汽油发动机运作原理_汽油发动机的原理和构造

1.汽油发动机工作原理

太平洋汽车网汽油发动机的原理：将汽油/柴油蕴含的能量释放出来，并转化成驱动汽车前进的动力，涉及的原理其实就是将内能转化为动能。

汽车发动机的工作原理发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能，有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。下面是小编整理的汽车发动机的工作原理，希望对你有所帮助。

发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。下面就给大家介绍下汽车发动机工作原理。

一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：

1.内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2.同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的'效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键汽车的发动机一般都用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期（2圈）。

活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：

1.活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3.当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4.活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列（92to.COm）、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。

四、排量混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽油发动机工作原理

汽车汽油发动机工作原理：

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

通过燃烧气缸内的汽油产生动能，带动连在活塞上的曲柄连杆机构，围绕曲轴做往复的圆周运动而输出动力。

四冲程发动机是由进气、压缩、做功、排气四个行程（冲程）组成。

进气行程活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。

当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。

由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。

当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气。

压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。

曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

做功行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。

在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能。

排气行程排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。

由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。

残余废气不仅影响进气，对燃烧也有不良影响。

排气行程结束时，活塞又回到了上止点。

也就完成了一个工作循环。

随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。

如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

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