95号汽油价格最新热价_95号汽油 汽油价格

1.92号汽油95汽油的区别

2.为啥越来越多车排队加95号汽油？是真的有劲还是交智商税 ？

3.95和92汽油价格相差不大的情况下，选择哪种比较好？

4.使用92号汽油的车换成95号汽油后，为什么省油了？

油耗是车主们最关心的问题之一，网上有各种省油技巧，有人说加95号油更省油，有人说加92号油更省油，那么到底哪个才是正确的呢？?92、95、98汽油标号代表了什么？?其实汽油标号代表的是“辛烷值”，95号汽油含95%的异辛烷，5%的正庚烷。异辛烷值占得比例越高，汽油抗爆震性能越好，不是用来区分油品质量高低的，也不是说标号越高的汽油杂质就会越少。

不过，在相同条件下使用95号汽油的确会比92号更省，省多少呢？大约0.001升/公里，真的可以说是微乎其微。而且95号价格一般高于92号，如果想省油而去加95号，花费很可能还会更多。?95号油帮不上忙，其他“热门”省油方法管用吗？?加油加半

网上还有类似这样的说法“加油不要加满，只加半箱，车子轻了，不就更省油了？”“油加得太多，还会挥发浪费掉”。?首先讲讲挥发的问题，汽油的确容易挥发。但汽车油箱密封性很好，不管油加到多满，都不会出现汽化逃逸的情况。其次，车重的确会影响油耗。但汽油这点重量，实在无关紧要。实验测算，60L油箱加满和加一半，每公里油耗相差还不到0.002升。再想想，加半箱是不是意味着还要多开去一次加油站？这样一算，是不是还亏了？?胎压越高越省油

有人习惯把车胎打得气足足的，理由是这样地面阻力更小，车开起来更轻松，也更省油。?从理论上讲，的确有点道理。但曾有汽车厂商做过实验，高胎压和正常胎压的情况下，平均油耗几乎没有差别。而且胎压过高的话，还会减弱轮胎的抓地力，存在一定的安全隐患。?开窗不开空调

还有的车主很不舍得开空调，觉得太耗油，宁愿开窗降温。其实空调的油耗并没有那么高，当车速较快时如果开着窗车子遇到的风阻会显著增加，开窗反而可能比开空调更耗油。市面上流行的“省油秘籍”，其实很多都不靠谱更多还是取决于汽车排量、设计，以及道路状况、驾驶习惯等。

92号汽油95汽油的区别

如果价格差不多的话，95和92汽油加哪个？

92号汽油和95号汽油的区别不在于汽油的纯度，也不在于原料，真正的区别在于辛烷值。原油经过蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等工艺生产汽油。

汽油产品出现后，加入不同比例的异辛烷和正庚烷，最终得到不同标号的汽油。即92#汽油和95#汽油在调整标准燃油之前是完全一样的，只是最后一步有区别。辛烷值是影响汽油抗爆性能的指标，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。

所谓抗爆是指防止汽油爆震的能力，爆震是指汽油正常剧烈燃烧，相当于汽油在火花塞点火前因压缩达到临界温度值而剧烈燃烧。这种剧烈的燃烧会推动活塞向相反的方向运动，造成气缸拉伤。

它不是涡轮发动机或昂贵的汽车必须加满95号或以上的汽油。林肯的2.0T发动机，售价高达50万元的飞行家，只需要加92号汽油，其实是有意识的车企，可以加92号汽油，因为适应的是低标号汽油并降低使用它们的成本。

很多人纠结的是，我的车厂建议加92#汽油，我要加95#汽油吗？添加95号汽油对动力性能和NVH有提升吗？第一种情况，如果你的车是压缩比比较高的，或者是涡轮增压发动机，一般来说，加标号高的汽油，车的动力性能会有所提高。

最明显的就是马自达车，汽油标有会明显改善。人家说改95后威力更强，是心理作用吗？其实不是，有这样一种可能：因为你的车其实是的。一般涡轮发动机的压缩比在9~11之间，一般压缩比85~95应该使用92号汽油。

压缩比95~10应该使用95号汽油（不是绝对的），还要看发动机的其他参数。很多发动机属于这种情况，可以选择92号或者95号。为了让车辆的价格显得更低，厂家推荐92号汽油更经济，但实际上，您选择的是95号汽油，更适合您的发动机。

加多少油不是由油价决定的，不代表两种油相差七毛钱，所以选择95油，放弃92油。对于我们日常加油，很容易看出20万元以下的车用的是92号汽油，30万元以上的车用的是95号汽油，另外一个简单的方法就是看油箱盖上显示的汽油标示。

选择的气体。加油所需的汽油。但需要注意的是，如果出现这样的提示：一个油箱可以检查多少？买了几万、几十万、几十万的车子。不要每天为几分钱一升的油而烦恼。一箱油一升一元的差价，普通家用车一般在40元左右。

更何况只是检查几毛钱几毛钱。也就是十几块钱里的几块钱生气不值得。如果觉得贵。不如卖车不开。一年多存钱。只要有车就得加油，何必事事操心。辛烷值低，燃烧速度快，要想正常燃烧，需要缸内温度和压力低。

如果压力和温度过高，会影响自身燃烧快的低标号汽油。由气缸内的高温高压，以较快的速度燃烧，燃烧过快会引起爆燃，也可以理解为爆震！简单说一下压缩比和燃油等级的关系，相信你也知道选什么汽油等级了！

还是那句话，现在汽车的压缩比越来越高，基本避免了以往压缩比低、汽油高造成的燃油浪费和积碳增多的问题。烧95号是没有问题的，之所以选择，其实是经济条件决定的！

而且高压缩比加低标号汽油也不会出现以往的严重后果，因为低标号汽油的hitpoint是通过电控和标定方式避免的！所以现在的引擎没有以前那么可靠了！没有科学道理，这个实验我做过很多次，我是在学校的试验台上做的。

就是先给同一台发动机加92号汽油，测量发动机的功率和经济性，然后加95号汽油再测动力和经济性我自己的车在实际使用中也做过，动力和经济性没有明显变化。当然，我没有发现发动机损坏。唯一不同的是，95号汽油比92号贵。

为啥越来越多车排队加95号汽油？是真的有劲还是交智商税 ？

92号汽油和95号汽油的区别有：辛烷值比例不同：92号汽油由百分之92异辛烷和百分之8正庚烷组成；95号汽油是由百分之95异辛烷和百分之5正庚烷组成。2、适用压缩比不同：92号汽油适用于压缩比在8.6到9.9之间的发动机；95号汽油适用于压缩比在10.0到11.5之间的发动机。汽油是由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。2、价格不同：95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。其实92号与95号汽油还有很多相同的地方。1、清洁度相同。那些说用高号汽油不会积碳的说法是的，汽油标号只是辛烷值的区别，跟清洁度没有区。2、热值相同。那些说95更耐烧的说法是错的，国家对汽油密度有一个范围标准，导致同样是92，一箱油续航相差50公里这种情况是正常的。

95和92汽油价格相差不大的情况下，选择哪种比较好？

近几天我发现一个很有意思的现象，由于国内油价经调整后重新回到“5元时代”，身边很多车主原先加92号汽油的，现在趁着油价便宜加点95号汽油来为发动机“改善生活”。他们报告心得时，有人说95号比92号更耐烧，也有反过来说的。

92号还是95号？对于惜车如己的车主来说，是一个多年悬在心头的纠结。但我所在的城市有个很明显现象，过去加92号油的车排队，95号的无人问津，现在却正好反过来，为爱车加95号汽油的越来越多，那是否添加越高标号的汽油对车辆越好？今天，我们就聊一下加92、还是95号汽油，来给新手们解惑。

95号和92号汽油的区别是什么？

这两种汽油最大的区别是正庚烷和异辛烷的成分含量不一样：92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。而异辛烷值的不同决定了燃油的抗爆震能力，所以92号汽油和95号汽油之间最大的区别就是抗爆震的能力。至于很多车主认为高标号汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的。

可以看出，不同标号的汽油，只是抗爆能力不同罢了，与品质无关。那发动机为什么要加不同抗爆能力的汽油呢？为什么会产生爆震？简单来说，发动机在工作过程中，燃烧室的混合气一般由火花塞点燃，但火花塞的火焰还没来得及引燃全部混合气，一部分远端的混合气就在压缩过程中自燃，两种燃烧产生的能量就会在燃烧室“打架”，这就是所谓“爆震”。

至于为何会提前自燃，那跟“热”有关，混合气由于温度过高导致自发爆燃。燃烧室的“热”，主要来自混合气压缩时释放的热，压缩程度越大，放热越多，温度越高。

讲到这我们需要引入一个“压缩比”的技术名称，压缩比是由发动机结构决定的，指的是气缸活塞在最低点时气缸的容积与气缸活塞到最高点时气缸容积的比值，是一个固定的值。

一般，市面上常见的家用车压缩比都在8：1-13：1之间，理论上来说，压缩比越高，发动机的热效率越高，才可以压榨出更多的扭矩。但发动机压缩比并不能无止境的增高，压缩比越高就越容易产生爆震，而且对发动机的技术有着更高的要求。

看到了这，相信大家也能理解汽油标号和压缩比之间的关系。那就是：越高压缩比就要用越高标号的汽油。低标号的汽油比高标号的汽油燃点更低，更容易被点燃，所以低压缩比发动机使用低标号汽油，高压缩比发动机要使用高标号汽油。

当然，随着发动机技术的进步，加什么标号的汽油也不单单由压缩比决定。比如马自达的创驰蓝天技术发动机压缩比高达13：1，但是依然推荐使用92号汽油。所以现在汽车选择汽油，就不能完全只看发动机压缩比了，最好的办法就是遵循厂家的使用说明书或者看油箱盖上的推荐标号加油。

不按指定型号加油，有什么后果？

道理都明白，但不少车主实际选择汽油标号时还是宁愿“舍廉求贵”，本可以加92号偏挑95号汽油；同时也有些车主不认真看说明书，错把要加95号汽油的车加注了92号汽油。究竟不按指定型号加油，会有什么后果？

如果加高标号的汽油会有什么后果呢？由于高标号汽油爆震较少，发动机可以变的更安静。但是，这样做也是有挺多弊端，因为汽车的发动机电脑程序是要根据设定使用的油品，针对性地设置压缩比、点火提前角等参数的，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，但是对高标号汽油则没有相应的程序。所以一些压缩比低的发动机使用高标号汽油，会导致汽油压缩、燃烧不充分，导致行驶中加速无力，甚至会带来积碳。

如果你不小心把高标号汽油加成了低标号汽油时，别紧张。前面说过，两种标号的汽油区别在于抗爆性的不同，所以当你加了低油标汽油之后，会导致发动机出现震爆、动力下降等问题的出现。如真的出现这种情况，你可以考虑把加错的油抽出来，重新加注高标号汽油；也可以买一瓶提高抗爆性的燃油添加剂，等这箱低标号汽油用完再加回高标号的。

不过，以上所说的仅仅是理论上的结果，并且有一个前提是长时间使用才会有所说的弊端，偶尔误加是没问题的。

总的来说，高标号汽油与低标号汽油最大区别就在于辛烷值的不同，即抗爆性的不同。至于油耗和动力受影响的，都是针对那些厂家推荐高标号油却加低标号的，而对于那些厂家推荐加低标号油却加高标号油的，是没有多大影响的。所以加什么油，按照出厂推荐使用汽油即可，不必过分“爱惜”强行添加高标号燃油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

使用92号汽油的车换成95号汽油后，为什么省油了？

就贵七分钱，你50升的油箱加满无非是多花三块五，为啥不加95？

并不是说95#比92#的好，理论谁都明白，只是两者的辛烷值不同，汽油标号代表的是汽油的抗爆性，标号越高抗爆性也就越高。比如说赛车，还有100号以上的汽油呢，一升65，加你油箱里一样烧，也觉不出哪好来，但是人家赛车发动机精贵，就只能喝那个，咱的92#给加进去爆缸了。

那为啥还让你加95#的？所有加92#的车都能加95#的油，有人92的车加95，感觉动力强劲了，而且更耐烧，比如原来一箱油跑500，现在能跑550。算下来似乎比加92的还省，于是大肆推广经验。可是有人试过，却感觉并没有明显变化，还平白多花钱。问题出在哪？

那些说换了95之后动力更强的，是心理作用吗？其实不是，有这样一种可能：因为 你的车其实虚标了 。一般涡轮增压发动机的压缩比在9—11之间，通常压缩比在8.5 9.5应选用92号汽油，压缩比在9.5 10应选用95号汽油（不绝对，也要看发动机的其他参数），所以很多发动机属于这种情况，选择92也行，选择95也可。 厂商为了让车辆的使用成本显得低一些，所以给你推荐更经济的92号汽油 ，但其实你选择95更适合你的发动机。

这种情况，说明你的车更加适合95号汽油，不过加92号也可。现在存在这样问题的其实不在少数，尤其是新款车型的涡轮增压发动机，大部分都会有95更耐用的感觉，正是因为如此。

如果两者差价太高，加92的无所谓了，可是一升油就差7分钱，一共就差三块五，你试试也好啊！万一你的车也属于这种情况，95的动力更强，油耗更低，那何乐而不为呢？这才是真正推荐你加95#的原因。当然，如果差价太大，或者换95#油之后也没什么不同的感觉，那就再换过来，两种标号的汽油对于92#的车来说没有什么不同，也 可以混加 。

我车也是推荐92#汽油，但我很多时候加98#

并不是人傻钱多，我车是唐DM，平时市区用电就够了，一箱油能跑半年。如果不出行，只是市内使用的话，几乎可以一点油都不用，充电就够了。半年消耗一箱油也是为了让发动机动一动，机油搅合搅合。为啥加98的？因为在我们那里，92,95都是乙醇汽油，而98是以前的无铅汽油。

乙醇汽油长时间在邮箱里不用，对油路和发动机都是有伤害的，而且长时间放置更容易变质，酒精能吸收空气中的水分，进一步影响性能，造成对油路的腐蚀。也正是因为这个原因才选的98，反正不怎么用，价格贵点也能接受。如果选择长途出行的话，途中还是会加92。一个小经验，和大家分享一下。

对于这个问题，我想先来说下我们对于汽油的一个误区，很多人都认为使用95号汽油要比92号贵，加到车里会使 汽车 动力更强一些，其实这是一种错误的认知。 汽车 发动机动力与发动机的压缩比有关，与汽油标号是无关的。只有适配的相对应标号的 汽车 ，才能使得发动机发挥更好的效能，从而获得更大的动力。

我们说的92号和95号是汽油标号，代表的是汽油的抗爆性，标号越高抗爆性也就越高。95号汽油的抗爆性要比92号汽油的抗爆性要高。所谓的抗爆性就是 汽车 发动机内部的爆震。而爆震是因为发动机不正常燃烧引起的。抗爆的物质就是汽油中含的异辛烷，标号越高的汽油异辛烷也就越高，那么抗爆性也就越高。简单的说，就是燃烧的更充分。

所以说，加多少号油并不是油的价格决定的，并不是说两种油差七分钱就去选择95号油而放弃92号油。对于我们平常加油来看简单来说，一般20万以下的 汽车 使用92号汽油，30万以上的 汽车 使用95号 汽车 ，还有就简单的办法就是看油箱盖上显示的汽油标号去选择需要加油的标号。但需要注意的是，如果出现这种提示的话：

建议顶多越级一个标号加油即可，即只添加92#、95#的燃油，但如果继续添加更高标号的汽油例如98#，其实产生积碳的可能性会越大，特别是直喷自吸发动机。总的来说，最贵的不一定是最好的，只有最适合的才是最好的。

既然您自己都说您的车子加95号油没有任何问题，95、92号汽油在您那价格相差的又非常的少，那您就加95号汽油好了！ 汽车 在进入直喷时代后由于燃油直喷进入气缸能够吸收一部分的热量，降低了汽油机的爆震倾向，所以往往直喷机头的压缩比会提高1-2个单位！就算压缩比稍微高一些，由于提高压缩比带来的爆震问题，可以通过电控，标定来规避掉燃油爆震点！所以现在针对压缩比匹配汽油标号的说法已经开始不严谨了！而事实上发动机也没那么绞牙，正常来看9、10、11左右压缩比的车子都可以适应92、95的汽油，但压缩比10、11的涡轮车子就最好别用92号了，因为标定压缩比为9、10，但涡轮机头由于涡轮强制进气的关系，它的点火前缸压、温度都会更高，这就等于侧面的拉高了压缩比，所以涡轮机头的压缩比几乎都在11或11以下！

所以我会说以目前的实际情况来看，自然吸气发动机压缩比9、10、11烧92、95号油都没有什么问题！只要相差的别太过分，如果像老旧车子，压缩比只有7，但加95号汽油那是肯定不行的！

高标号汽油：辛烷值高，燃烧速度慢，需要缸内高温、高压才能正常燃烧！高压缩比是保证高标号汽油正常燃烧的方法！如果发动机的压缩比过低，点火前缸内的温度、压力也都偏低一些，这样一来本身燃烧速度就慢的高标号汽油就会燃烧的更慢、甚至不燃，这样一来就会产生大量积炭，也浪费了很多汽油！ 低标号汽油：辛烷值低，燃烧速度快，若想正常燃烧就需要缸内偏低的温度、压力，如果压力、温度过大，本身燃烧就迅速的低标号汽油就会在缸内高温、高压的作用下以更快的速度进行燃烧，燃烧过快带来的将是爆燃，也可以理解成爆震吧！

所以压缩比过高就不能烧低标号汽油，而压缩比过低也不能烧高标号汽油！不过根据热力学奥托循环的定义，压缩比越大，发动机的效率越高！而高热效率在某些特定工况（转速）的时候的确可以起到省油的作用！所以就目前而言，各家车企的发动机都在逐渐的提高它的压缩比，这样一来目前主流的机器都用95号汽油也是没有任何问题的！还是那句话只要相差的别太离谱，烧95、92都是没有问题的！好多年前，我给一个老夏利，因为不懂就加了号汽油，结果车子开始没劲、冒黑烟、频繁的产生熄火。。后来才明白那辆破车的压缩比只有区区的7:1，我加的号燃油根本不能完全进行燃烧，自然就会产生黑烟！

总而言之，简单的说了下压缩比与燃油标号的关系，相信您也知道该选择几号汽油了！还是那句话，现在 汽车 的压缩比越做越高，已经基本避免了出现过去那种低压缩比配高标号汽油导致燃油浪费、积炭增加的问题，基本都是9以上的压缩比（个别老车除外），烧95号也是没有任何问题的，选择的理由其实只是靠经济条件来决定！而高压缩比加了低标号汽油也没有过去的那种严重后果了，因为用电控以及标定的方法规避掉了低标号汽油的爆震点！所以现在的发动机已经不像过去那样挑油了！

你得先看你的车什么牌子，多大排量，几年的车龄。如果压缩比大于等于10 是可以加95的。过去的油都是93和，所以压缩比在10左右的基本上不加号油(号油压缩比要求12)，都加93(压缩比要求9)的居多，而随着油号的降低，98相当于过去的 95相当于过去的93 那么92也就相当于过去的90了。(不喜勿喷我，这是实情！不服就验！)所以现在在8万以上的车原则上都应该加95。当然前提是为长久考虑。这就好比国四时代人们不加90选择加93的原因，有人说根本没必要加95，那么以前你怎么不去加90的油呢？就广大用户而言，92够用，但不能发挥最佳性能和最佳油耗。我唐山的差价可没那么小，所以我一直都是92。如果差价只有7分，首选95，不用考虑。

加95的吧

你有误区。现在车按照压缩比基本上都加95甚至98都没问题。不要因为自己车便宜是国产就要加便宜的汽油。 一个是看压缩比一个是看厂家调教得时候怎样调教的。 但是最好根据压缩比去加油，虽说92也没问题。但是你用一下就知道了。95跑的比92会远。 但是稍微贵点。总体来说他俩相差无几。 98得性价比就真心不高了。所以没必要。除非车两要求必须98 否则没必要。

92 95 98得三个型号油得有的品质都是一样的。只是辛烷值不同。抗爆性不一样。 如果你的呀随笔很高。你还用92得汽油。 排除厂家调教的原因。只说发动机自身。那会产生爆震，就是不规则震动。就是因为汽油还没等发动机压缩到指定位置的时候点火前。汽油因为承受不了那个压力自己就点燃了。所以对发动机反倒不好。

还有加油不要看价格。真没必要。差一块钱一升。一箱油能查多少钱？ 几万十几万几十万的车都买了。就别为了那么一升油几毛几分钱天天算计上火了。 一升差一块一箱油一般也就差个40来块一般家庭轿车。 更何况只是查了几毛和几分钱。也就是几块到十几块钱 为这个上火不值得。要是觉得贵。那倒不如把车卖了不开车。一年能省下更多钱。 只有有车你就得加油，那就怎么都得加何必纠结呢。

这位朋友又提到了关于我们的私家车添加汽油的问题，其实很多人对于汽油全加95号还是92号的汽油，并不是非常理解他中间代表什么意义

那么其实汽油的标号就是它的抗爆标准，因为我们的发动机都是内燃发动机，汽油要在我们的汽缸内燃烧，他必须要保证在喷入气缸内的时候，不会自己突然燃烧掉，所以我们按照每一款发动机的压缩比的不同，所需要添加的机油标号也不同

如果我们觉得特别麻烦的话，没有必要过多去了解，那么我们只需要看我们油箱盖上建议添加的燃油标号就可以

所以这位朋友也收到了他的 汽车 ，按照压缩比来看，添加95号汽油是没有问题的，那么如果你确定你的压缩比能够添加95号汽油的话，那么您使用95号汽油是可以的，而且可以让发动机燃烧工作得更安全

但是我还是建议你去看一下自己车辆油箱盖附近 汽车 厂商所建议添加的燃油标号，按照 汽车 厂商所建议，添加的标号来添加才是正确的

如果错误的添加了燃油标号过高的汽油的话，反而会造成我们的汽油燃烧不充分，会导致未燃烧干净的燃油进入我们的排气系统，导致排气系统温度过高，甚至长期如此，还会造成我们排气系统上的三元催化器损坏

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汽车 要吃的粮食肯定不是我们平日里吃的粮食，所谓 汽车 的“粮食”，其实就是指汽油。

汽油作为 汽车 发动机的燃料，就如同我们人吃的粮食一样，质量，水平，价格，甚至“营养成分”都有所不同。那么作为一个普通消费者，我们在日常加油的时候需要注意什么，各种标号又是什么意思，加错了标号又会怎么样呢？大家口中所说的油品到底指什么？ 今天就由大师来细致讲一讲。

关于汽油标号

市面上可以加到的 汽车 汽油分为90号、93号和号，京沪地区还会出现89号、92号和95号，这几个号就是所谓的汽油标号。

汽油标号到底代表了啥？

有的人认为号油贵就是油品好，93号油便宜就是油品差。其实不是这样的，汽油的标号代表的是汽油的抗爆震性（辛烷值越高抗爆震效果越好），标号越高代表汽油抗爆震性越强，与油品的好坏并无直接关系。

那爆震又是个啥？

爆震说白了就是：发动机气缸内的可燃混合气没有承受住气缸内的压力，在点火之前自己燃烧了，这可不是什么好事，爆震的产生会对曲柄连杆，气缸气门等多个发动机部件造成损伤。

为啥会爆震？

发动机的燃烧的原理说起来简单，如果再深入了解的话你会发现，它其实是是一项十分精密，十分复杂的工程，一点错误都不允许有。除了燃油辛烷值过低而导致的爆震之外，还有很多原因会造成发动机爆震，篇幅有限，今天大师就先讲燃油辛烷值过低这一个原因。

燃油辛烷值过低导致爆震：

爆震的原因是因为可燃混合气没有承受住缸内压力，在点火之前被压燃了。而造成这种情况的原因并不是发动机出了问题，而是汽油的辛烷值过低所导致的。决定可燃混合气承受压力的是气缸压缩比（气缸最小工作容积与活塞行程上止点的比），也就是说你的车压缩比越高，可燃混合气需要承受的压力就越大，这样你就需要加更高标号的汽油。下面为大家列出压缩比与汽油标号的对应表，赶紧了解一下自己车的压缩比，免得加错油。

如果不小心加了其它标号的汽油，会有什么影响？

首先要分成两种情况：一种是自己的车应该加高标号的汽油，结果加了低标号的。另一种情况是，自己的车本来是加低标号汽油，而这次加的是高标号的，这两种情况造成的后果完全不同，所以大师要分开讲。

第一种：加低了（加成93）

加了低于要求水平的汽油，因为低标号汽油低辛烷值，低抗爆能力，而要求高标号汽油的 汽车 压缩比一定是高的，所以按道理来讲这种情况发动机是有可能发生爆震的。不过现在的 汽车 为了防止这一问题的发生，都在发动机上安装了一个叫“爆震传感器”的装置，它的作用就是防止爆震的产生。通过检测缸内讯息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接受到信号后通过控制喷油、点火、进气最后成功防止爆震产生。所以说加几次93没事，并不会对发动机产生损伤，不过也不能经常加，过多的电脑控制会对动力造成很大影响，得不偿失。

第二种：加高了（93加成）

这个就真的一点影响也没有了，你不会因为加了更贵的油而得到什么益处（油品一样，动力也不会受影响），当然也没有什么坏处，钱多就加咯。

关于油品

肯定不少车友都听过类似这样的言论：“国企油品比私企好，外企油品比国企好”。这个大家口口相传的所谓“油品”到底是个啥？油品好，油品差到底是什么一回事？

油品的差距有多大？

既然这样，高标号的汽油凭什么比低标号的贵那么多？

虽然油品一样，但是高标号汽油的价格更高还是有理有据的，因为高标号汽油需要更高纯度的辛烷，而辛烷值的提高需要更多的提炼手段，这样相比低辛烷的汽油所花费的成本就要更高，比低号汽油贵也是自然。

油品好坏是如何分辨的？

汽油成分中除了辛烷以外，一般还会有锰、硫、烯烃等成分。在这几种成分中辛烷的重要性自不用多说，而除了它以外的那三个，都不是什么好东西。其中烯烃是发动机积碳的元凶之一，锰则会在燃烧后沉淀，而含硫量对催化器寿命影响巨大，也是尾气颗粒重要成因；胶质则会阻塞喷油器；馏程和蒸气压决定着汽油的使用性能；烯烃会形成光化学污染；锰含量是环境杀手，极大损坏 汽车 排气后处理系统。所以说决定油品好坏的关键就是含硫量，如果汽油成分中硫的含量很大，那它就是油品差的次品油。

既然您自己都说您的车子加95号油没有任何问题，95、92号汽油在您那价格相差的又非常的少，那您就加95号汽油好了！ 汽车 在进入直喷时代后由于燃油直喷进入气缸能够吸收一部分的热量，降低了汽油机的爆震倾向，所以往往直喷机头的压缩比会提高1-2个单位！就算压缩比稍微高一些，由于提高压缩比带来的爆震问题，可以通过电控，标定来规避掉燃油爆震点！所以现在针对压缩比匹配汽油标号的说法已经开始不严谨了！而事实上发动机也没那么绞牙，正常来看9、10、11左右压缩比的车子都可以适应92、95的汽油，但压缩比10、11的涡轮车子就最好别用92号了，因为标定压缩比为9、10，但涡轮机头由于涡轮强制进气的关系，它的点火前缸压、温度都会更高，这就等于侧面的拉高了压缩比，所以涡轮机头的压缩比几乎都在11或11以下！

所以我会说以目前的实际情况来看，自然吸气发动机压缩比9、10、11烧92、95号油都没有什么问题！只要相差的别太过分，如果像老旧车子，压缩比只有7，但加95号汽油那是肯定不行的！ 高标号汽油：辛烷值高，燃烧速度慢，需要缸内高温、高压才能正常燃烧！高压缩比是保证高标号汽油正常燃烧的方法！如果发动机的压缩比过低，点火前缸内的温度、压力也都偏低一些，这样一来本身燃烧速度就慢的高标号汽油就会燃烧的更慢、甚至不燃，这样一来就会产生大量积炭，也浪费了很多汽油！ 低标号汽油：辛烷值低，燃烧速度快，若想正常燃烧就需要缸内偏低的温度、压力，如果压力、温度过大，本身燃烧就迅速的低标号汽油就会在缸内高温、高压的作用下以更快的速度进行燃烧，燃烧过快带来的将是爆燃，也可以理解成爆震吧！ 所以压缩比过高就不能烧低标号汽油，而压缩比过低也不能烧高标号汽油！不过根据热力学奥托循环的定义，压缩比越大，发动机的效率越高！而高热效率在某些特定工况（转速）的时候的确可以起到省油的作用！所以就目前而言，各家车企的发动机都在逐渐的提高它的压缩比，这样一来目前主流的机器都用95号汽油也是没有任何问题的！还是那句话只要相差的别太离谱，烧95、92都是没有问题的！好多年前，我给一个老夏利，因为不懂就加了号汽油，结果车子开始没劲、冒黑烟、频繁的产生熄火。。后来才明白那辆破车的压缩比只有区区的7:1，我加的号燃油根本不能完全进行燃烧，自然就会产生黑烟！ 总而言之，简单的说了下压缩比与燃油标号的关系，相信您也知道该选择几号汽油了！还是那句话，现在 汽车 的压缩比越做越高，已经基本避免了出现过去那种低压缩比配高标号汽油导致燃油浪费、积炭增加的问题，基本都是9以上的压缩比（个别老车除外），烧95号也是没有任何问题的，选择的理由其实只是靠经济条件来决定！而高压缩比加了低标号汽油也没有过去的那种严重后果了，因为用电控以及标定的方法规避掉了低标号汽油的爆震点！所以现在的发动机已经不像过去那样挑油了！

必须加95的！为什么大家都说95的跑的路程要远而专家却说差别只在抗爆性呢？最为一个中国石油的炼油工人我告诉你记住了：密度不一样！高号汽油密度大，同样加满一箱50升的油箱加95号的油质量要大，所以95的更耐烧。

汽车 加什么汽油要看压缩比，一般压缩比高于十比一的要加95号油，低于十比一的加92号油。但也有例外，比如福特福克斯就可以加92号油，所以具体怎么加要根据车型的要求，一般油箱盖上有标识。如果只认92号汽油的车加了95号，往往发动机动力会下降，只是不明显而已。

使用92号汽油的车换成95号汽油后，在一定的条件下，确实可以省油。不过，使用95号汽油相对使用92号汽油来说，节省的汽油其实非常的有限。根据一些研究数据，或部分车主朋友的实际测试，使用95号汽油大概可以节省1%~3%左右的汽油。

在实际的车辆使用过程中，使用95号汽油能够节省的汽油，实际数量会更少，因为驾驶的环境、路况以及驾驶习惯都在发生变化。虽然，这个能节省的汽油很少，实际上也算式节省了吧，具体原因还要从不同汽油标号的区别说起。

1、不同汽油标号的含义

汽油的标号主要是指的是，汽油抗爆性与标准汽油抗爆性(爆震)的比值(标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成)，标号越高，抗爆性能就越强。

举个简单的例子来说，95号的汽油，其中含有95%的异辛烷，剩下的5%则为正庚烷。92号汽油富含92%的异辛烷，剩下的8%是正庚烷。在汽油不同的含量中异辛烷占的比例越高，汽油的抗爆能力也就越好，所以需要注意的是，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的油品质量。

那么，我们从物理特性上来看，异辛烷的稳定性要比正庚烷好，而正庚烷最大的特点就是易爆燃，所以，汽油的燃烧，需要两种物质混合特定比例使用。说得通俗点，如果我们把汽油看成一个爆竹的话，异辛烷就是包在里面的火药，而正庚烷则就是用来点燃火药的别爆竹上的那根导火线，火花塞可以看作是点燃爆竹的火源。共同的作用下，让汽油产生爆燃。

2、汽油的爆燃于压缩比

汽油爆燃，还需要一个必须的因素，那就是氧气，没有氧气爆燃是无法产生的，所以汽油的消耗，还于发动机气缸的压缩比有关。

简单的来说，发动机的空气压缩比越大，对燃烧室内混合气体的压缩力也就越大，学过物理化学的就知道，极度压缩的气体会产生大量的热能，这就意味着燃烧室的温度会急剧升高，更利于混合气体的充分燃烧。随着火花塞瞬间点火释放的能量，被压缩的高温混合气体瞬间爆燃(注意是“爆燃”，不是“爆震”)，产生强大的冲击力，推动活塞转动曲轴，从而完成化学能到物理能的转换，驱动汽车行驶。

3、压缩比和辛烷值共同作用，省油

在合适的压缩比下，加上合适的正庚烷、异辛烷，火花塞点火，完成发动机的做功，最终转变为动力的输出。在这么一个过程中，95号汽油也好，92号汽油也好，只有在刚好合适的时候，才能完成充分的燃烧，从而获得能量。那么95号汽油遇到合适的压缩比，更小的抗爆性，在一定程度上，就可以让燃烧更加充分，获得更多一点的能量。不过，前提是发动机的压缩比刚好合适，才可以。

其实，车使用什么标号的汽油，与汽车发动机的压缩比有着直接的关系。而且“高标号汽油可以省油”一说，也只能在特定的条件下，才能实现。车具体使用什么标号的汽油，还是您自己看看爱车的说明书，或者是油箱盖上的标志吧，因为汽车工程师，比网上所谓的专家，要专业的多！这会让您爱车的动力更加高效，寿命更加长久。

如果使用不适当标号的汽油，低压缩比发动机使用高标号汽油，有可能还会导致燃烧室中的混合气体燃烧不充分，影响发动机动力，还会在燃烧室内产生过多的积碳，影响发动机的寿命。所以汽油标号使用，应该看发动机的压缩比，和油箱盖上的指导说明。