汽油不完全燃烧生成什么_汽油不完全燃烧后会产生一氧化氮

1.排气筒喷出来黑的是什么

2.汽车尾气中的氮氧化物是怎么产生的啊？

3.石油对人体有哪些危害？

化石燃料包括煤.石油和天然气,煤中含有硫,燃烧原煤会产生二氧化硫和二氧化碳,不完全燃烧还会产生有毒的一氧化碳,一氧化碳和二氧化硫都是有毒气体,排放到空气中会污染空气和产生酸雨.石油经炼制而得到各种燃料油,这些燃料油在各种不同的发动机中燃烧会产生二氧化碳.一氧化碳和一氧化氮,一氧化碳和一氧化氮都是有毒气体,会污染空气.天然气的主要成份是甲烷,天然气的燃烧也会产生二氧化碳和少量一氧化碳.大量的二氧化碳排放到空气中会形成温室效应.

排气筒喷出来黑的是什么

太平洋汽车网最常见原因是三元催化器堵塞、中毒、失效，导致其性能下降，进而会导致一氧化氮超标。

汽车发动机主要是依靠燃烧空气和汽油的混合气体做功的，在做功的过程中，会排出无法完全燃烧的有害物质，比如一氧化氮、碳氧化合物以及碳氢化合物等等，同时这也是判断尾气是否达标的重要检测内容，而参与到这一过程之中的直接部件就是氧传感器和三元催化。

解决尾气不达标的措施有：第一、从根源上解决问题，长期加注高品质的汽油，保证汽油的纯净度。第二、定期清洗一下喷油嘴和三元催化，保证喷油嘴燃油量准确，以及三元催化的催化效果。第三、氧传感器中毒现象，氧传感器顶端呈现白色，是由硅污染造成。顶尖呈棕色，是由铅污染造成；顶尖呈黑色，是由积碳造成。一般氧传感器中毒之后，是无法自行修复的，只能对其进行更换。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

汽车尾气中的氮氧化物是怎么产生的啊？

汽车排气筒喷出来黑的是二氧化碳、一氧化碳、碳黑、硫化物和一氧化氮的燃油混合物。排气筒黑的原因是：1、发动机里的汽油燃烧不充分，使积碳生成过多；2、燃烧不充分的油蒸汽在经过三元催化时又有一部分会被碳化，时间长了这些碳灰累积在排气管口，导致涡轮增压发动机排气管发黑。

3、油气混合度不好，汽油未完全燃烧，这是主要原因。

4、缸内直喷+涡轮增压：带涡轮的，因涡轮增压发动机的增压器速度太高，涡轮启动前后油气混合度变化大，这样就不好控制混合气浓度，调整不好的话，一部分油就会燃不尽而发黑。由于电子调节喷油率要改变去匹配，有人做过一个调查，那就是涡轮增压发动机的车型80%左右排气管发黑。

5、自动启停：有得必有失，这个功能很方便，但是不停的启停，车子工作状态一般不会太好，容易变黑。

6、排气管结构问题：排气管发黑的大多都是有那种管口内卷边的结构，而排气管干净的，管口处几乎都是平直的；有的车内部管口是平直的很干净，但装饰罩口处是内卷的结构，这里就有一层黑灰；所以排气管发黑可能也跟这个内卷的结构有关，平直的出口更容易排出废气，而内卷的结构多了一层阻碍，容易积攒污染物。

（图/文/摄： 选车小哥） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

石油对人体有哪些危害？

在高温燃烧条件下，NOx主要以NO的形式存在，最初排放的NOx中NO约占95%。 但是，NO在大气中极易与空气中的氧发生反应，生成NO?，故大气中NOx普遍以NO?的形式存在。

空气中的NO和NO?通过光化学反应，相互转化而达到平衡。在温度较大或有云雾存在时，NO?进一步与水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸。

在有催化剂存在时，如加上合适的气象条件，N0?转变成硝酸的速度加快。特别是当NO?与SO?同时存在时，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。

扩展资料

氮氧化物治理是用改进燃烧的过程和设备或用催化还原、吸收、吸附等排烟脱氮的方法，控制、回收或利用废气中氮氧化物(NOx)，或对NOx进行无害化处理。

NOx主要包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO?)，在20世纪60年代被确认为大气的主要污染物之一。防治途径一是排烟脱氮，二是控制NOx的产生。

百度百科-氮氧化物

石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链，从低等的藻类、到高等哺乳动物，无一能幸免。成批海鸟被困在油污中，它们的羽毛，一旦沾上油污，就可能中毒或死亡。此外油污将沾粘在其毛皮上，使其无法承受本身的重量，因而溺毙。已被油污污染的海豹，一次又一次跃出水面，试图把皮毛上的油污甩掉，但最后终于精疲力竭，挣扎着沉入海底。海象和鲸等大型海洋动物，也面临同样厄运。此外潜在的损害更进一步扩展到发生地的生态系统中，存活下来的生物在受到冲击后的数年中，受毒物的影响也将遗传至数种生物的后代。

石油产品所含有的石油气、苯和芳香烃、硫化氢都具有一定的毒性，当达到人体中毒极限，被人体所吸入后，将会导致人员中毒。①石油气体对人的危害：石油气体在不存在苯和硫化氢的情况下，导致人员中毒的临界值(TLV)在300×10—6，相当于可燃下限(LFL)的2％，具体现象见表6—3。②硫化氢对人的危害：硫化氢的中毒临界值(TLV)为10×10—6，超过此临界值浓度的气体对人员产生的反应见表6—4。③苯和其他芳香烃的危害：芳香烃包括苯、甲苯和二甲苯，芳香烃的中毒临界值一般小于其他石油烃类物质的中毒临界值，尤其是苯，其中毒临界值为10×10—6。吸入较高浓度苯气的人员临床表现为血液和骨髓发生病变。④惰性气体中有毒气体：向储油装置中充加惰性气体是防火防爆的有效手段，但在惰性气体中含有大量的有害物质，一旦被人体所吸入将会造成严重危害。其有害物质如下。氧化氮：一氧化氮为无色气体，中毒临界值为25×10—6。二氧化氮的中毒临界值为3×10—6。二氧化硫：在惰性气体中二氧化硫的含量为2×10—6～50×10—6，二氧化硫对人的眼睛、鼻、喉等器官有刺激作用，使人感到呼吸困难。一氧化碳：当燃烧不完全和燃烧缓慢时会产生200×10—6以上的一氧化碳，一氧化碳为无色无味，中毒临界值为50×10—6，其中毒机理为阻止血液吸收氧气，引起化学性窒息