油价调整制度_油价调整制度是什么

2024-07-17 14:04:30

1.油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价

2.油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，0号柴油最新限价！

3.运价油价联动机制

4.中国的油价为什么涨的快跌的慢呢?如题谢谢了

油价调整制度_油价调整制度是什么

汽油是现代社会不可或缺的能源之一，它在交通、工业、农业等领域有着广泛的应用。那么，在中国，汽油是否属于专营专卖呢？本文将对此进行探讨，并介绍中国汽油市场的政策与现状。

汽油的专营专卖

在中国，汽油属于专营专卖商品之一。这是因为，中国在国家能源安全、环境保护、公共利益等方面考虑，通过实行专营专卖制度，对汽油的生产、销售、价格等方面进行了严格的监管和管理。

具体来说，中国的汽油专营专卖制度由国家能源局和国家发展改革委员会负责实施，主要包括以下几个方面：

生产许可证制度

根据《石油和天然气管制条例》，任何单位和个人必须取得国家能源局颁发的石油产品生产许可证才能从事石油产品的生产和销售。这也包括了汽油的生产和销售。

价格管理制度

中国的汽油价格由国家发展改革委员会制定和调整，实行指导价和浮动调价相结合的方式。指导价是指对汽油价格制定一个价格上限和下限，超出这个范围的价格是不允许的。而浮动调价是指根据国际市场油价、国内市场供需等因素进行调整。

销售渠道管理制度

中国的汽油销售渠道主要包括国有加油站、合作加油站和自营加油站。其中，国有加油站由中国石油和中国石化两家石油巨头经营，合作加油站由国有加油站和私营企业合作经营，自营加油站则由私营企业独立经营。

中国汽油市场的现状

目前，中国的汽油市场仍然以国有加油站为主导，占据了市场的大部分份额。但是，随着市场经济的发展和政策的调整，合作加油站和自营加油站也在逐渐崛起。

同时，中国也在积极推动汽油市场的改革和开放。例如，2018年，中国取消了汽油价格上限，实行完全市场化的调价机制，这意味着汽油价格将更加受市场供需和国际油价的影响。

此外，中国还在积极推动新能源汽车的发展，这将对汽油市场产生一定的影响。据国家能源局的数据，2018年，中国新能源汽车销量达到了125万辆，同比增长了75%。

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成品油价格形成机制是由中国院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案。

我国原油定价机制：目前国内现货市场多数用的是做市商的交易模式，也叫分散式柜台交易现货原油是做市商的交易模式，在大宗商品交易上，做市商制度表现出更强劲的竞争力和适应力。

做市商是指在证券市场上，由具备一定实力和信誉的证券经营法人作为特许交易商，不断地向公众投资者报出某些特定证券的买卖价格（即双向报价），并在该价位上接受公众投资者的买卖要求，以其自有资金和证券与投资者进行证券交易。

扩展资料

具有代表性的大庆石油属低硫石蜡基石油，已开酌石油以低硫石蜡基居多。这种石油，硫含量低，含蜡量高，凝点高，能生产出优质的煤油、柴油、溶剂油、润滑油及商品石蜡，直馏汽油的感铅性好。

有的石油硫含量高，胶质含量高，属含硫石蜡基。其直馏汽油馏分产率高，感铅性也好。柴油馏分的十六烷值高，闪点高，硫含量高，酸度大，经精制后可生产轻柴油与专用柴油。润滑油馏分中，有一部分组分的粘度指数在90以上，是生产内燃机油的良好的原料。

百度百科-石油

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，0号柴油最新限价！

今日农村热点关键词“油价电价”；

站在农民角度，收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2022年开始到现在，国内油价可以说迎来了巨大变化，无论是汽油价格还是柴油价格都呈现了坚挺涨价的趋势。

对于我们农民来说，秋收即将开始，在秋收开始之后，油价如果继续保持高位，我们农民在秋收方面的支出还会迎来提高。

而且现在正值夏季高温天气阶段，农村家庭在日常用电方面的需求也在稳步提高。

今天老道就为大家重点收藏一下汽油价格、柴油价格和农村电价的一些相关趋势，也希望大家能够有一个基本了解！

油价大变！电价大改？现在92号、95号汽油，零号柴油最新限价。

老道说：谈到国内成品油价格调整，在8月中旬国家发改委还会再次启动新一轮的油价调整，所以现在正值国内成品油价格调整的窗口期当中。

而按照我国石油价格调整管理办法的相关规定来说，影响油价的核心因素还是要看国际原油价格的变化。

从目前美国原油价格的总体变化趋势来说，美国原油价格迎来小幅上涨，而伦敦布伦特原油价格也呈现了小幅上涨的趋势，现在国际原油价格总体保持在85美元每桶左右。

从这个情况来说，在8月中旬即将启动的新一轮国内成品油价格调整里，油价迎来下跌的可能性并不算大。

但是油价要想迎来暴涨的可能性也很低，因为现在总体的原油价格涨幅维持在5.3%左右，所以哪怕油价有所上涨，但也仅仅是小幅涨价，并不会影响总体情况。

而根据目前国内加油站92号、95号汽油最新报价情况来看：

92号汽油报价为8.54元每升；

95号汽油报价为9.09元每升；

零号柴油报价为8.28元每升；

油价相对于之前来说已经有所降温，所以老道相信在今年的9月份秋收开始之际，一直上涨的油价还有进一步回落的空间，让我们一起拭目以待。

当然，除了油价调整的一些情况之外，老道也继续为大家收藏一下电价调整的一些情况。

其实在今年3月份的时候，人大代表宁雅秋就曾经提出建议，指出现阶段实施的阶梯用电缴费制度已经不适应国民经济的需求，所以建议取消阶梯电价，实施新的用电缴费制度。

根据老道了解到的相关情况来看，现在我国有一些省份地区已经正式启动了峰谷用电缴费制度。

峰谷用电缴费制度又称分时段用电缴费制度，顾名思义这项缴费制度与阶梯用电缴费制度最大的区别是它不以用电的多少为唯一的核心依据，而是将一天划分成不同的时段，根据用电需求的情况分为用电高峰期、用电低谷期。

在用电高峰时段所要支付的用电单价会更高，所以通过峰谷用电缴费机制的试点，在一定程度上能够缓解个别地区在个别时段出现的电网复合压力，所以我们相信分时用电缴费在未来也将成为我国电价改革的一个新方向。

对于咱们农民来说，无论用电缴费制度改革有哪些变化，我们相信减轻农民生活负担，改善农民生活水平，提高农民生活收入依然是政策层面的重点，所以每一次改革都将为我们带来利好。

让我们一起行动，点击文末右下角的在看，为国家的电价改革点个赞。

（仅供参考）

运价油价联动机制

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2022年开始到现在，国内成品油价格迎来持续上涨。

对于我们很多的农民来说，在农资价格涨价的同时油价上涨，农民的种地和收购成本都在呈现同步上涨的趋势。

现在眼看着6月份即将来临，夏收马上启动，国内成品油价格很有可能会再次迎来全面上调。

而且在前段时间网络上关于农村用电缴费方面也有非常热烈的讨论。

在2022年涉及到农村电价方面又会有哪些新的变化？今天老道就为大家重点收藏一下油价电价的相关情况。

油价大变、电价大改！6月份92，95号汽油零号柴油最新限价。

老道说：涉及到油价调整方面，大家最关心的就是在5月30日即将启动的新一轮成品油价格调整当中，国内92，95号汽油零号柴油价格是否会再次上涨。

截止到目前，经过连续九次的成品油价格调整之后，基层汽、柴油价格已经迎来八次上涨。

按照我国油价调整机制相关规定来看，只要国际原油价格的涨跌幅度超过50元每吨，国内成品油价格就会顺时进行相对应调整。

根据目前美国原油和布伦特原油价格的变化率来看，预计在5月30日即将启动的新一轮成品油价格调整中，国内92号汽油、95号汽油价格或将迎来上涨，总体的涨幅将达到300元每吨，而零号柴油价格的涨幅或将达到320元每吨。

从目前国内加油站的最新汽柴油限价情况来看，92号汽油价格已经涨到8.69元每升；零号柴油价格也已经达到8.41元每升。

经过油价调价相关公式推算来看，在5月30日即将启动的新一轮成品油价格调整，很有可能会再次让国内92号汽油、95号汽油、零号柴油价格每升涨幅达到0.23~0.30元左右。

希望广大的农民兄弟能够对未来的油价走势有一个基本判断，提前做好相关准备，做好油品储备。

当然，除了汽、柴油价格调整的相关消息之外，在2022年针对电价调整方面的讨论也尤为热烈。

这些年随着城乡经济的快速发展，咱们农村用电需求持续提高。

在某种程度上来说，电力支出也成为了很多农村家庭的必要生活支出。

所以农村电价调整的任何消息都跟每一个在农村生活的农民的切身利益息息相关。

在今年的3月份，全国人大代表宁雅秋曾经提出，现行了十几年的阶梯用电制度已经不适应当前的经济环境，尤其是在电网负荷日益加重的阶段下，进一步优化用电收费制度至关重要。

根据老道了解到的相关消息来看，现在安徽、河北等地已经开始逐步试点启动峰谷用电制度。

在用电高峰期时的用电单价自然会比用电低谷期的用电单价会更高一些。

通过峰谷用电制度的试行，也再一次为我们预示着在未来一段时间针对农村用电缴费方面也会有相对应的调价趋势。

相较于城市的用电需求来说，我们农村用电需求呈现连年增长。

随着峰谷用电机制的启动，相信在一些用电高峰期阶段的电力需求也会有所变化，电网负荷迎来改善，保障电力的持续稳定供应，这对于我们每一个农民来说都是一件好事。

而2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，眼看着6月份即将开始，可以预料国家针对三农方面的各项补贴政策也将进入到逐步下发打卡的关键阶段。

在这里老道也希望大家能够对电价、油价的调整有所了解。

同时进入到6月份也要重点收藏各项补贴下发打卡的相关消息。

在这里恳请大家一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村进行战略三农扶持政策点个赞。

（仅供参考）

中国的油价为什么涨的快跌的慢呢?如题谢谢了

报导很清楚啊！

上海建出租车运价油价联动机制:通过两公式操作

中国网 | 时间：2006 年4 月18 日 | 文章来源：东方网

东方网4月17日消息：在今天的听证会上，公布了两个公式，运价油价联动机制今后将通过两个公式来操作。

第一个公式用于调整出租车起步费。按照这个公式，如果油价平均提高一元，根据前期调研，单车每天消耗汽油43.75升，日均载客34次，代入公式，每车起步价需要提高1.29元。

第二个公式用于调整超过起步价后的出租车公里单价。按照这个公式，如果油价每升平均提高1元，每车每天行驶350公里、载客率61%、起步价外公里占总公里数的64%，与公里油耗无关的加价计时等营运附加收入系数0.15，计算后可以发现每公里运价需要提高0.27元。

今后，这两个公式将配合使用，调整起步价和单价，体现多乘多支出，少乘少支出的原则。按照这两个联动公式，在目前的市场营运状况下，如果起步费从10元调整为11元，公里单价从2元调整为2.1元，调价幅度大约在6.7%左右，对乘客来说，每次用车平均多支出多1.43元。行业管理部门表示，将建立计算公式中有关营运数据统计分析和定期公布的制度。并检测油价波动幅度，考量一定时期内油价上涨对行业影响程度，跟踪运价调整后市场供求等主要运营指标变化动态，以保证联动机制的有序运行。

上海现行的出租车运价是1993年制定的，1998年做过微调，起步费为3公里10元，超起步里程后每公里2元，超过10公里以上的部分加收50%空驶补贴费。出租汽车因路堵及因乘客要求临时停车，每5分钟按2元计算。近几年来，燃油成本上升迅速，90号汽油价格已经从98年每升2.13元上升到了目前的4.13元，是98年的1.95倍。此外，维修成本、车辆保险费等也有不同程度上涨。

主要是定价机制的问题。

作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。

纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。

记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。

对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。

该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。

扩展资料

成品油定价机制存四大缺陷香港与内地天壤之别

我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。

一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。

国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。

二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。