一20号柴油适用的最低温度是_-20柴油适合多少温度的地区使用

1.柴油车天冷了应该加几号油

2.加油站的汽油柴油的号如何区分？

3.柴油的冷滤点是什么性能指标？

4.柴油车冬天加了0号油怎么办？

5.东北地区柴油车春季夏季加什么柴油?

6.在选用柴油的时候应该注意哪些原则？

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。

柴油车天冷了应该加几号油

0号柴油凝点为0℃，柴油凝点与实际工作温度有较好的对应关系。应根据柴油凝点与当月当地最低温度的比较选择。轻柴油的等级按凝点分类，如果根据凝固点选择机油，凝固点将比当月最低温度低4-6摄氏度，以确保柴油在最低温度下不会凝固。

不同等级柴油的适用范围如下：0号油适用于最低温度高于4摄氏度以上的区域；-10号油适用于最低温度高于-5摄氏度的区域；-20号油适用于最低温度的区域温度在-5摄氏度到14摄氏度之间的区域；-35号机油适用于最低温度在-14摄氏度到29摄氏度之间的区域。

扩展资料

柴油的储存和使用注意事项如下：

1、防止水和机械杂质混入。

2、严禁与汽油或煤油炉燃料混合使用。

3、柴油在使用前必须沉淀、过滤、除去杂质和水分，以保证柴油供应系统的正常运行。

4、为了提高柴油低温流动性，允许少量煤油渗入柴油中，但闪点可能不合格。然而，为了提高柴油的低温流动性，不能在柴油中加入汽油。

5、当不足时，可以在适当的温度下将不同等级的同等级柴油与油混合，因为除凝点和冷滤点外，其质量指标基本相同。

6、严格防止日晒和明火加热。尽可能低温保存。冬季使用柴油时，可提前进行必要的预热。

百度百科-柴油

百度百科-轻柴油

加油站的汽油柴油的号如何区分？

柴油车应根据气温，选择合适的油。

添加柴油要保证车用柴油的冷滤点必须低于使用条件下的气温，柴油的牌号并不是指柴油所适应的气候温度，而是指在某温度下柴油失去流动性的凝固点。

5#车用柴油适用的最低气温必须在8℃以上地区，0#车用柴油适用的最低气温必须在4℃以上地区，-10#车用柴油适用的最低气温必须在-5℃以上地区。

-20#车用柴油适用的最低气温必须在-14℃以上地区，-35#车用柴油适用的最低气温必须在-29℃以上地区，-50#车用柴油适用最低气温必须在-44℃以上地区。

扩展资料：

公安消防部门提醒，火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品。

0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

百度百科-汽车用柴油

人民网-气温过低柴油车被冻住司机竟火烤油箱来启动(图)

柴油的冷滤点是什么性能指标？

根据国家标准（GB252－87），轻柴油按凝固点分为10、0、－10、－20、－35、－50六个等级，即凝固点不高于10℃、DAO0℃、－10℃、－20℃、－35℃、－50℃；品牌越高，冰点越低。

柴油是一种用于压缩燃烧发动机（柴油机）的特殊燃料。柴油外观呈水白色、浅**或棕褐色液体。柴油分为轻柴油和重柴油两种。

1000r／min以上的高速柴油机用轻质柴油作为燃料，1000r／min以下的中低速柴油机用重质柴油作为燃料。一般加油站销售的柴油都是轻质柴油。

目前轻柴油的标准为GB252－2000。在本标准中，柴油等级可分为10、5、0、－10、－20、－35和－50。柴油的等级是根据柴油的凝固点来划分的。

扩展资料：

根据GB252－2000标准的要求，轻柴油品牌的选择应遵循以下原则：

1、10号轻柴油适用于有预热装置的柴油机；

2、5号轻质柴油适用于最低温度在8℃以上、风险率为10％的地区使用；

3、0号轻质柴油适用于最低温度在4℃以上、风险率为10％的地区使用；

4、－10轻柴油适用于风险率为10％，且最低温度在－5℃以上的地区使用；

5、－20轻质柴油适用于最低温度在－14℃以上、风险率为10％的地区使用；

6、－35轻柴油适用于最低温度在－29℃以上，风险率为10％的地区使用；

7、－50轻质柴油适用于最低温度在－44℃以上、风险率为10％的地区使用；

柴油车冬天加了0号油怎么办？

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

如果预计第一次测定温度低于试样冷滤点时，将试杯从套管取出，加热融化。如果试样充裕，倒掉第一次的试样，重新换新试样，再按1～4条重新进行操作。如果试样不充裕，可将试样加热溶化至35℃后，再按2～4条重新进行操作。加热融化重复操作不超过三次。

东北地区柴油车春季夏季加什么柴油?

柴油车冬天零下十几度加0号柴油，柴油会被冻住，导致柴油车无法发动。因此冬天零下十几度时，应加-20号柴油。若柴油被冻住无法启动，需加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

冬天温度较低时，应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃，-20号柴油凝固点是-20℃。通常0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用，-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用，-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

扩展资料：

注意事项：

0号柴油冬天冻住的可以往油箱内加入一点煤油就能解冻，但切莫在油箱内加入汽油。因为汽油和柴油的压缩比不一样，添加汽油很有可能会令发动机出现爆震现象，会损坏发动机零件。此外还可以选择添加专用的柴油抗凝剂防止柴油凝结。

柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，不过加入太多柴油抗凝剂会导致油泵和喷油嘴堵塞，除此之外对车辆没有其它影响。在冬季如果需要使用柴油车的最好能配备上加热或保温装置，切莫往柴油里兑汽油以提高冰点，这样的做法很容易令柴油发动机出现爆震的情况。

人民网-气温过低柴油车被冻住 司机竟火烤油箱来启动

在选用柴油的时候应该注意哪些原则？

东北地区柴油车春季加-20号柴油，夏季加-10号柴油。-20号柴油可以在-14℃以上温度用，-10号柴油可以在-5℃以上温度用。

一些大型货车、工程机械都使用柴油机作为动力，制动系统用气压制动，这些车型在寒冷的冬季，如果保养、使用不当，会发生各种各样的故障。

一、柴油机燃油供给系统低温条件下使用

现在大部分的柴油机使用的是高压共轨系统，它的系统结构与传统的燃油供给系统有比较大的区别。最主要是柴油的选择和燃油滤清器的保养。

汽油是不分冬季与夏季的，而柴油是分冬季与夏季的。在冬季要根据当地的最低气温选择合适的柴油牌号，否则车就会“挂蜡”，发动机就发动不起来了。

柴油有两个重要的指标：凝点和冷滤点，含义如下：

1、凝点：石油产品在试验条件下，冷却到液面不移动的最高温度叫作凝点。我国柴油的牌号就是按凝点来划分的。

2、冷滤点：在规定的试验条件下，液体不能以规定的流量通过一定规格的过滤器的最高温度，叫作冷滤点。

当柴油达到冷滤点的时候，柴油的流动性就会大大降低，已经不能满足汽车的使用要求了。一般柴油的冷滤点高于凝点5~6℃。

柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。根据当地的最低气温进行柴油牌号选择：

10号：适用于有预热设备的高速柴油机。

0号：适用于最低气温在4℃以上地区。

-10号：适用于最低气温在-5℃以上地区。

-20号：适用于最低气温在-14℃到-5℃以上地区。?

-35号：适用于最低气温在-29℃到-14℃以上地区。?

-50号：适用于最低气温在-44℃到-29℃以上地区。

另外在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水，最好是把柴油箱彻底地清洗一下，把油水分离器和柴油滤清器都换掉。对拉线式油门操纵系统要把拉线拆下来放水 ，避免出现冻结现象。

在选用柴油的时候应该注意哪些原则

1、注意燃油选用冬季气温很低，使柴油的流动性变差，黏度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。所以，冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7 ~ 10℃。

2、注意机体保温冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度，故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。

柴油是压燃式发动(柴油机)的燃料，也是消耗量较大的油品之一。像汽油一样，柴油也有若干牌号。由于柴油的低温性能与使用性能较为密切，所以国产柴油的牌号都用凝点来表示。所谓凝点是指油品在规定条件下冷却至推动流动性的最高温度。例如，-10号柴油表示其凝点为-10℃，10号柴油表示其凝点为10℃。其余类推。这样，便可以根据地域和季节的气温不同来加以选用。

我国生产的柴油分为轻柴油、重柴油和农用柴油。轻柴油用作汽车、拖拉机和各种高速(1000转/分以上)柴油机的燃料。重柴油中、低速(1000转/分以下)柴油机的燃料，一般有10号、20号、30号三个牌号。