北京汽油历史价格_2013年12月北京汽油价格

1.出租车燃油附加费的各地政策

大气中的化学物质千千万万，但是在大多数情况下可以看做一个近似于平衡的系统。这一次长三角颗粒物中，二次生成的化学成分（硝酸盐，硫酸盐等）组成了主要成分。该类物质可以从气体前体物经过化学转化而来。PM2.5浓度较高，同时二氧化硫，二氧化氮的浓度也是很高的。气象条件也给这些污染物提供了合适的累积条件，高浓度下，这些物质的化学转化导致了颗粒物浓度的迅速增高。大家所说的生物质燃烧在化学物质中也有体现，主要是体现在钾离子和氯离子中，我们从这里还是看出了一些信号的。但是他们不是主要的来源。当然颗粒物中还有很多别的物质，由于其量较少。这次污染有大量人为排放的气体污染物在合适的条件下转化为颗粒物。

出租车燃油附加费的各地政策

北京汽油不是国六b。

2021年12月1日起，更环保的“京6B”油品标准正式实施。

截至11月30日，中国石油北京销售公司2座油库、130多座自营加油站的“京6B”标准汽、柴油全部完成置换。加油站标识更换、加油站管理系统更新调试同时全部完成。中国石化所属加油站也正在置换之中。

“京6B”油品标准置换目前不涉及价格调整，“京6B”与“京6”油品价格保持一致。

据国家新能源局《2022年新能源工作指导意见》，自2023年1月1日起，我国将全面供应国六B标准车用汽油。

据了解，国六B汽油可以减少空气污染，提升性能，减少发动机积碳和胶质沉积等，更重要的，国六B标准油品零售价格仍然执行原质量标准价格，国六B 95号汽油和国六A 95号汽油同期价格一样。

目前为了满足国6B的排放标准，汽车会用上了三元催化、GPF颗粒捕捉器等各种技术，在发动机研发阶段也在尽可能降低污染物排放。

而作为发动机的核心能源，汽油的质量其实也直接决定了发动机排放出来的尾气污染程度高低，因此，国6B汽油最主要的作用之一就是降低尾气污染。

国6B汽油要求：

烯烃的含量从国5的24%降低至15%；芳烃的含量则要从40%降低至35%，并且汽油中的苯含量也有所降低，与国五标准相比，国六B汽油一氧化碳排放量降低50％，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50％，氮氧化物排放下降42％，颗粒物排放限值收紧了33％。

除了可以降低油耗污染物排放，提升环保标准外，国6B汽油还能减少发动机积碳。

汽油里含有大量的烯烃和芳烃，其中，烯烃易氧化，在喷油嘴将汽油喷射的过程中，烯烃氧化会出现黏性胶质物，堵塞喷油嘴，导致发动机喷油量不足，动力下降，易熄火，还会附着在发动机的进气门上，形成积碳，导致发动机进气不顺畅。

最终造成发动机动力下降、抖动、噪音等问题。

另外一种物质芳烃，在进入气缸燃烧过程中，也会形成沉积物，最终演变为附着在缸壁和活塞顶部的积碳，因此汽车换用了烯烃、芳烃含量更低的国6B汽油后，可以让发动机内部运转更为顺畅，提升车辆的可靠性。

值得注意的是，北京在去年12月1日起就全面实施了“京6B”标准汽油，京6B汽油要求烯烃含量低于12%、芳烃含量低于32%，比国6B标准的15%、35%更为严苛，但京6B汽油上市后，在价格上与此前的“京6”标准汽油并没有变化，所以各位老司机不用担心加油会更贵。

2009年11月25日， 出租车燃油附加费正式开收。出租车是否加收1元燃油附加费，关键是看出租车计价器上显示的公里数，而不是看打车金额是否超过10元的基价。

市运输管理局相关负责人表示，根据市交通委和市发改委的文件规定，超过基价公里数即按实际行程超过3公里的标准征收费用，并不受计价器上显示金额影响。

如果因为堵车，计价器上显示金额已经超过10元，但实际里程未超3公里，在这种情况下，出租车司机也不能收取燃油附加费，否则就属于乱收费行为，乘客可以投诉。 随着国家下调成品油价格后，北京市发改委发布通知，从12月5日起，出租车燃油附加费从3元/运次降至2元/运次，恢复到今年6月18日前的水平，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。

北京市发改委表示，2012年以来，随着国际油价频繁波动，国内成品油价格进行了多次调整。根据国家油价调整幅度和影响，北京出租车燃油附加费也随之调整了3次。9月29日起，出租车燃油附加费标准调整为3.00元/运次，加收范围仍为乘距超过基价公里（3公里）的乘客。 按照《国家发改委关于降低国内成品油价格的通知》要求，北京92号汽油最高零售价于11月16日起下调，根据此次油价下调幅度和影响，按照北京出租车燃油附加费调整要求，定于12月5日起降低出租车燃油附加费标准，下调至2元/运次。至此，全年北京出租车燃油附加费随着油价波动共进行了“2升2降”的动态调整。

北京市有关部门表示，出租车燃油附加费调整后，将认真做好政策解释和宣传引导工作，进一步加强行业管理，强化运营服务质量监管，规范企业行为，确保出租车行业服务质量和水平。同时，将加大价格监督检查力度，坚决查处不执行降价政策等价格违法行为，确保降价政策实施到位。

北京市发改委消息，从2015年1月15日起，北京将取消出租车燃油附加费。

2014年7月21日，国内油价开始下调，北京地区92号汽油的最高零售价从原来的每升7.98元降至7.78元。随后，北京地区油价迎来“12连跌”，92号汽油最高零售价目前为每升6.07元。

据了解，2013年6月初，北京市发改委发布了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》(以下简称《办法》)，自2013年7月1日起，出租汽车燃油附加费标准与出租汽车常用油品最高零售价的变动幅度实行联动。

北京发改委刚刚消息，由于将对全市出租车计价器进行调整，1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日全部完成本市出租汽车计价器调整工作，本市所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费。 从2015年1月1日零时起，沈阳市区营运的出租汽车停止收取每车次1元的燃油附加费。

随着燃油价格连续下降，2014年9月30日，93号汽油价格达到了7.19元/升，突破了出租汽车燃油附加费临界点，进入观察期，且在其后的三个月内未能回升到临界值，符合停收出租汽车燃油附加费的相关条件。2014年12月31日，沈阳市交通局已经通过行业管理部门、各出租汽车企业将停收燃油附加费的要求通知到每名驾驶员，要求从2015年1月1日零时起，市区营运的出租汽车停止收取每车次1元的燃油附加费。

至此，从2011年8月10日开始收取的燃油附加费暂别沈阳，沈城出租车持续三年多的9元起价费也终于回归“8时代”。