风电齿轮油价格表大全_风电齿轮油价格表

1.齿轮油使用中温度高是什么原因？

2.齿轮油200和220区别

3.重负荷工业齿轮油主要用在哪里

4.长城4405润滑油，相当于美孚或者昆仑什么型号的油？要求室外温度-30℃时正常

是因为空气滤芯堵塞造成箱体压力过大。

1、将齿轮箱内部润滑油彻底放干净。

2、将原有的电加热器拆下,清理原有胶层。

3、检查漏油的原因,若是密封面不平、有毛头、螺孔烂牙、密封胶局部漏涂等。

风力发电机组齿轮箱的两种润滑形式：飞溅润滑与强制润滑飞溅润滑齿轮油的使用量较大，NTK300箱体用油量215升，齿轮箱功率小，箱体内壁有回油槽对轴承进行润滑。

齿轮油使用中温度高是什么原因？

影响风电机组齿轮箱的因素主要有轮齿损伤、轴承损坏、齿轮油泵过载、齿箱油温高、油位低、漏油。

1. 齿轮轮齿损伤

由上图可知，齿箱故障中，轮齿故障比例最大。轮齿损伤有轮齿折断、齿面损伤两种形式。轮齿折断是由于设计的应力小于作用在轮齿上的极限应力，或齿轮承受过高的交变载荷，设计疲劳载荷不足。由于齿面承受过大的接触剪应力、应力循环次数、润滑不良、热处理和安装调试等原因，齿面容易发生包括胶合、点蚀、齿面剥落、表面压碎等损伤。下图为风电齿轮箱齿面损伤和轮齿折断照片。

由于风载的不稳定性，无法通过经验得到正确的载荷数值，齿轮箱设计时要选择合理的载荷应用系数，充分考虑预防过载因素和载荷动载荷谱，正确选择齿轮参数、材料和齿轮精度；保证加工精度，消除应力集中；安装时充分清洁，防止异物进入箱体，并按规范运行、维护。故障发生后，应根据实际情况分析故障原因。

2. 轴承损坏

轴承是齿轮箱的重要部件。由于安装、润滑、污染和轴承疲劳等因素，造成轴承产生点蚀、裂纹、表面剥落等而失效，从而使齿轮箱产生损坏。下图为某风场空心轴端轴承损坏。

齿轮箱设计时应充分考虑轴承载荷，选择合理的安全余量，正确选择轴承类型，保证轴承润滑，规范安装，并且加强对轴承运行状态的监控。如有异常及时停机，避免由于轴承的损坏而对齿轮箱造成灾难性的破坏。

3. 齿轮油泵过载

齿轮油泵过载通常发生在北方寒带风电场。在冬季低温环境下，当风电机组由于各种原因长期停机后，齿轮箱内油温较低，齿轮箱润滑油粘度较高，造成油泵启动时负载较重，从而导致油泵电机过载。

润滑油温度过低，粘度过大时，应在待机状态下，启动加热器，将油温加热至正常温度，再开机运行。盲目开机会造成齿轮油泵损坏。

油泵过载另外的原因是，油泵密封老化，润滑油进入油泵内而造成油泵过载。这种情况应该更换油封，清洗油泵，油泵干燥后方可恢复运行。

4. 齿轮箱油温过高

最新国家标准规定齿轮箱油温不能超过85°，造成齿轮箱油温过高的有以下几种因素：润滑不充分；传动部件存在卡滞现象；机组振动过大；温度传感器故障等。

正常情况下，齿轮箱不会出现油温过高现象，若齿轮箱出现异常高温现象，需仔细分析，判断发生故障的原因。首先应检查润滑油供应是否充分；再次检查齿轮啮合情况，有无金属杂质，传动部件有无卡滞现象；再次检查机组的振动情况和温度传感器是否正常工作。如果是因为机组长时间满发而导致的温度过高，不可盲目开机，应在机组油温恢复正常值后开机运行。

5. 齿轮油位低

齿轮油位低是由于油位低于下限，可能的故障原因有：冬季长时间停机后油温度降低，油位开关因为齿轮油粘度太高而动作迟缓，产生误报；传感器损坏不能正确报警；齿轮箱运转前的静止油位与动态油位相差太大，动态油位偏低，不能正常报警。

风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。此类故障应根据实际情况作出正确的判断，以免造成不必要的重大损失。

6. 齿轮箱漏油

齿轮箱的接口端和管接头处由于密封结构的设计不合理或者密封质量问题，均有可能导致漏油，同时漏油处也容易造成外部灰尘进入箱体而污染润滑油。

目前来看，齿轮箱漏油问题基本是属于设计缺陷。设计时应仔细考虑密封结构，严格控制密封件的质量，规范安装，防止安装时划伤密封件。一旦现场发生漏油事故，应根据实际结构，分析问题所在，取切实可行方案，并检测润滑油有无受到污染。

随着国内风电行业的迅速发展，风电机组齿轮箱质量已比较可靠，国内主要齿轮箱生产厂家已较好地掌握了设计核心技术，具备独立设计研发的能力。在设计平台方面，用UG、solidworks 和ProE 等设计软件进行三维造型， ANSYS、ADAMS 等软件做结构分析，Romax、Smart 和Kissoft 软件做系统分析等，为风电齿轮箱设计提供了强大的技术支撑和保障。通过合理分析齿轮箱载荷，选择合适齿轮参数与轴承，加强齿轮箱各个部件的加工与装配，并且按照规范做好日常维护和定期的维护保养，上述故障形式目前已很少出现。风电齿轮箱目前已完全可以在高山、荒野、海滩、海岛等恶劣的自然环境中稳定可靠的运行。

齿轮油200和220区别

1、检查是否存在齿轮磨合方面的问题。新齿轮机构若没有磨合好，会出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后更换新油。

2、检查是否存在选油不当的问题。重载、冲击负荷、黏度级别偏小，会导致油膜破裂，齿面出现点蚀、磨损等润滑失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，适当提高黏度等级或选用承载性能更优的齿轮油。

3、检查是否油位过高。油位过高增加了搅拌热，若散热困难，油温与齿面温度会同步上升，此时应降低油位。另外，粘度过大也会产生同样的问题，应选择适用的低牌号油。

长城润滑油技术人员还特别推荐了中国石化润滑油公司新近推出的长城得威AP工业齿轮油，该油极好的抗微点蚀性能、极压抗磨性能以及优异的轴承保护性能，特别适合风电、钢铁、水泥等行业中经常处于重载、高低温、冲击负荷工况的齿轮设备。

重负荷工业齿轮油主要用在哪里

运动粘度值的大小不同。齿轮油200的运动粘度值较小，适用于低速、重载且要求高扭矩的工业设备，如重型机械、挖掘机等。而齿轮油220的运动粘度值较大，适用于中速、中载、不要求高扭矩的工业设备，如风电齿轮箱、冶金设备等。齿轮油是用于工业设备的一种专用润滑油。齿轮油分为多种牌号，根据牌号的不同，有不同的使用范围和适用性能。

长城4405润滑油，相当于美孚或者昆仑什么型号的油？要求室外温度-30℃时正常

用在冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

适用各种用循环或飞溅润滑方法的工业齿轮润滑。特别适合于中重负荷或冲击性负荷条件下的齿轮润滑。如：冶金、化纤、煤矿、化肥和水泥等各种工业设备的齿轮部位。

高铁的动力源于齿轮箱中的轴承，每小时300公里的高铁，轴承转速可达每分钟5590转。在如此高转速下，要求润滑油必须能够吸附到轴承表面，才能够起到润滑作用，并且起到降温作用。如果油被甩走了，轴承温度就会上升，轴承也就烧掉了，这样就会产生故障，甚至带来严重的安全事故。

中国风电产业高速发展，从风机零部件到整机再到并网设备，已经完全实现了中国制造。而在几近完整的风电产业链中，风电润滑油成为罕有的缺席环节。

扩展资料：

新中国成立初期，国内润滑油技术一片空白，国外对润滑油技术全面封锁，连我国军用装备都使用进口油，国家急需改变这一状况。

在众多科研人员的共同努力下，1950年，中国石油玉门油田产出了新中国的第一滴润滑油，同时标志着中国润滑油产业正式起步。1960年10月，中国石油下属兰州润滑油研究开发中心组建完成，自此开始自主研发之路。

百度百科-重负荷工业齿轮油

人民网-60余年自主创新与传承?国产润滑油助力中国高端制造

长城的4405齿轮油是中负荷的聚醚工业齿轮油，粘度指数高，在180-220之间，低温性能好；相当于美孚的格高系列（美孚MbilGlygyle220/320）的聚醚合成工业齿轮油。这种合成的工业齿轮油最好还是用国外进口的，虽然价格贵点，但是性能、使用寿命都不是一个等级的。风电项目上的齿轮箱有很多都是用的进口的聚醚工业齿轮油。另外聚醚基础油也分油溶和油不容的，要区分好，最好去点样品去做化验。目前比较常见的就是mobil的格高系列、shell的大威纳系列、BP的enersyn SG-XP系列、埃优诺的Unisyn WGL系列等等！