98号汽油以前叫什么_98号汽油以前叫什么名字

1.无铅汽油和乙醇汽油有什么区别？

2.汽油最好的是几号

3.93、、98号汽油分别适合什么汽车使用？

95、98是加油站售油时提供的三种型号的汽油的标志。

92号油一般适用于中低档轿车和其他一般汽油车使用。

95号汽油一般适用中高档轿车和其他对燃油要求较高的汽车使用。

98号油则适用更高档轿车和特种车使用。

总的来说，是三种不同标号汽油的标识。

更多解释：

1、不同标号的汽油服务于不同要求的发动机。

2、发动机根据车辆设计出不同抗爆性，以满足行车的要求。

3、汽油为了满足发动机的要求，通过辛烷值的不同，形成了92 95 98号汽油。

4、92 95 98汽油是服务于不同类型发动机的要求。

无铅汽油和乙醇汽油有什么区别？

新汽油数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，92号和93号汽油就是辛烷值为93的汽油。

92号和93号区别：最主要的区别是，硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克。同时汽油辛烷值与抗爆性降低了，89，92，95号其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。

高标号是否等于好动力？高标号是否更省油？

汽油升级换代后，为什么会出现油耗增加、动力不足等情况？据业内人士分析，国五汽油油品质量的升级伴随着标号的调整，而油品标号代表油品的性能，标号越高，辛烷值越高，为汽车提供的动力性能越好，油耗越低。但随着油品质量的升级，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同时，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品标号会略有下降，产生同样动能需要的油耗就会略有增加。

在国内新车的车主手册上，均推荐92号汽油。只有在豪华品牌车型，才会建议推荐使用95号汽油。而也只有保时捷等奢华品牌，才会主力推荐98号的汽油。

忌频换不同标号汽油：车主频繁变换汽油标号，会让发动机点火系统无所适从。在使用中，车主不要频繁变换汽油标号，如选择了92或者95，就应该从一而终。如果想转换油品，要在做出选择后长期加同一种油。此外，汽车选择油品非常忌讳混搭使用，这会导致发动机无所适从。

国V汽油更好保护发动机、油路和油箱，国V汽油大大减少了油品的杂质，对车辆保护有积极的作用。其中，最为明显的是减少了锰在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积，缩短进气阀的寿命，影响发动机的正常工作，对发动机保护作用明显。此外，禁止人为加入含锰添加剂，可以杜绝个别炼油企业通过较廉价的方式提高汽油标号的现象，有效提升了国内油品的品质，对发动机、油路和油箱都是一个很好的保护。

以下措施对于金属沉淀物是肯定无效的，车主请勿浪费钱：

1.任何基于碳氢石油提炼物的市面添加剂仅仅对碳沉淀起作用，对锰金属沉淀基本不起作用，这些产品包括所有著名品牌的添加剂，比如STP，红线SI-1，3M，宝马、奔驰、奥迪、大众4S店推销的燃油宝、也包括加油站工人疯狂推销的最垃圾添加剂 2. 任何增加燃油标号的OctaneBooster汽油辛烷值促进剂都含有大量MMT，请尽量不要使用。

之所以推荐新标号燃油改良剂，是因为：

本品(为Tiger公司王牌产品)，以独有智能酯化物为原料，不含硫、锰、铅等重金属。使用1-3分钟后自动清洗燃油系统的化油器、电喷嘴、进气阀、活塞及燃烧室与油路管道上的胶质物质与积碳。原地怠速5分钟后自动分解燃油中的杂质，当即恢复原有发动机最佳扭矩动力输出，迅速恢复发动机动力性能、保证燃油处于充分雾化燃烧，减低发动机燃油在燃烧中的过度浪费、提高汽油辛烷值、降低汽油爆震点、彻底消除怠速不稳，加速消除发动机起步迟滞、抖喘、爆震、续燃、综合功率丧失等非机械性故障，降低尾气当中的（CO、HC）、NOX排放颗粒及黑烟。

非常适合新汽油，主要是针对92#和95#汽油对车辆的燃烧不良，动力输出不足，发动机噪音大，加速性能下降，油耗增加的车辆。

产品功效：提升动力和加速性能；提高燃烧率、节省燃油；降低发动机运转噪音；提升辛烷值，降低尾气排放。长期使用还会减少积碳的形成。

汽油最好的是几号

无铅汽油和乙醇汽油有什么区别？

平时我们给车加油一般会注意看汽油标号是92#、95＃还是98#，因为加错了，不仅仅是花的钱不一样，甚至还可能影响到发动机的性能和寿命。可各位老铁有没有在加油的时候注意过你加的是无铅汽油还是乙醇汽油？这两种汽油有什么不同呢？加错了，或者混加了，对咱们汽车有什么影响呢？今天就跟给老铁们分享一下。

怎么辨别呢？

92#、95#、98＃的大部分就是这种无铅汽油，而在前面加了一个大写的" E "的就是乙醇汽油了，比如E92#、E95#、E98#，而且一般加油箱顶部是绿色的。

无铅汽油

无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/ L以下的汽油，在提炼的过程中没有添加四乙基铅作为抗震添加剂，英语略称ULP(Un-Leaded Petro )。

无铅汽油定义

无铅汽油中，只含有来源于原油的微量的铅，一般每升汽油为百分之一克。它的辛烷值为95，比现有其他级别含铅汽油的辛烷值（）略低。使用无铅汽油能够有效控制汽车废气中的有害物质，减少碳氢化合物（HC造成烟雾）、一氧化碳（CO有毒）及氮氧化物（NOx 形成酸雨）等污染。要减少排污最有效、最简单的方法是在排气系统中加装催化转换器汽油含铅量每升超过0.013克时，催化剂就会失效，从而达不到控制汽车废气的目的。这个临界量即为界定无铅汽油的标准。使用无铅汽油的汽车，发动机上必须装有无需铅润滑的硬化阀座。

如果没有，便要在每使用数缸无铅汽油后，使用一缸含铅汽油以润滑阀座。其次，催化转换器也须配合一些特殊的发动机系统包括汽油喷嘴及电子点火装置等。大部分汽车可以使用无铅汽油，还有一部分汽车需要经调校改装才能使用。

无铅汽油详细介绍

无铅汽油并非无害汽油。为了降低大气污染程度，提高人民的健康水平，2000年开始，在全国范围内推广无铅汽油，实现了汽油无铅化，从根本上解决了汽车尾气中铅污染问题。但是，很多人却误将无铅汽油当作无害绿色汽油，在生活中放松了对汽车尾气的防范。事实上，无铅汽油仍存在不少污染问题。

无铅汽油除了无铅，燃烧时仍可能排放气体、颗粒物和冷凝物三大物质，对人体健康的危害依然存在。其中，气体以一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物为主。颗粒物以聚合的碳粒为核心，呈粉散状，60%~80％的颗粒物直径小于2微米，可长期悬浮于空气中，易被人体吸入。冷凝物指尾气中的一些有机物，包括未燃油、醛类、苯、多环芳烃。

乙醇汽油

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90％的普通汽油与10％的燃料乙醇调和而成。

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE)、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（国暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、

93号、95号三个牌号。

标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分为"E90乙醇汽油90号"、"E93乙醇汽油93号"、"E95乙醇汽油95号"。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

乙醇汽油保存问题

乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。

如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应……到头来损害的是我们的车。

过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。

乙醇汽油优缺点

汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：

1、辛烷值高，抗爆性好。

2、乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10％的乙醇，含氧量就能达到3.5%。

3、车用乙醇汽油的使用可以有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内的研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%)比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

4、燃料乙醇的生产丰富，而且技术成熟。当在汽油中掺兑少于10％时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。

汽车用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上的不足：

1、乙醇的热值是常规车用汽油的60%,据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10％的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

2、乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

3、乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0~10％时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15％时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

4、乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。

5，乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。

乙醇汽油和普通无铅汽油有什么区别呢

首先是价格的不一样，乙醇汽油普遍价格更便宜，毕竟汽油比例减少了，这种低成本的酒精代替了一部分汽油。

另外，由于乙醇汽油燃烧热值低于汽油，所以，会感觉车子的动力下降，就是感觉没有无铅汽油那么有劲了，并且同样一箱油，跑的公里数也不一样，加一箱无铅汽油能跑600公里，现在一箱乙醇汽油，也许就只能跑570公里了。

由于咱们国家的乙醇汽油中的乙醇含量都在10％和10％以下，所以，跟之前的无铅汽油几乎感觉不到太大的差别。所以，很多人几乎不会去考虑，我之前加的都是普通无铅汽油，那现在加乙醇汽油可不可以？尽管放心的加就行，只要标号对应就可以放心加，无论是92#还是E92#，都完全不用去考虑。

所以，咱们国家推行的乙醇汽油，也基本都是这种10％乙醇含量的，并且在推行的新规中，要在2020年全国全部替换为乙醇汽油，也就意味着无铅汽油也将退出市场。

93、、98号汽油分别适合什么汽车使用？

汽油最好的是几号

市面上的汽油主要分为92#、95#、98#三种标号，汽油标号指的是汽油的抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，也就是说标号越高汽油的抗暴性也就越高。

车主在加油的时候，仅需选择车辆建议使用的汽油即可。汽油标号越高不代表汽油就越好，仅代表其抗爆性能的强弱，使用效果则需要根据发动机压缩比来进行合理匹配。

例如：推荐使用92号汽油的车型，选择98号汽油，会出现“滞燃”现象产生积碳。推荐使用95号汽油的车辆，更换成92号的汽油，会出现爆震从而伤害车辆的发动机。

汽油：90号，93号，号，98号 \x0d\柴油，0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 \x0d\所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。 \x0d\目前汽车使用最多的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。 \x0d\四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。 \x0d\正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。 \x0d\发动机燃料的各种油料逐一测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。 \x0d\那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是。所以说，当我们说90号、93号、号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。 \x0d\许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。 \x0d\高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 \x0d\车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或号汽油，而这里说的95号和号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 \x0d\国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。 \x0d\并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。最近燃油再度涨价，很多车友迫不得已开始想方设法降低成本，其中就有少数人想到了降低汽油标号，毕竟不同标号的燃油之间存在有一定价格差额。可您知道吗，随意降低燃油标号是会对汽车发动机造成损害的。 \x0d\在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 \x0d\一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 \x0d\汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。 \x0d\汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 \x0d\汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5－8.0应选用90－93号车用汽油；压缩比8.0－8.5应选90－93号车用汽油；压缩比在8.5－9.0应选93－95号车用汽油；压缩比在9.5－10.0应选用95－号汽油。低压缩比加了高辛烷值的汽油不会有问题,只是价格贵点而已，好处是比较清洁。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。 \x0d\辛烷值 \x0d\辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。 \x0d\实际胶质 \x0d\实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭，从而损坏发动机，严重时冷热车均发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法起动。 \x0d\冷滤点 \x0d\冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。 \x0d\闪点 \x0d\闪点是表示柴油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明柴油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃