汽油发动机像柴油发动机的声音_汽油发动机和柴油发动机声音

1.为什么发动机（柴油机）动时声音非常大？

2.柴油发动机噪音大震动大是什么原因？

柴油车的发动机声音相对于汽油车来说确实更加沉稳而且低沉，部分人可能会认为这种声音更加安静并且舒适。这主要是由于柴油燃烧方式的不同所致。

相比汽油发动机，柴油发动机的燃烧方式更加高效。柴油燃烧时会产生更多的动力，并且柴油的能量密度更高。这样就使得柴油发动机在低转速时能够提供更多扭矩和动力输出，而无需大幅度提高转速。所以在相同速度下，柴油车发动机转速通常会比汽油车低，从而降低了发动机的噪音。

此外，柴油车的结构也使得其发动机声音相对较低。柴油发动机的构造比较简单，没有点火系统，没有火花塞和高压线圈等零部件，也没有排气阀和进气凸轮轴等。这样的结构简化了噪音来源，也减少了噪音的发生。同时，柴油车的缸套材质一般更加坚固耐用，也能进一步降低噪音的产生。

需要注意的是，如果柴油车的发动机声音突然变得异常安静或者发生其他异响，可能是发动机出现了问题，建议及时进行检查和维修。

总的来说，柴油车发动机声音安静舒服的感觉主要是由于柴油燃烧方式和发动机结构所决定的。

为什么发动机（柴油机）动时声音非常大？

你好，这个不是很好比较的，静音款的是带有隔音罩的声音是嗡嗡的，同等功率，静音柴油发电机跟汽油发电机相差不大的。柴油的比较省油，汽油的体积要小一些。

德国雷恩 5KW静音柴油发电机详细参数：

Model机组型号 LE6500T

Generator发电机 Frequency频率（Hz） 50/60

max.output最大输出（kw） 5.5/6

Rated output额定输出（kw） 5/5.5

Rated AC voltage额定电压（V） 120，220，230，120/240，220/380

Power factor功率因素（cosΦ） cosΦ=1

DC output直流输出（V） 12V/8.3A

Phase相数 single phase单相

alternator type电机形式 Self-excited，2-pole，single phase alternator自励磁，两极，单相电机

Starting system启动系统 Electric电启动

Noiselevel（at 7m）7米处噪音 68-72

fuel tank capacity燃料箱容量（L） 16

Continuous work（hr）持续工作小时 8.5/7.8

Engine发动机 Model型号 HR186FA

Engine type 动力形式 single-cylinder，vertical，4-stroke，air-cooled diesel engine单缸，直立，四冲程，风冷柴油机

Bore X Stroke缸径X行程（mm） 86x72

Fuel燃油 0# or-10#light diesel oil 0#或者-10#清洁柴油

lubrication oil volume润滑油容量（L） 1.65

Combustion system燃烧系统 Direct injection直喷式

Standard features标准配置 Voltmeter电压表 yes

AC Output Socket交流插头 2

AC circuit breaker交流开关 yes

Oil warning light油压警告灯 yes

Oil alert机油报警器 yes

Dimensions尺寸 dimension（L*W*H）外形尺寸（mm） 950x560x760

Net weight净重（kg） 155

20FT 72

柴油发动机噪音大震动大是什么原因？

柴油机由于柴油的固有特点，比汽油机的震动及噪声都大。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”

柴油机噪音大是由于柴油的特性决定的。只有通过现代科学技术减少这方面的缺点，这些缺点在汽油机上其实也存在，只是程度不同而已，并且得到了比较好的解决，柴油机其实落在了后面，另外，柴油为燃料的小汽车为什么在中国没有办法普及还有一个原因，那就是柴油改性的技术在中国还有一段距离。

之所以震动大噪音大是因为柴油和汽油本身的区别造成的。为了点燃柴油现在的技术是提高发动机的压缩比，所以柴油发动机的压缩比都很高，一般都在20左右。

但过高的压缩比使发动机的运转平顺性就大打折扣了，突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀，这样活塞会有一个迅猛往下的作用力，这时因为发动机的运转惯性，活塞不能很顺畅的往下运动，这样就会导致敲缸，也就是活塞裙部与气缸壁相碰撞，这就是柴油发动机的噪音和震动要比汽油机大的重要原因之一。

震动特别强烈，可能是由于发动机本身技术含量不高等问题所致，或者使用年限比较长，还有就是供油系统不通常，喷油嘴不干净，节气门等污浊造成的。

柴油发动机里，由于燃油本身就是靠压燃的，这与汽油机发生压燃爆震时的工况一样，因此不可避免的会产生很大的噪音。除了缸内燃烧的不同产生更大噪音以外，柴油发动机的其他机构也会产生更大的噪音，比如柴油发动机的燃油泵。与汽油机不同，在压缩行程时，汽油机是压缩油气混合物，而柴油机是压缩的纯空气。

扩展资料：

柴油发动机特点：

1.柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

2.不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

3.活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

4.传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。

5.同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

6.但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高。

7.另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。

8.特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”。

参考资料：