93号汽油冻住0下93号汽油冻_92号汽油上冻吗

1.汽油的凝固点是零下几度？

2.92号汽油零下35度还能用吗

3.0、90、93、号汽油的区别

4.冬天92汽油会变稠吗为什么

5.零下7度0号柴油会冻吗

两种汽油在冷车启动时几乎没什么区别。\x0d\　　零下20度低温下，汽油不会影响汽车发动机启动的效率。寒冷季节冷车启动困难的原因一是机油的粘稠度，所以要选择5W以下的冬季机油，另外是电瓶的电量，在零下20度时，电瓶的电量可能不足正常水平的一半。因此冬季要注意汽车保温，尽量使用新电瓶，并保持足够的电压。\x0d\　　93号汽油与号汽油，都是由烷烃醚类的碳氢化合物组成，由于部分分子结构不同，而导致爆燃时间差异，但绝大多数理化指标是一样的。只是匹配的发动机不同。\x0d\　　汽车气缸的上止点到下止点之间的空间，是汽车发动机的排量，排量决定发动机的的功率，而上止点时的最大空间与下止点时的最小空间比值，就是发动机的压缩比。压缩比决定发动机的效率。一般压缩比达到11或以上的发动机要求使用（95）以上标号的燃油，压缩比10以下的发动机要求使用93（92）以上标号的燃油。在符合压缩比的发动机上，这两种标号的汽油的燃点和能量几乎与这一范围内温度变化无关。\x0d\　　汽油的凝固点也是由于这些成分的混合而不确定，一般在零下60度以后开始变稠。在零下20度时汽车运转几乎没有影响。\x0d\　 到零下70度，不仅要考虑汽油的燃烧问题，更重要的是普通钢材会发生低温脆裂。

汽油的凝固点是零下几度？

零下四度。根据查询有驾显示，零号柴油在温度低于零下四摄氏度的时候会冻住，零号柴油的凝点是零度，理论上应该是温度低于零摄氏度的时候会冻住，但市面上所卖的零号汽油被冻住的温度需要低于零下四摄氏度。

92号汽油零下35度还能用吗

油永远不会结冰（固态水）

汽油为混合物，没有固定的凝固点，而且随着标号不同，凝固点也不同，汽油的一般凝固是-75℃，纯乙醇的凝固温度是-117.3℃，所以就算在极地行使，也不用担心汽油结冰，也就不纯在点不着的问题

对于柴油，它的标号是按凝固点来分的.分为5#柴油、0#柴油、－10#柴油、－20#柴油、－35#柴油和－50#柴油。?

5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；?

0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；?

－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；?

－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；?

－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；?

－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。?

汽油不向柴油,它是不用凝固点划分牌号的,所以在你使用时候,不比担心这个,而只有柴油必须,选择牌号,就是他的凝固点!?

扩展资料：

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

蒸发性

指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

抗爆性

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。

汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

安定性

指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。碘价表示烯烃的含量。

腐蚀性

腐蚀性是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。用总硫、硫醇、铜片实验和酸值表征。

安全性

汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。

参考资料：

0、90、93、号汽油的区别

可以使用的，一般汽油的凝固点是-75℃,所以冬天92号汽油是不会结冰的。日常生活中，不用担心汽油被冻住，因为我们的居住环境没有达到汽油凝固点那么低的气温。92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，比较适合中档车型。

补充：

汽油注意事项

汽油的抗爆能力强并不代表工作能力强，汽油的工作能力主要是热值来衡量，就是汽油完全燃烧产生的热能，热值越大，说明工作能力越强。那么92和95的热值有很大差别吗，实际上汽油的热值通常为40.1-41.8MJ，高标号汽油热值只高那么一丢丢，几乎可以四舍五入忽略不计。

爆震是汽油一种不正常的燃烧方式，如果添加油标号较低的汽油，那么发动机内就可能引发爆震，油标号越高的汽油，对于抗爆震的效果就越好。

冬天92汽油会变稠吗为什么

所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

发动机压缩比与爆震

目前汽车使用最多的是所谓的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。

首先我们要了解的是，四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。

正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。

爆震与辛烷值

知道了爆震与燃料的关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生的，可以作为发动机的各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。

那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是。所以说，当我们说90号、93号、号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。

零下7度0号柴油会冻吗

冬天92汽油可能会变得稠一些。

我们都知道汽油类型分为95号，92号，98号，不同标号的汽油辛烷值不同。标号越高的汽油，说明辛烷值越高。在冬天选择92号汽油其实挺好的，由于92号汽油0点大约在负100摄氏度。一般在正常情况下他都是不会结冰的，只不过冬季气温低，它可能会变得稍微稠一些，但是不会影响正常使用的。95号汽油的零点在六七十度左右。所以在冬天使用92号汽油好一些。92号汽油在冬天是不会结冰的，不用担心汽油被冻住。稠一些是正常的

会。0号柴油是指轻柴油，轻柴油是复杂烃类混合物，为柴油机燃料，沸点范围为180到370度之间。0号柴油的凝点是0度，理论上应该是温度低于0摄氏度的时候会冻住，但市面上所卖的0号汽油被冻住的温度需要低于-4摄氏度。但是零下7度低于零下4℃。所以，零下7度0号柴油会冻。