油价调整的历史记录查询怎么查询_油价调整在哪里可以查

2024-08-25 13:48:59

1.油价下跌接近5毛，2022年第7次油价调整，油价终于下跌了

2.油价最新消息价格

3.油价跌出历史新纪录，欧佩克的调节能力去哪了？

4.下载的柴油价格如何

油价调整的历史记录查询怎么查询_油价调整在哪里可以查

2021历史油价记录可以反映出今年油价总体是呈现上涨趋势。可能有人会说，现在的油价是最贵的，其实这并不正确。因为92号汽油历史最高价格出现在2012年3月20日的调价窗口后，92号汽油价格达到了8.33。

其实是主要因素是因为国际原油价格上涨驱动。国内油价定价和国际原油价格挂钩，只有出现了天花板或地板价格想要详细了解油价天花板价格和地板价格，请点击此处查看时，油价调整才有可能搁浅或少提。

油价影响因素

美国西得克萨斯轻质原油(WTI)即期合约被很多投资者视为国际能源市场的基准价，很多媒体的文章对于原油价格走势的描述也引用WTI作为代表价格，不过从最近的走势来看，WTI原油价格更容易受到当地供需的影响，而这与全球原油市场基本面的变化无关。

从这一点来看，WTI更像是一个地区油价。布伦特原油一般供应稳定，受当地因素的影响很小。而从这点来看，相对于伦敦布伦特原油而言，WTI原油期货即期合约价格看上去更像是一个地区油价，并没有多大的国际代表性。

世界石油的生产主要集中在中东，北美，欧洲以及欧亚大陆。中东地区石油生产量达到世界产量的30%以上，其次是欧洲及欧亚大陆，占世界年产量的20%以上。

而消费主要是取决于该国家和地区的发达程度和发展的速度。从石油消费的的地域角度看，北美、亚太、欧洲及欧亚大陆是世界主要消费区域，占全世界石油消费总量的80%。

油价下跌接近5毛，2022年第7次油价调整，油价终于下跌了

传统的数据仓库展现，一般是通过建立数据仓库、设定维度、预先计算，然后向客户端展现多维分析的结果。在本系统中，则取了与之不同的另一种数据仓库构建的思路，即在系统的数据仓库展现中尝试利用多维数据表之间的关联性来实现实时的多维分析功能。

在多维数据结构中，事实表和维度表之间是通过直接或间接的关系联系在一起的。对于某张表中某条记录的选取，可以在其他相关联表之间查询到与之相关联的数据记录，并可以对选取的数据和相关联的数据进行统计分析，得到这些数据的分布、趋势等分析结果，并且可以在设定了多维分析的维度之后，按照维度之间的层次关系对数据从各个不同的组合角度进行分析，形成实时的多维分析。

数据仓库展现的开发内容一般可以分为数据仓库的设计和多维分析的实现两部分。数据仓库的设计包括星型模式的搭建、数据抽取方式的确定、数据转换净化的实现，以及多维数据的存储等内容。多维分析的实现则包括多维分析维度的选取、度量值的定义、维度变换方式、钻取路径的定义、钻取数据显示方式的确定等内容。

本系统在开发过程中，由于原型系统带来的需求不确定性和数据齐备性等因素的制约，如何设计出良好的结构来更好地进行多维数据展现以及取何种形式进行展现是一个重点问题。前文已经讨论过系统中数据仓库的架构模式、多维数据结构的定义等内容，讨论了系统原始数据源中存在的复杂性、数据完整性和数据有效性等方面存在的问题及解决办法。多维分析的设计包括维度之间的关联、事实数据展现的内容和形式、数据钻取等内容。

5.3.2.1 维度表关联性分析

数据源表结构中包括一张事实表和数张维度表。针对这些维度表可以设计用于多维分析的维度，分别为油品、交易市场、交易类型、价格单位和价格日期维度。维度数据和中间事实表之间存在直接关联，维度数据之间通过中间事实表而产生简洁的关联关系。从而可以在既有事实数据的基础上，对维度之间的关联关系进行可视化展现。

图5.29中显示了4个维度的内容数据，并列出了各维度中所具有的字段取值，这些字段通过事实表产生关联。在选择了Crude Oil油品之后，其他3个维度中的字段取值背景出现变化。白色背景表示在事实表中存在与Crude Oil相关联的交易市场，分别为Cushing,OK和Europe Brent，这表明事实表中存在有Crude Oil在这两个市场中的价格数据，没有在其他市场上的价格数据。

图5.29 多维分析维度列表

在默认情况下，维度列表显示了全部可能的维度取值。而在选择了某一维度之后，比如选择产品名称中的Crude Oil值，则在其他维度中高亮显示与此维度选中值通过油价数据关联起来的维度值。通过维度之间的关联显示，可以分析出源数据中隐藏的一些分布模式。在本示例中就可以看出系统中具有Crude Oil在Cushing,OK和Europe Brent两个市场的Spot Price FOB价格，而价格时间则从1986年到2008年都存在，油价的单位名称只存在Dollar per Barrel一种形式。多维分析的维度关联性分析，还允许在一次分析基础之上继续缩小选择值的范围。

5.3.2.2 维度表和事实表的关联性分析及展现

在实时多维分析中，除了可以进行维度表之间的关联性分析，也可将维度表和事实表关联起来进行分析。在此类分析中，除了可以在界面左侧展示维度表之间的关联之外，还可以在界面主体部分显示出事实表数据以及以事实表数据为基础的一些统计分析。图5.30中展现的是全球石油价格不同交易类型的对析，反映出对各石油品种在现货交易、期货交易等方式下的价格对比情况，分析的结果可以随左侧维度选择的变化实时变动。

图5.30 交易价格比较分析

对于事实表的展现，除了按照默认的维度顺序进行统计分析，维度之间的顺序也可以直接通过在界面中拖动维度的位置来完成维度的变换，实现多维分析旋转功能，在此不再赘述。

5.3.2.3 事实表数据钻取

多维分析另外一个很重要的内容就是数据钻取。在实时多维分析中，数据钻取的功能可以更为丰富。出于分析的目的，我们预先定义了钻取路径：

市场→价格类型→价格年份→产品名称。

这样就可以按照这样的路径对油价进行钻取分析。第一次默认按照市场名称来统计历史油价，在选择了一个市场之后就向下钻取两层，就可以得到按照价格年份来统计的历史油价。这里的钻取分析可以和维度关联性分析结合起来使用，从而更灵活地实现数据钻取（图5.31，图5.32）。

图5.31 数据钻取分析一

图5.32 数据钻取分析二

5.3.2.4 价格趋势分析

价格趋势分析可以作为价格预测的一种补充，它的功能展现过去时间的不同油品、不同交易类型及价格单位等相关信息，以此来直观表达油品的未来走向与趋势。这一块已经有了单独的模型程序模块来完成（图5.33）。

图5.33 多维价格趋势分析

通过在数据仓库展现中利用实时多维分析中的维度表关联性以及维度表和事实表之间的关联性，可以更好地拓展多维分析的功能。而对多维分析的需求确定可以考虑取原型法来进行，利用数据仓库的实时多维展现来发现数据的内涵和数据之间的关联性，逐步帮助确定需要分析的维度、度量值、展现方式等内容，并反向影响到数据源表结构的设计。

油价最新消息价格

纵使如今国内新能源汽车品牌，如比亚迪、小鹏、蔚来、理想等相继崛起，却依然阻挡不了大家购买然后汽车的热情。据调查，大部分意向购车人士表示，新能源汽车的续航能力，以及充电基站建设等状况让他们担忧。基于这一原因，他们还是倾向于选购燃油汽车。

燃油汽车，顾名思义的就是动力来源为石油的汽车，也就是说，油价的多少，与这些车主们的日常生活密切相关。尤其是从2022年开始，油价就呈现不断上涨的趋势，让车主们苦不堪言。

车主们或许要迎来好消息了，经专家预测，随着2022年第7次油价调整，而且这次油价大跌将接近5毛升。为何油价终于下跌了呢？我们来一探究竟。

一、新能源汽车 VS燃油汽车

当大家在选购汽车的时候，相信都会非常的纠结，除了纠结于汽车品牌、价格以及各项性能之外，近些年各位有意向购买汽车的国人，还需要面对一大问题：选择燃油汽车好呢？还是新能源汽车呢？然而，这一问题并没有标准答案。

众所周知，新能源汽车的动力来源是电池，符合我国提出的双碳零排放环保目标。加上国家也提出了多项补贴政策，减轻国人购买新能源汽车的压力，同时帮扶新能源汽车的向前发展。

不过新能源汽车行业存在的问题，也不容大家忽视。比如2022年新春返乡潮的时候，新能源汽车遭遇了双重打击：1、新能源汽车内搭载的电池在低温环境下续航能力差；2、充电基站严重短缺，排队时间过长；

基于以上两大现状，国人对新能源汽车依然抱有担忧的态度是正常的。因此他们更愿意选择购买燃油汽车，燃油汽车只需要到加油站加满油就可以了，多么简单快捷。当然与新能源汽车一样，燃油汽车也并非完美的。

毕竟燃油汽车与石油价格密切相关，油价多少，关乎到各位车主们的日常生活开销。正如近段时间不断上涨的油价，让大家苦不堪言一样，油价突破“9字头”，甚至98号汽油还直接迈入“10元时代”，生活开销与压力瞬间增大。那么大家又是否知道，为什么油价会不断刷新历史新高记录呢？好奇的朋友们一起来看看。

二、油价上涨

油价成为了各位购买了燃油汽车的车主们的关注焦点，也相信大家对于油价上涨背后的原因也非常的感兴趣。首先油价上涨，主要是受到了国际原油市场的影响，俄罗斯与乌克兰两国正处于异常紧张的关系当中，加上美国掺和进去之后，局势就更加混乱了。

看到这里，大家难免会产生这样的疑问，俄罗斯、乌克兰与美国这三个国家，与国际原油市场有何关系呢？原来是因为这三个国家都是石油生产大国，然而他们如今正忙于政务问题，无法兼顾原油开与出口的事情。

就拿俄罗斯来说，俄罗斯是全球排名第二的石油生产大国，并且与其他国家也达成了长期战略合作伙伴关系。没想到，如今的俄罗斯一方面要应对与乌克兰的问题，另一方面还要迎击美国所谓的“制裁”，而这也直接导致了俄罗斯原油开量大幅减少的情况出现。

如果俄罗斯原油供应链出现问题的话，也就同时说明了国际市场无新鲜的原油流入，国际原油会出现更加紧缺的情况。原油供不应求，油价就必然会上涨。

由此看来，因为我国原油购价上升，油价才会呈现不断上涨的态势。难怪近段时间油价大幅攀升了，毕竟是受到了无法改变的国家大环境影响。

三、油价大跌接近5毛升

当然，国家也深知油价对于国人的重要性，因此也在想方设法，希望能够尽快让油价恢复至以往的水平。随着3月底的时候，油价出现微降之后，经专家预测，4月中旬的时候，油价有可能会大跌5毛升，而各位车主也迎来这一喜大普奔的好消息。

无论如何，油价终于都迎来下跌的趋势了。更何况，如果油价真如各位专家们所说的，会出现大跌接近5毛升情况的话，那么就意味着是自2022年以来首次出现大跌情况。

为什么在2022年第7次油价调整的时候，油价会大跌的情况呢？其实这就要得益于国家的宏观调控手段，比如从其他国家进口原油，当我国的原油储备量越发充裕的时候，国家就会作出适当下调油价的决定了。

除此之外，石油价格下跌，也与俄罗斯的某些决定有关。上文提到，美国公开扬言要制裁俄罗斯，如何制裁？压迫其他国家，不得与俄罗斯有任何商务合作关系。加上石油是俄罗斯的一大优势，如果俄罗斯开的原油无法出口，就会出现滞销的情况。

而俄罗斯唯一的应对方法就是，降低原油价格。用极具诱惑力的低价甩卖原油，因此吸引了我国众多炼油厂，以及钢铁生产商的注意。因为我国拥有强劲的科技与经济实力，更无惧美国的压迫，因此国内许多商家都选择进口俄罗斯出产的原油。

俄罗斯在低价的同时，还能够保有高质量，商家难以抵挡这样的“诱惑”也是无可厚非的。由此看来，出现油价大跌5毛/升情况的几率高达90%。各位车主不急着加油的情况下，可以多等等两天再前往加油站加油，可以省下不少钱呢！

结语

看着油价不断上涨的时候，或许某些已经购买了燃油汽车的车主们追悔莫及，早知道当初就购买新能源汽车了。其实新能源汽车也在面临着挑战，更何况近段时间新能源汽车品牌商纷纷宣告涨价，涨价幅度高达5000元-7000元，购买新能源汽车不见得就是最好的选择。

油价终于都下跌了，而且是大跌5毛/升，这对于各位燃油车主们来说，是可喜可贺的好消息。为什么2022年我国第7次油价调整会迎来下跌？上面已经给大家详细分析了，大家现在都懂了吗？

油价跌出历史新纪录，欧佩克的调节能力去哪了？

几号油价调整

2022年5月30日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨400元和390元，对应油价上涨0.32元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.元/升；95号汽油：9.46元/升；98号汽油：10.48元/升；0号柴油：8.66元/升。

3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和5元。

油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。

油价飙涨，进入10元时代！加满一箱油多花15元，今年以来油价涨了多少？

油价在今年内已经上涨了两元钱以上。

随着油价的不断飙升，我们的油价已经迅速进入到了10元时代。虽然很多车主希望油价能够有所下降，但因为油价的问题本身非常依赖国际原油的价格，也因为国际原油价格不断上升，所以我们的油价也不断飙升。对于居民来说，居民开车的费用将会进一步提高。对于很多企业来讲，企业的生产成本也会有所上升，所以企业所生产出来的商品也会相应的涨价，都会进一步给居民的消费带来相应的压力。

油价又一次迎来了上调。

我们国内所使用到的成品油每隔一段时间会进行一次调价，并且通过这种方式来稳定油价的行情。在经过调价以后，92号汽油和95号汽油的价格纷纷突破9.5元和10元，这个价格也突破了我们的油价的历史记录，很多车主对此感到非常无奈，因为车主们加满一箱油的价格又需要多花15元。

油价在今年来已经上涨了两元钱以上。

如果单看每次调价的话，我们的油价每次上调的幅度一般是0.1元到0.3元之间，这个幅度似乎并不大。然而事实上，我们的油价在半年内已经经过了至少11次上涨，如果把所有的涨幅都叠加算到一起的话，油价的涨幅已经至少达到了30%，上涨的金额也达到了两元钱。

油价上涨可能会带来一些连锁反应。

除了我们居民的日常生活成本之外，油价上涨可能会进一步提高物流行业的运输成本，更会提高很多工厂的生产成本。在此之后，相应商品的价格会越来越贵，所以居民的实际购买力也会越来越低。对于此类情况，很多人建议我们进一步增加石油的储备量，同时适当降低国内的成品油价格。

油价下调，油价何时下降？

目前进行的今年第9次油价调整，虽然今早收盘国际油价大跌6%，不过油价预期涨幅仅减少5元，截至第6个工作日的统计，预计油价上涨225元/吨，折合升价上调0.16元/升~0.20元/升。＜br＞2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

什么时候油价调整

下一次油价调整是2022年7月12日。

2022年4月28日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨205元和200元，对应油价上涨0.16元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.42元/升；95号汽油：8.91元/升；98号汽油：9.93元/升；0号柴油：8.11元/升。

油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。

成品油价下调多少元？

下载的柴油价格如何

欧佩克组织协调主要是亚、拉、非石油生产成员国的石油产量。但是全球石油供给不仅仅是欧佩克组织的成员还有其他的非欧佩克组织成员国。不可否认的是欧佩克组织掌握了全球超半数的石油，欧佩克组织他自成立以来确实对石油市场以及一些饱受战争的国家做出了极大的贡献。

近年来陆陆续续爆出一些欧佩克组织成员要退出欧佩克组织。其实欧佩克组织最主要的还是沙特阿拉伯，有关欧佩克组织的一个石油供给沙特阿拉伯的弹性是最大的。通过其自身的一个调节稳定了油价保证成员国的稳定收入。但是我们不要忘记俄罗斯和美国也是主要的石油生产国家之一，而他们都是属于非欧佩克成员。前些年俄罗斯以非欧佩克成员身份与欧佩克组织进行减产协议合作，也就是说变相的俄罗斯有参与调节全球石油供给维稳石油价格，可是前段时间俄罗斯表示不再减产。

此外随着美国对全球的一个原油供给持续性的增加且创历史新高，而且这几年全球经济相对来说增长缓慢，对石油的需求下降，全球的石油市场已经出现了明显的供应过剩。特别是美国对管道工程的改善，可以说预计在未来美国将会进一步增加页岩油的供给。

可是欧佩克组织所有成员都不能豁免减产，也就是说如果要维稳石油价格那欧佩克成员就可能要进一步的减少产量，这严重的损害了成员国的经济利益。表示要退出的国家他们给出的理由是他们所生产的石油产量比较小，不会对全球的石油价格产生巨大的影响，他们希望寻找新的合作伙伴，也就是说他们也想要全力生产石油，维持稳定的收入。目前的石油供给格局已经不再单单是以欧佩克为主了，所以欧佩克的调节价格能力趋弱。

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