损的说
法,这不是欺负老百姓没头脑么?
四、上游垄断掠夺下游竞争性行业,扭曲经济结构肆无忌惮的涨价,使中国
经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价,因为你是垄断,但下游产业却
是竞争性行业,不能涨价。比如公交和出租车,关系群众生活,其价格调整要经过严
格审批,油价从2元涨到4元多,公交价格和出租车价格并没有什么提高,可见,油价
上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业,但消费环境不
良,加上油价上涨,更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长,翻倍上涨
的油价让大家很难受。可见,这是赤裸裸的掠夺,扭曲中国经济结构,增加了所谓的
膨胀压力。尽管,中石油的滚滚暴利,让国家,同时也让某些不可明说的利益群体欢
欣鼓舞,但是,这种危害中国经济的掠夺经济思路,将贻害中国经济的健康发展。
我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼,但是不知道要点!
我在这里澄清一下!
石油是战略物资,国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销
售权利。近几年国家进口石油越来越多,今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越
来越大,岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大
集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜,也无法自主进口,只能从两大集团买
他们加价进口的原油。
这样两大集团对内把持油田,对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们
说得算?国内的炼厂,包括两大集团自己的炼厂是在亏损,那是因为原料石油(无论
国产还是进口)的价格是两大集团定的!两大集团自己的炼厂亏损无所谓,反正在贸
易/开采环节已经有足够惊人的利润了!!
而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口,掩人耳目。于是我们就这样
因为所谓的炼厂亏损,口袋的钱被淘空!!!!
石油是工业血液,现代基础工业的王道!!两大集团在上游敲骨吸髓,危害
的是整个国家竞争力甚至国家安全!!90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的
4.06,快一块钱了,还不到半年!!
到底有多少物流企业破产阿?到底有多少企业背上沉重的运费成本阿?无耻
的抢劫!!2004年两大集团净利润2000亿,咱们国家gdp才多少?11万亿,各行业综合
净利润最多按照5%算,也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的!大家伙都在
给两大集团打工呢!!
有人会问,油田是国家人民共有的,这两大集团虽然垄断,毕竟是中国自己
的企业,为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机?其实这两大集团都是海
外上市企业!!所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的,对利润的追求是永
远也不会满足的。看到这里,国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚
了。
我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个
角度讲,两大集团已经站在人民的对立面上了!!有时候看到纺织厂的女工虽然一天
12 小时的拼命干活,居然连500块钱的工资都得不到,原因是有的工厂因为纺织原料
涨价(非棉的纺织品大部分是石油变得)或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前
一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿
的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进
了原本已经很富裕的老外口袋里!!
无论如何,两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂,同时也正在挤垮社会上的
非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变,两大集团的目的很快就会完全实现。
可能有人问,目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私
营企业进口石油除了要有进口权,还要有配额,2005年非国有进口配额一共才 0.1亿
吨,根本没有影响市场!而且两大集团除了因为自己是国有公司,进口不受限制之
外,还注册了非国有企业,也在这19家里面混,用他们的实力抢占绝大部分配
额!!太狠了!!关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务
部网站看看!!
我是业内人士,所以知道两大集团的要害!注意到很多人误解油品涨价的原
因,实在看不过去了,才发言的。可惜我不是记者,否则早就揭他们的老底了!
谢谢大家帮顶,大家有工夫就转贴,不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损
/加油站亏损”的幌子骗了!(看中国)
华南油荒 传两大集团幕后操控
珠三角油荒愈演愈烈,广州、深圳近半数油站无油可加被迫歇业。部分油站
前大排车龙,大陆专家和部分业界人士怀疑,广东和上海油荒是中石化和中石油所设
的局,这两家垄断大陆炼油和成品油供应的集团,想藉油荒向主管机关施压,争取提
高油价。
近日来,受国际油价上升的影响,珠江三角洲地区的广州、东莞、佛山、中
山、肇庆等城市,自7月中旬以来相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面,而广
西、北京也受到一定的影响。进入8月,珠三角地区的加油站就零星出现“无油”、“油
未到”的告示。这几天各地油站门前更出现等候买油的“车龙”,高速公路上经常有轿车
因汽油耗光而停驶下来,每公升汽油也从人民币4元7角涨到7、8元。
对于华南“油荒”现象,中国媒体认为中石化、中石油对石油生产、供应、进
出口体制的垄断,形成了中国石油行业中的“巨无霸”,也造成中国石油供应体系的脆
弱。有中国媒体的评论文章指出,华南油荒是“有组织、有计划”造成的现象。
香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称,中石油和中石化两大油品供
应集团可能是制造油荒的背后黑手。两大集团属于国有企业,在大陆炼油和成品油供
应占绝对垄断地位。对内,两集团几乎拥有大陆全部油气资源;对外,则垄断石油进
口权。在炼油领域,全大陆一百万吨以上的大中型国有炼油厂,大多数划归中石油和
中石化两大集团控制。
在广东成品油市场供应体系中,中石化、中石油两大国有石油公司占了85%以
上的市场份额,而中石化更居主导地位,一家独占全省年销售量的60%左右。
大陆专家指出,目前大陆原油进出口业务的贸易权、成品油的调配和批
发,以及全大陆七万多座加油站,都控制在中石油、中石化和中化、珠海振戎公司手
中。寡头超额利润的背后是国家给予的强大财政支持以及合法垄断权利。
针对有关传闻,中石化、中石油有关人士否认,他们表示,所谓油荒是北方
港口因台风影响,导致运输受阻所致。广东省和广州市经贸部门上周末宣称,中国石
化、中国石油两大公司有50万吨成品油正在运往广东,只因近日接连受到台风影
响,延缓了供应,广东“油荒局面”有望在三天内缓解。
但中国石化广东石油公司昨天告诉新华社记者:“8月份,广东成品油消费需
求仍将持续增加,而资源供应将更为紧张,市场供需矛盾仍将十分突出。”
经常看见一个一个的快递点代发货和接收的快件堆积如山。2017年干这个还挣钱吗?
前不久在某处看的了一个转让的快递点。是两个公司的代理点同时转让。过去拿快件闲来无事,就顺产聊了聊。不知道现在的代理都多少钱。如果两个品牌的点带一辆货车转让费用是13,万,这个价格贵吗。以前自己所了解的快递点的挣钱来源主要是往外发件,每天从公司接回来的件再去送出去,这些件主要是能维持日常流转。看他们的样子每天的件也是源源不断的,如果接手了都需要哪些流程。快递点的操作运转是怎么个系统。大家有了解这个行业的吗?
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