1.一般气温下，每相差一度，汽油的密度具体会差多少

2.汽油密度是多少啊?

3.汽油的沸点是多少度？

4.汽油密度随气温的上升而变大,还是变小?

5.92号汽油一升等于几斤

汽油温度变化体积变化多少_汽油在不同温度下的密度

大约是0.725g/ml和0.737g/ml。

汽油的密度会受到温度、压力、添加剂等因素的影响，而有一定的变化范围，按照国家标准《车用汽油》的标准（GB17930—2013），汽油的密度在20℃时应为720～775kg/m^3，即0.72～0.775g/ml，标准情况下92和95汽油密度分别是0.725g/ml、0.737g/ml。

这因为根据不同的汽油标号，汽油的密度也有所差别。一般来说，标号越高，密度越大。这是因为高标号汽油中异辛烷和芳香烃等抗爆震组分的含量更高，而这些组分的密度大于普通烷烃，而密度越高证明单位体积的汽油含有更多的分子，热值也越高，也就是同体积的95汽油比92汽油能提供更多的能量。

一般气温下，每相差一度，汽油的密度具体会差多少

这个问题关键是要引进密度这个概念（从年我国实施法定计量单位后已不再使用比重这个概念了，而普遍使用密度这个概念）:即单位体积某物质的质量，符号kg/L。

而汽油的密度受温度影响比较大,即温度高低不同,同样体积的汽油质量不同，温度低的质量就大些，温度高了同样体积的汽油质量就小些．

在国家标准中专门有一个汽油温度与密度关系的表,测出当时的环境温度,在表上查出密度,再用这个密度做除数,去除1,即可算出某一型号的汽油当时为多少升.

20摄氏度时,93号汽油的密度为0.725g/ml=0.725kg/L,1吨是1000升，除以密度1000/0.725kg/L=1379.3L。

一般93号汽油的密度是0.735KG/L。照这样计算，一吨93号汽油有1360升！汽油密度在夏天变化不大，可忽略体积变化。

理论上来说。只要温度越低，那么液体的密度就越低，但是上升的变化会越来越小。所以汽油的密度只会无限接近一个最大值。但是总的来说变化都是很小的。深究的话没什么意义的。

汽油密度是多少啊?

建议去问一下加油站的工作人员，估计比较细心的才知道。

汽油的密度与温度的关系：

温度越高密度越小,单位体积的汽油分子越少.反之越多.

听说加油站在换季的时候要把相关系数做调整......

汽油的沸点是多少度？

汽油密度在0.72g/ml-0.83g/ml。汽油密度因季节气候不同，汽油密度会有略化。汽油密度是要受温度影响的，温度越高密度越小，单位体积的汽油分子就越少，反之越多。加油站的系数一般是根据季节来调整的，到了夏季，不管天气冷热，每升的油价基本都不变。

汽油的温度

在清晨或晚上气温较低时加油，所得的汽油质量会比白天气温高时更大，若昼夜温差达10℃以上，这种差别会更加明显，所以“气温低时加油更划算”的结论在理论上是说得通的。但是，实际情况却并非如理论般那么理想化。

绝大部分加油站的储油池均在地下一定深度，而且均有一定程度的防护层，汽油温度并不会如大家想象中那样随外界气温的变化而剧烈变化，而是保持相对稳定的温度，与外界气温同升同降就更不可能了。

汽油密度随气温的上升而变大,还是变小?

汽油的沸点范围（又称馏程）为30 ~ 205°C， 密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。

号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。

扩展资料

汽油按牌号来生产和销售，牌号规格由国家汽油产品标准加以规定，并与不同标准有关。目前我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、号。国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。汽油的牌号是按辛烷值划分的。

例如，号汽油指与含%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。

高压缩比的发动机如果选用低牌号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

此外，国家标准对汽油各种化学成分的含量如苯和烯烃也有严格的规定。烯烃的含量过高，使用过程中会产生胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就

会发生顶气门现象。有毒的苯含量规定不得超过1%。

目前市场上汽油有90、93、等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。

压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。

燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

百度百科-石油产品

92号汽油一升等于几斤

变小。

分析过程如下：

和大多数物质一样，汽油也有热胀冷缩的性质。到了夏季，随着气温的上升，汽油的密度会变小。

温度升高时，汽油体积增大，根据ρ=m/v，m一定，v增大，ρ减小。

温度降低时，汽油体积减小，根据ρ=m/v，m一定，v减小，ρ增大。

扩展资料：

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

92号汽油的密度大概为0.725克/毫升，一升为1.45斤。

汽油一般用升来计量，但汽油的密度是低于水的，通常在0.7g/ml-0.75g/ml左右。

这是在常温状态下的重量，由于热胀冷缩原理，温度越高，汽油的体积就越大，密度就越小；当温度降低时，汽油体积就会缩小，密度就会增大，这意味着同样一升汽油在不同的温度下的密度是不同的，重量也因此不同。