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2.2011年春节国内自驾游线路市场

前几年 汽车 “油改气”的确非常的火爆，但是这几年车辆“油改气”基本很少见到了，为什么会出现这样的现象呢？个人认为是“油改气”除了对车辆的性能有影响还和私家车改气不划算有关系。

车辆改气以后，第一，发动机不享受质量三包，等于你的车辆发动机如果在三包期出现任何质量问题，是不会给你免费索赔的，所以大多数人都不改气。另外车辆改气以后对发动机的性能要求很高，尤其是对气门的要求很高，好多车改完气以后行驶公里数不多，气门会下陷。但是最重要的因素就是大多数私家车真的没有必要改气，私家车一年也就是行驶一万多公里，不像哪些出租车或者是专门跑运输的车辆，一年能跑十几万公里，这些出租车改气比较划算，一公里省一毛钱，十万公里就是一万，这些的确比较划算的，但是相对私家车还是不建议改气。

其实油改气都不是 汽车 生产厂家改的，都是一些 社会 上的改气单位，不知道这些改气单位是怎么通过国家质检的，改完气以后，好像是两年一审，比较麻烦。对于私家车来说，后备箱空间本来就不大，里面装个气罐占好多空间，改完气以后，有些车辆经常会发动机故障灯亮，另外万一哪天发生重大交通事故，气罐爆炸，后果不堪设想，但是这样的概率很小的，所以到目前为止，车辆“油改气”已经慢慢推出了 历史 的舞台，大家有什么想说的，欢迎评论留言。

也许只是一部分城市减少了，油改气的车在我们大庆根本没有减少，倒是有增多的趋势。

首先说一下改气的好处。

一经济:一般1.6至2.0排量的 汽车 ，按照目前的汽油价格，每公里大约在五毛至八毛，而改气后一般每公里两毛多至多三毛。对于出租车网约车和经常跑长途的车主来说，差价是很大的。就拿我朋友的轩逸经典来说，烧油每公里四毛多（烧油车里油耗算是很低的），烧气两毛，每天跑滴滴公里数大约三百公里，一天差价六七十元，一个月节省两千多块钱，而目前油改气连工带料两千多，一个月就可以把改气的成本节省出来，一年可以多赚两万多，轩逸经典新车的价格才六七万，三年在燃料上就能省出一台新车的钱。至于出租车每天公里数更高，省的也更多，大庆的出租车都是1.8帝豪和桑塔纳三千，这两款车烧气和烧油差价更加大，所以，出租车清一水的都是改气的。至于说那些年限久的老A6，尊驰，天籁，雅阁甚至GL8那更加夸张了，每公里一元左右骤降至四毛，跑黑车的好多都是买二手老B级车改气非法营运。

二.环保。天然气的主要成分是甲烷，经过处理后的天然气几乎不含有硫化物，并且在充分燃烧后也只是产出水和二氧化碳，在日益重视环保的今天，可谓是非常重要的。很多出租车跑到报废，三元催化都还很干净。

再来说下弊端:

1. 高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般车更换时间大致六万公里，改气后可能三万就要换。据笔者开滴滴和出租车的朋友说，实际差距不大，一般四五万也没问题。

2. 动力性下降。大多数油改气的车辆在行驶时都会发现动力性有所下降，车子没劲儿、怠速抖动、爬坡以及超速会比之前吃力。这一条，也跟改气后的调试有关，想省气就把进气量调低，必然动力下降，实际大可以提升进气量来增加动力，本来燃料就省了不少钱，何必再损失动力来省那几分呢？朋友的轩逸经典亲测与烧油动力相差不大，所差就是瞬时加速稍稍差点。

3. 续航能力不足。如果要跑长途的话，需要将天然气和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。这一点，对于加气站多的城市问题不大，比如大庆和新疆的一些城市，加气站分布极广，到哪都能加，只不过去外地就需要注意加不到气的情况了。

4. 油耗增高。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后如果再切换回烧汽油的话，油耗将会有不少的增加。朋友的轩逸经典，改气之前油耗每公里四毛，改气后再烧油，增加到五毛多，但是，一般也用不到烧油，大庆加气很方便。

5.各地规定不同，燃气改装在本地也许合法，但是到了别的城市，有可能会被认定非法改装，听朋友说，大庆的改气车，到了安达，交警发现改气，就会罚款两千元，在大庆改装时到手的车用气瓶使用证在安达被认定非法。

6.后备箱放了气瓶占据空间，剩余空间有限，装不了多少东西。气瓶重量也不轻，容易对减震造成伤害，也有些影响舒适性，不过不太明显。至于说气瓶可能爆炸的人，大可不必担心，只要在正规改装点改装，车子撞废了也没看哪个气瓶爆炸的。

7.入冬后，天然气价格会提高，而且偶尔供应不足。每年冬天总会偶尔有跑了几个加气站加不到气的情况，即便能加到，也要排队排很久，不过只是偶尔。

最后再阐述一下，为什么有些人会感觉改气车越来越少。原因大致有几点，

1.需求决定价值，一般自用车，每年跑不了多少路，改气省不了几个钱，根本没有必要改装。

2.一般改气的都是十五万以下的车子，高档一点的车，车主也不需要省那点油钱。

3.现在电动 汽车 也非常经济，跟改气车每公里成本不相上下，比如南方一些城市跑网约车和出租车很多都用电车。这个和北方就很不同，北方气温低，电动车在北方会水土不服，大大缩短行驶里程，而且低温对电瓶的伤害也大，所以北方城市油改气车比电动车实用。

4.涡轮增压车不适合改气。还有一些车型，改气后要安装点火提前角，要不然动力不足而且耗气量增大。

改变燃料种类的后果就是小毛病多，首先就是动力下降。单点改气功率下降厉害，但有些车型还在使用。多点直喷动力会有所改善，但是动力依然不如使用燃油足。车辆温升快、发动机温度高，对气缸盖有一定的要求。例如长城C30改天然后，一段时间就会出现怠速不稳、熄火、动力下降、不容易启动的现象，经检查是缸盖热变形导致，因此C30改气后必须要更换专用的气缸盖，虽然别的车型没有发现此类问题，但是也看出来改气后发动机温度过高，并且会造成硬件寿命缩短、点火系统寿命短、例如缸线、火花塞、点火线圈都要换掉。

改天然气不仅改变燃料种类，而且 汽车 线路也有一定的改动，改过线路后增加了隐患、故障点增加，出事故后保险可能不会理赔。而气瓶大多数只能放在后背箱内，后备箱空间被占据一半左右，并且气瓶自重上百斤，有些车型后减震压缩的严重，导致后屁股下沉，这时候不得不更换加强减震，舒适性会大幅度降低。

安全问题，虽然天然气瓶是防爆的，而且经过火烧高空投掷等实验，非常安全。出事故事时气瓶没有破裂，但是输气管道可能破损破裂，天然气就会逸出来。这时候就很危险了，如果不能及时发现关闭总阀门，天然气在空气中浓度上升后会不会爆炸？这是一个改气车辆最不愿意提及的问题，可能百年不遇吧！

天气气能量密度低，一罐气续航里程在200公里左右，导致去加气站次数过多。而且大部分城市加气站短缺，加气是需要排队的，浪费时间。

天然气改装费用高、气瓶需要年检。天然气改装费在5000元以上，并且气瓶两年一次审验。虽说改气后使用成本可以下降一半左右，但是私家车年行驶里程并不多，停放时间长。停放时天然气会慢慢泄压，尤其在冬季，天然气压力会随着温度降低而降低，导致行驶里程进一步缩短。

改气后影响车辆保值率。改气后如果在改回油，油耗会增加，并且卖二手车时价格会被压低，就是因为改气对发动机伤害大。目前大部分私人加油站92#汽油价格在5.x元/升，改天然气优势已经不大，只有营运车辆行驶里程多才会有优势。

改气的好处:积碳少、机油寿命长、使用成本低。但是私家车年行驶里程短，改气带来的副作用远远大于节约的油钱，综合下来改气反而不划算，这就是近年来私家车很少改气的原因。

在我所生活的城市，不说私家车，出租车油改气几乎是百分百的比例；所有跑长途的黑车也都是油改气；而私家车包括一些豪华车也有自行改气的，他们无非一个目的，省钱！！除了出租车/黑车以外，近年来私家车油改气的确实在逐渐减少，我觉得主要是以下原因造成的。

第一，纯燃油车后期的油改气都存在不同程度的安全隐患，危险系数远高于纯燃油车，很多私家车主意识到这个问题严重性；

第二，天然气价格持续上涨，我这边天然气价格已经接近汽油价格，这对于每年行驶一两万公里的私家车而言，所节省的费用与油改气的花费相比有点不对等，经济账不如以前划算；

第三，新能源 汽车 的崛起严重制约了油改气的发展，新能源 汽车 相比油改气更安全、更经济，而价格方面可以低至三四万元一辆，消费者可以有更多节油选择了。

第四，油改气 汽车 动力明显不及燃油车，故障率还远高于燃油车，驾驶体验不好。

出租车油改气，主要考虑经济账，他们每天上千公里至少的奔袭，有的更多，汽油与天然气的差价可以为他们节省相当可观的费用；而新能源 汽车 价格要么太高，要么续航里程太短，根本不适合出租行业，所以他们只能选择虽然老套但是更加经济的油改气方式。

前些年，很多地区都流行油改气，不光营运车辆，很多私家车都改，但是这几年似乎很少见到了，除了营运车辆以外，私家车进行油改气，这是为什么呢？

很多人说油改气能够节省一半的燃油成本，但事实并非如此，油改气能省多少钱取决于当地的天然气价格，打比方说南京的车用天然气价格大概为4元钱每立方米，和新疆的天然气价格为两元每立方米，这其中差距达到了一倍之多，不只是南京，很多东部城市的天然气价格都较贵。前几年，家用车的油耗都比较高，油改气能节省很大一部分的行驶成本，但是随着造车技术的不断提高，家用车的油耗也在不断降低，如果在东部城市，油改气可能每公里只能节省两毛钱左右，除非是营运车辆，对于私家车来说得不偿失。

除了省不了多少钱以外，油改气还有一定的风险，首先油改气之后，车辆的发动机也就失去了保修的权利。其次油改气之后会出现一定的动力下降，大概在20%左右，并且油改气的车辆续航也会下降，续航里程基本都在300公里以内，无法满足长途出行的需求。有些车主油改气之后，看到油价下降又改回来，但这会导致车辆的油耗增高，所以油改气会对车辆造成一些不可逆的伤害，所以现在很少有私家车的车主愿意油改气。

在我国特别是东部城市，加气要比加油更麻烦，因为每个城市的加油站的数量都比较多，但是加起来的数量一般都较少，这也造成了加天然气的不便，根据统计，中国天然气 汽车 突破600万辆，但是加气站只有8400多座。而且加气站多集中在西部城市，东部城市较少。新疆的天然气 汽车 保有量位居全国首位，约为107万辆，其次是山东，约为90万辆。这也证明了油改气具有一定的地域限制。

随着我国居民生活水平的提高，自己拥有一辆 汽车 已经成为标配了，无论是为了出行方便还是为了面子，买一辆属于自己的 汽车 ，但是不少在买了 汽车 之后，才会发现每个月的加油费对于普通家庭也是一笔不小的开支。所以在以前很多车主都是比较能接受 汽车 油改气的，感觉能省不少钱。那时候有这样的想法也是可以理解，毕竟用气比用油要省钱。但对于一些私家车可能表现的不明显，一些经常用车的出租车，或者是用面包车接活拉人的车油改气当时也非常受人欢迎，但为什么现在却没有人去使用了呢？

第一 汽车 油改气之后，虽然省下了不少的油费，但是在 汽车 进行油改气改装的时候，就需要一笔很高的改装费用，而且 汽车 油改气这个技术对于维修师傅的要求也是比较高的，如果维修师傅的技术不过关，那么 汽车 油改气之后将会出现各种各样的问题。

第二， 汽车 油改气之后， 汽车 主要使用的是天然气，天然气的价格比汽油的价格便宜了不少，但是在城市里面，加油站的数量以及分布要远远比天然气站的分布多很多，范围也广很多，所以很多人们将 汽车 油改气之后，却发现找一个天然气站实在是不方便，而到处都可以找到加油站。

第三， 汽车 油改气之后， 汽车 的动力和续航能力以及动力远远不如燃油车，很多车主表示 汽车 油改气之后，容易造成后期的超车加速无力或冷启动困难。

所以我认为当时油改气那么受欢迎，一定是有它的的优点，油改气之后比较节省支出，毕竟天然气的价格要比汽油的价格便宜很多，但是由于政策的不断完善，相关的法律是不允许私自油改气的。检车过不去，交警查的严。再就是人们意识到 汽车 油改气之后， 汽车 在动力，续航能力等各方面都存在明显的不足，还有就是存在一定的安全隐患，油改气 汽车 ，发生自然爆炸的屡见不鲜，所以整体来说是弊大于利的，所以越来越多的人们都不会进行 汽车 油改气了！

还有一个加气困难啊！有些车主表示，在加气的时候就比加油等待的时间长。就是因为加油的地方还是比加气的地方多，有不少出租车为了省钱，很多车都会选择油改气，这样一来，加气的时候要排队等着，车主就感觉很难受。

综合以上几点油改气之所以越来越少是跟本身所存在的问题是分不开的。而且现在的消费者要求越来越高，随着时间的推移就慢慢看清了油改气的弊端。因此现在油改气的 汽车 就越来越少了。

早在几年前，国内乃至全球范围对于乘用车的节能减排意识还不高，当时新能源和电动车型还不像现在这么被热捧，有那么一种能源车型反而受到了像公交车、出租车等用车大户单位的喜爱，那就是油改气（天然气）车型。这类型车辆能够大大的节省每辆车的油钱支出，可以帮企业省下不少钱。虽然这种车型改装之后，会产生一系列的问题，不过，只要驾驶员摸清了这类型车辆的特点，正常使用，基本上是没有任何问题的。

一、动力下降

直接改变车辆的燃油类型，所带来的最大负面效应就是动力普遍会下降10-20%左右。举例说明可能原来燃油车的最大马力是120ps，结果改成了天然气之后，发动机的动力可能下降到108ps，甚至更低的96ps，原本轻轻松松就能爬坡成功，这时候可能就需要一脚油门踩到底才能上得去。而且油改气之后，会带来很多发动机的问题，比如说发动机温度高、需要经常更换气缸盖，而且像火花塞点火线圈，这些的零部件的使用寿命会大幅减短。

二、政策限制

国家政策对于个人车辆改装油改气车辆虽然允许，但一般不建议改装，毕竟很多改装企业自身的能力有限，一旦改装后，会损害到发动机这类主要部件。毕竟天然气和汽油，天生的物理特性不一样，改装企业需要针对天然气的物理特性，将整辆车进行一个大范围的技术调整。所以说，正常情况下不建议非营运的私家车辆进行油改气的操作。

三、安全问题

虽然现在很多天然气的钢瓶，在出厂前都会经过很多测试，让他达到安全标准之后才能投入使用。但是我们不能保证，一旦出现事故后，输气管道是否会出现损伤，要是出了问题，导致输气管道破裂造成天然气泄漏，如果没有及时发现的话，这无疑是给自己随身携带了一枚定时zha弹。

四、损伤车辆

天然气的钢瓶一般是放在后备箱占地比较大不说，由于本身钢瓶的重量可能达到上百斤，长时间挤压车辆的后避震器，车后屁股就会严重塌陷。关于这一点，大家可以看一下路上在跑的出租车，有些就有出现这种问题。且不说更换避震器的费用，单就是出现这种情况对于行车安全也是一种威胁。

五、改装费用高

要想到具有合法手续的改装企业进行油改气的车型改装，花费的成本最少都要在五六千以上。而且每两年都需要对钢瓶进行一次审验，审验合格之后，才能继续使用。而私家车平时的行驶里程数不多，这笔费用跟省下来的油钱，其实也相差不会太多。这样也就没有必要去改装天然气

六、硬件设施跟不上

每个城市对于建设天然气加气站热情并不高。建设天然气加气站前期投入比较大，而且使用的群体，大部分都是营运单位。同时天然气也比汽油更加不易储存。加气站数量少，这就造成了加气不方便，另外由于营运车辆改气的比较多可能加一次气，都需要排很长的队。

虽然说油改气之后，确实会带来一些好处，比如说油钱支出的减少、机油的使用寿命更长等，但是其带来的副作用也是相当明显的。如果是正常的私家车辆，改装了天然气之后反而弊大于利，得不偿失。

说实话，油改气还是很省钱的，像兰州这面至少省一半的费用。我改过一辆面包车，市区跑基本没有影响，就是上陡坡必须换到油，动力衰减20%左右，个人感觉，一年跑不了2万以上的路程，没有必要改气。

配件更换周期缩短，比如火花塞，缸线最好换油气两用的，基本上一年换一次（按4万公里算），气瓶2年一审，发动机气门容易变形，经常需要调间隙。

总的来说，如果跑的路程少，没必要改。

国外玩 汽车 玩的比你六多了也没见油改气，所以这些玩意，别瞎几把听专家的，都是人家玩剩下的，人家都知道是扯蛋，我们还得再去论证一遍是油改气是扯蛋

一是国家政策不允许，国家标准不允许改了。有几个省有地方规定还是允许。二是国家支持电动 汽车 了，现在对燃气动力改装没有了补贴，出租车和公交车就不改了。三是气的价格提高了不划算（主产区除外）。至于安全方面，全国事故造成气瓶爆炸的还没有，只有在充装的时候爆炸的几起，都是液化石油气坪去装天燃气，或者违规操作，本来就是违法规定的

福州宁夏游福州-宁夏旅游报价

不是。乙醇汽油会标注E的，比如E93#、E95#等，兰州加油站没有标注，不是乙醇汽油。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，是汽油的一个品种。

2011年春节国内自驾游线路市场

1.福州到宁夏旅游报价

固原出发的航班只去银川和咸阳机场，一般都是特价130元。建议你先去咸阳，再转机去福州。因为银川到福州的机票通常是6折1150元，而西安的机票安到福州一般是4.5折650元。

2.福州到宁夏旅游报价多少

平均飞行时间为3小时10分钟。

福州到银川最低2529。

厦门航空MF8211

长乐机场起飞

预计出发时间：08:00

预计着陆时间：12:30

在计算燃料成本时，我们使用的汽油价格是每升9.7元人民币。请注意，泉州到银川的车程比直线距离长。

3.福建去宁夏旅游

福建位于中国东南沿海，南接广东省，北接浙江省，西接江西省。在中国西北部，宁夏东与陕西省接壤，北与内蒙古自治区接壤，西部和南部与甘肃省接壤。这两个省被陕西、河南、江苏、上海和浙江省分开。但两省属于合作省份，称为闽宁合作。

4.福建去宁夏

福建莆田没有直达宁夏银川的火车。你需要从南京转车。

1.从莆田乘坐D2282次列车，在南京火车站下车；2.从南京火车站乘坐K1332次列车到银行火车站。

010到1010，福州到银川没有直达车。可以从福州乘坐K30次列车到郑州站，再转乘到银川。从福州到郑州大约需要25个小时。票价：硬座191，硬卧324/335/345。然后坐K36O火车从郑州到银川，从郑州到银川大概22个小时。票价：硬座。

5.福州到宁夏旅游报价表

福州到腾冲的飞机目前没有直飞航班。6月16日的中转票价如下

6.福州到云南旅游报价

申通快递到达宁夏回族自治区的时间大致为三天，最长为四天。

因为大部分网购商家都在中国东部沿海和南方的广东省，尤其是电子产品。按照惯例，省会城市之间的快递比较快，但是到宁夏南部县城的快递比北方地区快。

原因是发往固原市的快件大多从原发地直接到达固原市，没有绕过西安安或兰州。

寄往宁夏北部的快件是京津冀以外的，寄往东南沿海城市的快件要经过西安安或兰州，然后到达银川和其他城市。

7.宁夏到福州多远

是的，据悉，福建首批受理跨省居民的省份包括天津、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、陕西、宁夏等11个省(自治区、直辖市)。其他省份会根据自己与其他省份的对接情况逐步扩大。

金安公安局和(高新区)公安局中心作为福州市首批两个试点单位，可分别受理在津合法稳定工作、学习、生活的上述省份居民换领补领业务安区和尚洁高新区。

8.福建人去宁夏旅游免费

，最低770元20:10起，23:05至984元，19:55-22:55，其他120016:45起，15:45起。

自驾游越来越受欢迎。它以其自由、随意、时尚的特点，日益成为游客喜爱的旅游方式。

甚至，一些旅行社已经开始组织旅游团进行自驾游。然后，找一条适合自己的路线，然后开着自己的坐骑，或者租一辆称心如意的车，充分融入户外、大自然，享受自驾带给你的无限魅力。

这么广阔的原野——自驾环游南疆。

入选理由：一路丝绸之路，有帕米尔高原，有张骞尘土中摇曳的驼铃，有承载着古道岁月的驿站。这么辽阔的原野，这么美丽的景色，开车的时候真的会觉得很遥远，很壮阔，很舒服。南疆太大，景点比较分散。我不知道从哪里开始最好。从乌鲁木齐出发，以塔克拉玛干沙漠为中心，穿越帕米尔高原，环游南疆。穿越“死亡之海”，看千年古迹，逛“巴扎”、“麻扎”，领略民族风情。

路线：乌鲁木齐-和田-喀什-阿克苏-库车-吐鲁番。

时间：大约10 ~ 20天

里程：5000公里

行：新疆旅游最大的成本应该是交通，因为新疆这么大，平均每人每天的票价都在110元以上。

直播：没去过新疆的人可能会觉得南疆很硬，其实不然。比如乌鲁木齐，从招待所到五星级酒店应有尽有。三星级酒店200元左右，二星级酒店100元左右，招待所40元左右一张床。库车、喀什、和田等地也有很多酒店。但是要记住，南疆夏天比较热，一定要租空调房。

美食：对于爱吃羊肉的人来说，南疆是天堂。新疆是瓜果之乡。在新疆吃瓜果是一大乐事。时令瓜果有西瓜、哈密瓜、桃、葡萄、蟠桃、杏、李、石榴等。吃完这些水果不要喝热茶，以免拉肚子。另外，如果你没有铁胃，最好不要吃市场里的零食和自制冷饮。

游览：南疆旅游大致可以分为：丝路文化、民族风情、塔克拉玛干沙漠风光、帕米尔高原风光。沙漠公路看沙漠、胡杨，帕米尔高原看雪山、塔吉克风情，喀什、和田看维吾尔风情，库车看丝绸之路古迹(龟兹文化)。在新疆旅游，更多的是体验旅游的感觉。或许出发前读一读古代边塞诗，对你的旅行大有裨益。

购物：因吉沙的名刀、玉器、和田的手工地毯都是送朋友的好礼物。此外，喀什的手工艺品种类最多，价格最低。最吸引人的是乐器。

椰风，海风——海南游

入选理由：有时候人就是需要成就感来鼓励自己。你不妨去海南岛，租一辆车，从海口出发，一路南下。如果是敞篷车，如果你不怕太阳，那么你会像很多MTV明星一样，开车经过椰林，在海边感受海风.

路线：海口-三亚-通什-万宁-文昌-海口

时间：5天左右。

好的：去海南最好在广州加满油，因为海南的路桥费已经包含在汽油价格里了。另外，从黄埔坐轮渡去海南也很划算。运输费用只要775元。在船上看日落，然后看日出，睡一觉就到了海南。如果自己开车去海南，要800多元。

美食：海南有很多热带水果：椰子、芒果、火龙果、红毛丹、荷花、榴莲，保证能让你大饱眼福。此外，生吃海鲜也是一大特色。

游览：亚龙湾，——三亚最好，水最干净，沙最细。看海，看螃蟹，捡贝壳或者去潜水，岸潜248元(净价100元内)，船潜580元(净价200元内)。

住：在海南不用担心住宿问题。全岛酒店300多家，以海口、三亚、兴隆最拥挤。淡季低至6折

购物：亚龙湾、大东海有人卖手工艺品；跃进街有一条海洋饰品批发街。因为真难辨，最好不要买珍珠链、水晶、龟甲，大部分都是货；苦茶或亲笔信可以拿到红旗街；可以去第一市场(连着红旗街)买水果。珍珠养殖场、水晶博览会、茶楼等是司机拿回扣的最佳场所。

当你靠近母亲河时，你可以感受到黄河的脉搏。——坐车五天。

入选理由：自古以来，中原地区经济发达，道路宽阔，可以方便地穿梭于相邻城市之间。虽然这里的经济不再像历史上曾经那么辉煌，但交通还是很便利的。可以驱车前往中原大地，将新城郑州、古城开封、古都洛阳、中岳嵩山、大少林寺尽收眼底，登上黄河大堤，亲近母亲河，感受中原黄河的脉动。

路线：郑州-开封-白马寺-龙门-郑州-少林寺-郑州-黄河-郑州

时间：10天左右。

里程：3000公里

好的：从北京到郑州有一条直达高速公路，距离不到700公里。河南各大旅游城市之间都有高速公路，距离很近，比较适合开车。但是对于昂贵的过桥费，车主们要做好充分的准备。

住宿：河南各市景点非常集中。如果你抓紧时间，一天就够了。郑州的住宿条件更好，价格也更便宜。180元的中档酒店已经很不错了。

美食：河南不太讲究吃，味道偏咸。有时候几十个摊位一字排开，看起来还挺热闹的。事实上，这是油炸果冻。美食家要做好心理准备，在景点很可能会饿肚子。建议出发前从超市买五斤苹果，准备在车上。

旅游：地处中原的河南，名胜古迹众多。作为炎黄子孙，我这辈子都要去拜访他们。光是听那些地名就有很强的历史感，比如伏羲台、虎牢关、汤阴、呵呵等等。最重要的是，可以零距离亲近黄河！

购物：开封的边秀，洛阳的唐三彩都是可以考虑的好东西。其实不管你喜不喜欢集邮，买一些有当地邮戳的景点首日封也是一个不错的留名方式。

山分四季，十里不同天。川滇秀水——绕西南行驶。

入选理由：中国西南是一片风水宝地，经济潜力巨大，自然风光壮美，民俗风情浓郁，色秘。这里的气候有“一山分四季，十里不同天”的说法。

路线：重庆-娄山关-贵阳-柳州-桂林-北海-南宁-都匀-红枫湖-重庆

时间：10天左右。

里程：4000公里

好：要开车，先要有路。西南出海通道的建成，让喜欢自驾游西南的朋友多了一个选择。在大约九天的时间里，我们将从重庆出发，途经娄山关、桂阳、柳州、桂林、北海，观赏银滩美景，然后返回瑶寨和加缪村，最后经红枫湖返回重庆。

住：建议带睡袋。

美食：西南地区也有很多著名的美食。菜品繁多，调味品众多，家庭聚餐大多比较经济实惠。以小炒、干烤、干炒、麻辣、香浓的民间菜肴闻名，被评为“意料之外的贵”、“四川味道”、“山城(重庆)吃”。四川的毛肚火锅，贵州的酸汤菜，云南的过桥米线，都是不能错过的美食。

游览：以西双版纳自然风情为背景，载歌载舞的戴竹楼菜，遍布长城。以独特的川味为旗帜，以“山城火锅”为代表的西南民间菜肴，被成百上千的万川雅子、川妹子带到五湖四海。

灵魂之源——甘南川西之旅

入选理由：这个地方能让旅行者找到跋涉的诱惑，作家找到创作的富矿，艺术家找到灵魂的源泉。

路线：L

行：兰州到临夏的路修的不错，进入川西后路况较差。雨雪中泥泞不堪。在甘南和川西，公共交通不发达，只有县到县的班车，自驾是这里最好的出行方式。另外，若尔盖草原有狼，夏天在草原上旅行是非常危险的。

住宿：从甘南到川西，住宿一般比较便宜。双人间的电视一般不超过15元/人。有的地方一张床只要几块钱一晚，但是条件很一般，洗澡条件很差。所以建议带上睡袋以备不时之需。住九寨沟很贵。一般没有电视的四人间，每人几百元。

美食：兰州、成都全国闻名。到了那里，第一个任务就是吃遍正宗的美食。进入甘南藏族自治州后，如拉卜楞寺、若尔盖等地，饮食一般都是川味，5 ~ 10元左右就能吃饱。草原旅行少不了牛羊肉。建议你多吃水果，少吃肉，防止肠胃不适。另外九寨沟的食物比较贵，还是带干粮比较好。

游览：九寨沟黄龙的水不是世界上最美的，但它在这里构成了一个童话世界。甘南的草原不是最宽阔的，但却包含了草原上最美的风景。虽然阿坝的藏族风俗并不独特，但却孕育了像拉卜楞寺这样的佛教圣地。从兰州出发，细细品味甘南川北特色，再走近壮观的都江堰项目，感受青城山的仙风道骨，最后慢慢走近成都，成都。

黄寻根之旅——北京山西陕西自驾游

入选理由：从1999年开始，北京、山西、陕西成为自驾游的重点。这条线从头到尾贯穿了中华文明的整个脉络。经过平遥古城、乔家大院、壶口瀑布、党家寨、古城西安、黄陵、延安，最后回京，几乎可以看到整个中华民族的演绎与进步。

路线：北京-太原-平遥-壶口-西安-延安-太原-北京。

时间：6天左右。

里程：2000公里

行：这条路线路面不错，但是曲折。从西出发，沿途风景很美。当你看到当地人时，你就会体会到异乡的风土人情。这次旅行最令人兴奋的部分是黄河的壶口。英镑薄薄的气势，空中飞舞的黄雾，需要细细体会。

住宿：这是一条开发完善的旅游线路，所以各种条件好的酒店都有。另外，体验一下平遥的清代民居和延安的窑洞，也是别具特色的。

食物：黄土高原土地辽阔，阳光充足，农林土特产丰富。陕西和山西以面食闻名，而且种类繁多。一般家庭主妇可以用小麦粉、高粱粉、豆粉、荞麦粉、燕麦粉做几十种面食，如刀削面、拉面、格培面、土窝窝、灌肠等。据记载，山西面食多达280种。

游览：晋商名宅雕梁画栋，古老凝重的明清街巷，气势单薄的壶口瀑布，千沟万壑的黄土高坡，蜿蜒曲折的九曲黄河，陕北安塞腰鼓，著名的革命圣地，气势磅礴的秦始皇兵马俑，都是不可错过的美景。同时可以感受西北淳朴的民风，回顾革命圣地的岁月。

领略辽河平原——经销店渤海的壮阔和辽东的滨海风情。

入选理由：其实东北三省不乏美景。除了冬天，其他季节还是有很多值得去的地方。自驾体验辽东和沿海风情绝对是个不错的选择。从北京出发，经北戴河、秦皇岛、兴城、锦州到达沈阳，然后去潜山、大连。沿途可以领略大海的壮阔，辽河平原的白墙红瓦，大连的浪漫气息。

路线：北京-北戴河-秦煌

行：北京-山海关-大连都有直达高速公路，距离不到1000公里。从大连回塘沽，能坐海轮连人带车就更特别了。

住宿：由于秦皇岛和大连都是旅游城市，旅游设施比较到位。建议尽量留在这两个城市。在秦皇岛，有很多独栋小屋出租，家电齐全，一天大概400 ~ 500元。是家庭出游的好选择。

食物：吃一些正宗的海鲜是这次沿海之旅必不可少的。地处中朝边境的辽东半岛，自然有着地道的朝鲜风味。

游览：天下第一关山海关是万里长城东侧的起点，秦皇岛是中国最大的葡萄酒产区。近年来，大连市政建设发展迅速，建筑风格各异：古罗马柱式建筑、俄罗斯古建筑(一条俄罗斯街)、巴洛克式建筑、日式别墅建筑(南山旅游街)、中国古典建筑。

购物：海鲜是这次滨海之旅的必备，如珍珠、玳瑁、海星干等。都是馈赠亲友的佳品。此外，还可以买一些东北特产，如人参、鹿茸、黑木等。