汽油发动机厂家讲述92和95_92号汽油95汽油的发动机区别

92的车一直加95，能不能多开5年？

新车买来就一直加95并不能多开5年

95油不会更干净，对发动机寿命没有帮助

油加得不好确实会影响发动机寿命的。

上汽通用五菱汽车股份有限公司的叶才华在期刊《中国新技术新产品》上面发布了一篇论文，《发动机清洁度影响因素分析及其管控措施》。

上面说：发动机杂质多、清洁度差会增加发动机运行时候的磨损，通过这个东西是影响了发动机寿命的。

有点像什么呢？我们用洗面奶搓脸，脸是挺舒服的，但是洗面奶里面要是再放把铁沙子，这搓完之后，脸上搞了不好都出血。

这个论文里面也讲到：燃油杂质是发动机清洁度很重要的一个影响因素，也就是土话讲的“油干不干净。”

然而，我们之前的也讲过很多次了，92和95主要区别在于辛烷值。

95号汽油辛烷值更高一点，抗爆能力也更强，至于汽油本身干不干净的清洁度，其实和标号是92还是95没关系的。

即使一直加95号汽油也不会说就比92更干净，就有点像是：肠胃不太舒服，想买点保健品调理一下。

结果去买了个维生素C、维生素B，不对路的，调理方向没对牢的。

但能获得更好的体验

虽然一直加95没有办法让车子多活几年，或者叫做“多开几年”，但是在开的那几年让车子开得更爽也还是有可能的。

西华大学交通与汽车工程学院的左子农和中国汽车技术研究中心的麦华志等人在《西华大学学报（自然科学版）》上面发了篇论文。

《不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究》里面说：用1台1.6L自吸的车子进行了一个测试。

发现用高辛烷值汽油可以在2000转左右的时候，提升4.07%的扭矩，而且能够改善一定的燃油经济性。

简单讲就是：车子市区通勤的时候，我们感觉上好像更有劲，扭矩提升了4%，有些朋友还是能感觉得出来的，全部感觉出来是不现实，毕竟只有4%。

我们昨天中午吃个土豆丝拌饭，是不是？今天换成了五花肉拌饭了。

吃完感觉下午搬砖的劲道有可能会有一点不太一样，都叫“吃饱”，那菜毕竟还是不同，对吧？

92的老车一直加95，有概率多开5年

92的新车如果一直是加95的话，不可能寿命会多开5年，没有这种事情的。

但是92的老车你觉得这个动力真的是一年不如一年，车子真的是老了，这个时候去加个95，92换95，说不定就有焕发第2春的那种感觉。

心理上面觉得：我这车还能再战5年。事实上是差不多的。

吉林大学杨琦的硕士论文你不妨听听看，《发动机积碳治理与评价方法研究》，上面有讲：大约有68%的车在开了3万km之后会产生不同程度的积碳现象。

随着使用年限增加，会越来越严重，从而导致车子油耗增加、急加速不畅快了、怠速不稳定了等等这种状态都来了。

而且积碳过多也会让发动机的压缩比变大，容易会出现爆燃情况，怎么去理解这个事情？

比如说：一台1.6L的四缸发动机单个燃烧室的体积就是400ml，那当活塞运动达到最高点的时候，燃烧室的体积就被压缩到了40ml了。

这台发动机的压缩比就是400:40，就是我们传说中的“10:1”了，对吧？

这个时候燃烧室里有个积碳占掉了燃烧室里面的空间，比如说是3ml，那这个压缩比就变成3:37了。

3ml都被积碳给堵掉了，不是空气了，变积碳了，压缩比就变成10.7:1了，压缩比就会变大了，新的问题就有可能会出现。

天津大学潘明章博士论文听听看，《EGR对燃用不同燃料小型强化SI发动机性能及爆震的影响研究》，上面有讲。

压缩比变大之后，混合气的初始温度和压力都会提高，在火花塞没有点火之前，就容易发生自燃，并且形成压力波在缸内震荡，也就发生了爆震，导致能量的损失。

这个时候把容易点燃的92号汽油换成不容易点燃的95号汽油，确实能在一定程度上减轻积碳造成的影响，从而让车子恢复一些状态。

心理上会觉得：再多开几年也是可以的。

不过老车的问题都是出现在方方面面的，“提高汽油标号”只能解决发动机积碳这一个问题，底盘、变速箱等等情况都有可能会影响用车体验的。

年纪大了有可能各种3高了，高血脂你针对了，高血糖、高血压你没管，那有可能也是会出现问题的，对不对？身体依然还是处于一个亚健康的状态。

92新车加95不能多开5年

所以，总得来讲，92的新车一直加95，除了开起来会更爽一点，而且这爽还是因人而异，有人还察觉不出来。

并不能实际上让95的车子比92的车子多开上5年，只是心理上的、体验上的。

92的老车动力开始有点下降了，而且它是积碳引起的，这个积碳也是不管的，这个时候去加95号的油，确实还能恢复一部分的动力焕发第2春了。

能不能多撑5年都是心理上的感觉，因为车况感觉好起来了，真实的使用寿命都一样。

95号汽油更适合直喷发动机。正常情况下，自然吸气发动机厂家推荐加92号汽油，涡轮增压+DI发动机厂家推荐加95号汽油。

汽油的标号不是指纯度，而是和它的辛烷值有关。比如98号汽油就是辛烷值等于98%异辛烷和2%正庚烷的汽油。与95号汽油相比，区别在于其辛烷值高3个单位。辛烷值决定了发动机是否会燃烧异常，即爆震。辛烷值越高，汽油的抗爆能力越强，反之亦然。然而缸内直喷发动机的压缩比总是在11左右，比普通自然吸气发动机的9要高。因此，由于发动机压缩比的增加，缸内直喷发动机更容易发生爆燃。为了防止这种爆燃，通常情况下，缸内直喷发动机的燃油比自然吸气发动机高出一个标记。

高压缩比的发动机如果使用低标号汽油，汽油的抗爆能力达不到发动机压缩比的要求，发动机爆震的概率会高很多，会导致气缸温度急剧升高，汽油燃烧不完全。长时间处于爆震状态的发动机寿命会受到严重影响，长时间使用可能会导致活塞间隙变大。出现的现象是发动机动力性能降低，加速无效，油耗增加。

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