油价还会落吗_油价还会降低吗

1.柴油还会落价吗？

2.国内油价迎年内5连降，油价的跌落受到哪些因素的影响？

3.一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

柴油还会落价吗？

如果车真的能烧水，油价不是一个问题了但是车价会是问题！

如果问车主买车之后什么感触最大，相信很多人都会说“油价太贵”。没买车之前绝对想不到油价能这么牵动自己的心，每年涨涨跌的势头也让车主的一颗心跟着浮浮沉沉。各种省油的技巧绝招层出不穷，说到底都是因为穷，开玩笑，都是因为油价高。很多人就大开脑洞，油这么贵如果汽车能烧水，是不是油价就会下去了？

这种想法并不是空穴来风，真的有一些车企尝试过，比如青年车企旗下的卡车，就曾在去年刷屏各大网站，因为它“只消耗水”。什么原理看不懂，反正官方说不用充电只加水，续航里程超过500公里。不过看现在这件事也没什么后续的水花，估计“噱头”的成分更大一些。

今年我们抛开技术能否达到的层面，就单纯的讨论一下，汽车如果烧水，油价还叫事吗？基于这个前提，油价当然不再是问题。但是解决了价格问题，还有两个随之即来的小麻烦不能忽视。

一个就是水的问题，汽车烧水不烧油，油价必然会下落，但是水价可就水涨船高了。

毕竟供需决定价格，而且大热的新能源是为了解决石油能源枯竭的问题而来，就算换成了水，水也是自然，并不能说取之不尽用之不竭。到时候物以稀为贵，搞不好比油价还贵。

第二就是如果真的能保证供应，并且技术可以支持汽车烧水，那相应的购车成本一定会剧增。

也就是说到时候汽车的价格可不是普通老百姓买的起的，为什么这么说？参考纯电动汽车就能知道答案。纯电动算是目前的新型能源汽车，普遍的售价要比同级别燃油版车型贵很多，比如卡罗拉，燃油版低于十万就可以到手，混动双擎版本至少要15万。试想一下如果换成水动力的，这价格没个百八十万的可下不来，到时候汽车离穷苦人更是越来越远了……

国内油价迎年内5连降，油价的跌落受到哪些因素的影响？

刚好是你提出问题的第二天。

首先，关于油品价格，短期的走势还好，长期的走势再专业的分析师也拿不出绝对准确的预测。

另外。就目前来看，3地变化率已经破4了，而且涨势不断，9月初的成品油价格上涨差不多是必然的了（除非有什么国际上的突发）。然后，根据往年的规律，9、10月份的油价通常呈涨势，所谓金九银十，对于油品行业同样适用。单就国内来说，休渔期陆续结束，部分工厂限电只好用柴油发电，还有秋收用油，在用量增加、炼厂可能再次进入囤货等市的情况下，油品价格上涨的可能较大。

至于价格回落，我感觉，普遍的长期回落可能需要等到10~11月份以后了。

另外，以上都是我个人，以及与一些油品分析师平时讨论的结果。油品市场风云莫测，甚至9月初明涨实落的情况都是有可能发生的，不过可能性非常小。

一年不到，油价就大跌了45%，还会不会持续下跌呢？

油价的跌落受到很多因素的影响，国内的油价是迎来了年内的五年降，很多车主都很开心。而油价在跌落的同时也让大家纷纷猜测油价跌落的因素，市场对于油价的影响很大，市场的能源需求放缓预期导致油价下跌，而且国际原油的期货震荡下行，再加上国际局势的影响，导致原油价格让民众很担忧。

1.油价的跌落受到供应方面的影响，供大于求的时候，油价就会下跌

市场的供求关系，对于石油价格的增长还是跌落有很大影响。造成国际原油价格下跌的原因可能是国际对于原油的需求量减少，而且经济的兴衰也会影响到油的价格，由于通货膨胀以及疫情影响，各国纷纷忙于应对本国能源危机，石油行业不再那么景气，也会导致油价下跌。

2.极端高温天气，以及通货膨胀的影响，导致油价下跌

此次油价下跌，跟俄罗斯关闭了输送天然气的管道有所关系。俄罗斯关闭输送管道，让欧洲很多国家都很紧张，这更加加剧了欧洲能源紧张的局面，德国很害怕俄罗斯会断掉天然气供应。所以进而放松了对原油的警惕，导致原油需求量不再那么大，而且也跟伊朗原油可能重回国际原油市场有关系。

3.此次油价的下跌也跟经济衰退以及国际原油需求的下滑的悲观预期有关系

伦敦跟纽约的油价已经降到了俄乌冲突以来的最低价，如果原油的需求继续下降的话，那么供应端会出现增加的问题，导致原油价格的震荡概率更大。但下跌也意味着还会上涨，这次油价下跌，也是跟美国释放战略石油储备有关系。油价在未来仍旧有很多不确定性，除此之外，还受到很多其他原因的影响。

对于有车一族而言，他们最关注的就是油价问题了，毕竟之前一段时间油价不断的上涨给很多有车一族带来了很大的经济压力。但是，现在油价的价格有所回落，在一年时间不到里，油价就已经大大跌落45%左右，这让很多有车一族感觉到特别的欣喜，也让他们感觉到特别的好奇，在油价已经大跌45%的情况下，是否还会持续下跌呢？

根据相关消息报道，明年全球的原油需求量大概是在每日9957万桶，跟今年年度的原油需求量大概是在每日10112万桶。从这个数据中，我们能够很直观的发现其实原油的需求量正在大大的下降，在需求量趋于减少的情况下，油价是很难维持在一个高价水平的，所以在未来的一段时间里，原油的价格是很有可能还会再次下调的。

之所以会在一年不到的时间里，油价就出现了大跌45%的情况，主要是市场的调节作用。其实这就相当于是一个经济学的规律问题，当一个商品的物价在持续的上涨时，人们就会因为己身的经济压力而减少对这个商品的需求。当人们的需求量在不断的下降时，就会在一定程度上影响这个商品的价格。因为原油的价格在不断的上涨，所以人们对原油的需求量下降，而正是因为人们对原油的需求量下降，所以原油的价格出现了下降，这也就是市场的供给和需求所共同引导的状态所致。

同时，之前的原油价格出现持续性上涨，也有一部分原因是之前国际局势相对动荡所致。当国际局势趋向稳定，市场进入相对稳定的发展时，原油的价格也不会像之前一样出现持续性上涨的情况，而是会有价格上涨，也会有价格回落。