汽油生产过程中的水_汽油生产过程中的水污染

1.掺了水的汽油,对汽车的影响到底有多大?

2.汽油中有水吗

3.汽油里有水会出现什么情况

4.汽车排气管滴水原来是这么一回事！

5.汽油里有水，发动机会出现什么现象

6.存放汽油桶地下有水

1、辛烷值，之前提到的汽油标号就是靠辛烷值的高低来制定的，辛烷值越高，抗爆性越好。

如果长期使用低于汽车要求标号的汽油就相当于使用了劣质汽油，它可以说是汽车杀手。由于不符合车辆压缩比的要求，汽油燃烧不充分，会导致发动机的爆震加剧，动力下降，油耗增加，气缸与气嘴的积碳增多等等，如果一直产生爆震，还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短发动机的使用寿命。

2、含铅汽油，含有铅成分的汽油会导致氧传感器中毒，使排气管及三元催化堵塞，导致发动机动力下降。发动机使用了含铅汽油后一般火花塞绝缘体呈白粉或**。

3、胶质，它是代表汽油安定性的好坏，胶质过高，导致进气系统产生沉积或使进气阀发生粘结，一般要求汽油在加入清洁剂之前未洗胶质低于30mg/100ml。如果汽油胶质太高，那么进气系统就会产生问题了。

4、硫含超标，硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。

另一方面，汽油燃烧过程中，产生SO2等含硫化物，对空气污染严重。随着国家对环境保护力度不断加强，也对汽油硫含量要求越来越严格。当前国IV标准汽油要求硫含量不高于50ppm，而国V汽油标准要求硫含量低于10ppm，当然，随着硫含量的降低，增加的生产成本是需要我们车主来埋单的。

5、汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。刚加完油后如果突然熄火或者抖动得厉害，很有可能加了含水汽油。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。

扩展资料

劣质的汽油和正品的汽油的不同：

假汽油中含有水和机械杂质，对汽车特别是汽油泵造成的危害特别大，一些加油站在汽油中掺杂、掺水，或者利用低标号油冒充高标号油坑骗消费者，导致汽车半路抛锚、死火、“车抖抖”等问题，对车主的行车安全构成了很大的威胁。

1、汽油中掺水

“掺水汽油”是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。由于汽油与水是不相容的，因此，并不会影响发动机的正常燃烧。

但是一些不法商人，使用物理合成或者化学合成的方法，在高价的汽油中混入水分的产物以此来获取高额利润。短时间内，这种微乳化汽油并不会对发动机以及燃油系统造成严重损害，但是长期使用劣质微乳化汽油产品会加速损坏油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机。

提醒：正常的汽油成淡**，清澈透明，味道浓烈但没达到刺鼻的程度，掺了水的闻起来汽油味不重，色泽过浅。

2、汽油中含胶量过多

汽油中含胶量过多，则颜色较深，呈橘红色。这种油被称为“脏油”，加入这样的汽油后极易产生燃油滤清器堵塞、喷油器堵塞以及喷油雾化不良等现象，时间长了还容易在气门和燃烧室内形成积炭，导致发动机工作不正常。

提醒：合格正品的车用无铅汽油外观应为淡**或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，则可能是劣质汽油；合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能油质有问题。

掺了水的汽油,对汽车的影响到底有多大?

汽车 油箱内有水，一部分原因是油品导致。

加注不合格燃油会导致油箱内含水量过高。甚至某些加油站老板都不知道自己拉的汽油被动了手脚。炼化厂附近专门有回收兑制汽油的商贩，与油罐车司机合作。罐车从炼油厂运出来的是合格油品，然后开到勾兑厂内，把汽油抽出一部分，然后兑入已经调制好的化工品，就这样司机偷偷把钱赚了，油品质量自然就下来了。而兑制的化工品，主要成分就是甲醇。甲醇具有亲水性，可以与水任意比例勾兑，甲醇纯度不高、与汽油融合不完全、或者其他添加剂与汽油不能完全融合，最终水分就会被析出来。

除此之外加油站地下油罐含水，最终导致 汽车 油箱内含水。即使改成双层油罐也难以避免冷凝水。当然油罐里面的水并不是认为加进去的。油罐内的水分一部分是冷凝水，一部分是汽油析出的水分。日积月累水分不断沉积，水会越来越多。尤其是销量较低的加油站，汽油储存期过长，水会越积越多。或者油罐密封出问题，雨水渗入油罐内。 汽车 也是如此，长时间不动，油箱内的汽油会析出水分，同时冷凝水也会在油箱内积聚。长时间不动的 汽车 ，油箱内含水的概率大一些。

预防的办法就是尽量去正规加油站加油，车辆长时间停放时把油箱加满。目前大多数乘用车油箱为塑料材质，冷凝水减少了很多。除此之外油箱盖封闭不严，雨水流入油箱也是油箱内含水的原因之一。只不过乘用车上很少出现这种情况。货车、工程机械等出现的概率比较大。货车、工程车等油箱是铁皮材质，温差大的日子里冷凝水产生的多一些。不要小看冷凝水，虽然每天只有一点点，但是水分会沉积在油箱底部，而不是随时被抽走烧掉。因此这类车型最好是下班加油，把油箱加满。

通常这类车型的油箱底部带有排水孔，也就是在油箱的最底部有个阀门，水的密度高于燃油也不能与燃油融合，水始终在油的下面，因此在油箱的最低点装上阀门，如果油箱内有水，那么打开阀门以后水就会先流出来。因此这类车型要定期放水，避免水分沉积过多。

水会在油箱中不断形成，这是一个不可避免的现象。油箱内有水一定要及时处理。

那么油箱里面的积水到底是是怎么来的呢？

其实主要有以下几个原因：

1:燃油由于品质及储存问题，本身含有的水份积累而成。

2:加油时进入油箱的空气冷凝变成水。

3:洗车和下雨时通过没有盖严的油箱盖渗漏进油箱的。

油箱内有水的危害：

因为水的比重大于油，水会慢慢地分离沉积下来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，除了腐蚀油路，造成生锈外，还会影响到燃油系统正常供油。正常温度下，燃油可溶解一些水份，但在温度降低时，水的溶解性也会相应变小，因此冬季油箱的含水引发的问题会更加明显。当温度低于水的凝点时，水还会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。

解决方案：

目前市面上有一些燃油保护剂可以解决油箱积水的问题，里面含有的特殊成分可以乳化燃油和水份，使水份均匀分散至汽油中并与汽油一起在发动机工作过程中参与燃烧，从而得以去除水份。

此外燃油保护剂还含有有效的润滑成分，使用后还可以润滑整个油路。

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合格的国标汽油在密闭的空间内是不会发生油水分离变化的，除非你添加的汽油是小加油站的汽油个别小加油站里边人为往里边添加东西，现在的汽油纯度都很高，在密闭的油箱内也不会存在也水现象，再说了现在油箱都是密闭的也没有放油螺丝，也没办法放水，如果你油箱里边有水，可能是你加油口的排气管有裂纹，破埙了，在车辆行驶中意外进去的水，油箱盖密封不好，洗车的时候意外进去的水也是有可能的，防止办法，到修理厂检修一下，看看车加油口到油箱连接处有没有断裂，破埙地方，及时更换，加油尽量到正规加油站加达标汽油，

合格的国标汽油在密闭的空间内是不会发生油水分离变化的，除非你添加的汽油是小加油站的汽油个别小加油站里边人为往里边添加东西，现在的汽油纯度都很高，在密闭的油箱内也不会存在也水现象，再说了现在油箱都是密闭的也没有放油螺丝，也没办法放水，如果你油箱里边有水，可能是你加油口的排气管有裂纹，破埙了，在车辆行驶中意外进去的水，油箱盖密封不好，洗车的时候意外进去的水也是有可能的，防止办法，到修理厂检修一下，看看车加油口到油箱连接处有没有断裂，破埙地方，及时更换，加油尽量到正规加油站加达标

合格的燃油出厂时不会含有杂质和水分但在运输和储存过程中或多或少会混入尘埃、污物及水分；油箱不满时箱内空气中水分易形成冷凝水滴混入燃油中.燃油的使用和储存上应注重下面几点：1）燃油先要在油箱内存放24小时以上使水和杂质沉淀后使用；2）每次工作结束后尽量将日用油箱装满这样可以防止油箱空气中的水分混入燃油内3）注油时先要将漏斗、油箱端盖擦干净使用手摇泵时注重不要将低部沉积物一起抽出；4）定期打开油箱排泄旋塞排除积水、沉淀.

汽油中有水吗

掺了水的汽油会损坏汽车的汽油泵、汽油滤清器、燃油喷嘴、排气氧传感器、气缸内壁，汽车会出现无法启动、无故死火、发动机平稳性较差、排气管冒白烟等症状。

掺水汽油是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。既然汽油是和水混在一起的，就或多或少地会有水分掺杂在汽油里。

一般情况下，由于汽油与水是不相溶的，因此汽油中含水量是相当的少，并不会影响发动机的正常燃烧。

真正的“掺水汽油”是不法商人，使用物理合成或者化学合成的方法，在高价的汽油中混入水分的产物。通过在汽油中混入水分，不法商人就能获取高额的利润。

所谓物理合成就是生硬地把汽油和水直接混在一起。通常这些油水混合物是在车主不注意的时候被加到车辆的油箱里面的。由于水比汽油重，因此这种物理合成的“掺水汽油”中的水分会沉积在油箱的底部。

当掺水量不大的时候，水分到达不了油泵入口，不会被加压输送到发动机的汽油喷嘴，因而不会影响发动机运转。但油箱底部日积月累的水分水位总有一天会高于油泵入口位置，被输送到燃油管路，导致车辆的损坏。

而化学合成就是使用化学乳化剂来合成本不相容的汽油和水分，这种微乳化汽油在短时间内并不会对发动机以及燃油系统做成严重损害。但是长期使用劣质微乳化汽油产品将会导致油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机的加速损坏。

一般损坏的情况是由于劣质乳化剂的稳定性不高，时间一长产生的杂质堵塞油路，导致车辆无法启动；而过多的水分析出则会导致油路金属部件（如油泵轴承）锈蚀，加速损坏。

汽油里有水会出现什么情况

由于汽油和水不能混合,所以汽油里面没有水,但事物没有绝对的,只是里面的水的含量相对比较少而已.用将汽油和水均匀混合,还需要一定的技术手段,如超声波技术,还需要一定的稳定剂.由于汽油中,分子间的作用力比较小,在一定的温度条件下,分子还可以克服分子之间的作用力而处于复杂的热运动状态,但它们还不能达到充分自由的热运动,所以它们只能以液体状态存在,但进一步的降温,使热运动的趋势下降而凝结成固体,或升高温度,分子的热运动趋势增强,而转化成气体.

汽车排气管滴水原来是这么一回事！

汽油中有水会出现以下几种情况：1.发动机抖动异常:发动机抖动异常主要是由于发动机气缸内的燃油和燃气混合燃烧不完全造成的。原因包括汽油含水，发动机积碳严重，发动机温度高，发动机油路堵塞。2.汽车加速无力:汽油车是靠燃烧汽油来带动发动机做功的。如果汽油掺水，会从源头上切断汽车的动力系统，车辆自然会出现加速无力的症状。3.启动困难:油加水后，点火时火花塞不容易正常燃烧燃油，导致汽车启动困难。因为水比汽油重，这种物理合成的“掺水汽油”中的水会沉积在油箱底部。混水量少的时候，水到不了机油泵的入口，也不会被加压输送到发动机的汽油喷嘴，所以不会影响发动机运转。含水汽油最大的危害是金属汽油箱内壁会生锈。当锈块吸附在机油泵的滤网上时，汽油泵吸油的阻力会变大，导致发动机吸油不足，动力下降，时间长了机油泵就失效了。汽油在生产、储存和运输过程中极易与水混合。特别是大油罐底部的汽油含水量大。当机油泵接触到水时，水将最终通过喷油嘴喷入进气歧管，然后进入气缸。这个水量很少，也就是几克。这时候喷射的水会自然熄灭发动机，停止运转。发动机停止后，机油泵将不再继续工作。因为有蒸汽过滤器过滤，油箱吸少量的水还不会造成很大的问题。但是多了就不行了，会导致发动机损坏。如果水太多，会立刻损坏，还可能熄火拉缸。

汽油里有水，发动机会出现什么现象

其实，排气管滴水完全属于正常现象，车辆在行驶过程中排气管滴水是汽油在发动机内完全燃烧殆尽的表现。因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸气，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。

实际上排气管滴水并不是车子坏了，相反的，排气管滴水说明我们的发动机工作良好，汽油燃烧的也比较充分。如果排气管一直排放大量水汽白烟，而且发动机温度上来之后也没有减少的迹象，那么这就不正常了。这有可能是防冻液进入了燃烧室，然后随气体排出。至于原因有可能是气缸垫破损、缸套密封圈密封不良、缸体有裂纹。当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水露到燃烧室，导致排气管漏水。这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。

另外排气筒内过多的水会损坏三元催化器内的氧传感器，从而导致发动机供油不准，影响车子性能。而且水滴长时间停留排气管也会加快管道腐蚀，所以要及时清理排气管的滴水。假如排气管滴出了颜色发黑的水，排出的蓝色的气体。这种情况下就需要车主们注意了，这种现象很可能是因为发动机出现了故障，这种现象可能为发动机吃机油，应该出门前检查机油的存量以及汽车是否有积碳存在，这时候应该去汽修厂或者4S店去清洗一下发动机。

存放汽油桶地下有水

汽油有水车会出现发动机异常抖动，加速无力、启动困难等症状。建议平时在加油的时候，尽量选择大牌子的正规加油站，汽油和柴油也不可混加，不要在燃油完全消耗尽时才去加油，避免对发动机引起损伤。

汽油含水的最大害处是会导致金属汽油箱内壁生锈，当锈块吸附在油泵的滤网上时，使汽油泵吸油的阻力变大，致使发动机吸油不足，动力下降，时间一久，油泵失效。汽油在生产与储运过程中容易混有水分。特别是大型油罐底部的汽油水分含量大。

汽油的优点

高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用；可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。

高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经内燃机研究所等权威检测证明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。

昼夜温差是有变化的。温差变化越大。产生的冷凝水越多。时间长了。汽油桶内就会产生水。这属于正常现象。容器越大。产生的水越多。

9世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺。将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。